Kren gantri dan kren jambatan: perbezaan watak tunggal, tetapi di manakah ia terletak?

Dalam bidang mengangkat industri, kren gantri dan kren jambatan adalah seperti "saudara kembar." Walau bagaimanapun, pengamal yang berpengalaman tahu bahawa di sebalik perbezaan aksara tunggal ini terletak senario aplikasi dan logik prestasi yang sama sekali berbeza. Memilih peralatan yang salah bukan sahaja membawa kepada kecekapan rendah tetapi juga boleh menimbulkan bahaya keselamatan. Hari ini, saya akan menerangkan dengan teliti perbezaan antara kedua-duanya daripada enam dimensi teras.

1. Bentuk Struktur: Memahami Intipati Melalui Kehadiran atau Ketiadaan "Kaki"

Ciri khas kren jambatan ialah "tanpa kaki"—struktur utama terdiri daripada dua rasuk utama dan rasuk hujung, menyerupai 'jambatan' yang merentasi bengkel. Ia dipasang pada tiang konkrit atau sokongan keluli bangunan melalui mekanisme larian di kedua-dua hujung (iaitu, "trek di atas"). Reka bentuk ini bergantung sepenuhnya pada struktur kilang untuk galas beban, menghapuskan keperluan untuk sokongan bebas.

Kren gantri, sebaliknya, mempunyai "kaki panjang"—hujung rasuk utama disambungkan ke trek tanah melalui kaki sokongan, membentuk bingkai gantri ("trek di atas tanah"). Berdasarkan bentuk kaki sokongan, ia boleh dikelaskan lagi kepada gantri penuh (kaki sokongan dwi), separuh gantri (satu sisi dengan kaki sokongan di atas tanah, sisi lain dilekatkan pada dinding), dan gantri julur (kaki sokongan memanjang ke luar dalam struktur julur). Struktur "menyokong" ini membebaskannya daripada pergantungan pada bangunan kilang.

Secara ringkasnya: kren jambatan ialah "aksesori kepada bangunan kilang," manakala kren gantri ialah "kubu mudah alih bebas." Kilang alat ganti automotif tertentu tersilap memasang kren jambatan di kawasan terbuka, mengakibatkan ubah bentuk rasuk utama selepas enam bulan beroperasi kerana kekurangan sokongan bangunan kilang, memerlukan penggantian peralatan pada kos yang besar.

II. Skop Operasi: Kekangan Spatial Menentukan Senario Aplikasi

Skop operasi kren jambatan dihadkan oleh rentang bangunan kilang, mengehadkannya untuk bergerak ke sana ke mari antara landasan tetap, sama seperti "binatang yang terkurung dalam sangkar." Walau bagaimanapun, kelebihan mereka terletak pada penggunaan sepenuhnya ruang di atas bangunan kilang tanpa menduduki kawasan tanah, menjadikannya sangat sesuai untuk operasi barisan pemasangan dalam bengkel, seperti pengendalian bahan dalam barisan pemesinan dan pemasangan.

Kren gantri, sebaliknya, tidak dikekang oleh bangunan kilang. Mereka boleh beroperasi dalam garis lurus pada landasan tetap, dan sesetengah model (seperti kren gantri yang dipasang pada tayar) juga boleh melakukan pusingan 360 darjah, dengan jejari operasi meliputi ribuan meter persegi. Kawasan terbuka seperti kawasan kontena pelabuhan, kawasan kargo terbuka dan tapak empangan hidroelektrik hampir menjadi "domain eksklusif" kren gantri.

Sebuah taman logistik belajar pelajaran yang sukar: pada mulanya, untuk menjimatkan kos, mereka memilih kren jambatan, tetapi kemudian mendapati bahawa kontena yang disimpan di luar tidak dapat diangkat, mengakibatkan pelaburan tambahan sebanyak 2 juta yuan untuk menggantikannya dengan kren gantri, menangguhkan projek itu hampir sebulan.

III. Kapasiti Beban: Daripada Kepelbagaian "Ringan" kepada "Gergasi"

Kren jambatan biasanya mempunyai julat tan 0.5 hingga 500 tan, terutamanya untuk beban sederhana hingga ringan. Ini kerana kapasiti galas beban struktur kilang adalah terhad, dan beban yang berlebihan boleh merosakkan struktur bangunan. Dalam bengkel pembuatan mekanikal, kren jambatan dengan kapasiti 10 hingga 50 tan adalah yang paling biasa, terutamanya digunakan untuk operasi yang tepat seperti memuatkan dan memunggah alatan mesin dan acuan bergerak.

Kren gantri, sebaliknya, sinonim dengan aplikasi "tugas berat". Model standard boleh mencapai kapasiti 50 hingga 1,000 tan, manakala versi buatan khas (seperti kren gantri pembinaan kapal) boleh melebihi 20,000 tan. Kuncinya terletak pada trek tanah, yang mengagihkan beban, dan struktur kaki, yang meningkatkan kapasiti galas beban dengan meningkatkan rentang dan menambah pengimbang. Di kawasan penempaan terbuka kilang jentera berat, pemandangan kren gantri 200 tan mengangkat jongkong keluli adalah perkara biasa.

4. Syarat pemasangan: "Ketat" keperluan tapak berbeza-beza

Untuk memasang kren jambatan, bangunan kilang yang memenuhi piawaian galas beban mesti disediakan terlebih dahulu. Rasuk trek mesti disambungkan dengan tegar ke lajur bangunan kilang, dan semasa pemasangan, tahap mendatar rasuk utama mesti ditentukur dengan tepat (dengan margin ralat tidak lebih daripada 1/1000), jika tidak, ia akan menyebabkan troli berjalan di luar pusat. Kilang jentera berat tertentu pernah mengalami haus trek melebihi penggunaan biasa satu tahun dalam tempoh enam bulan disebabkan oleh sisihan mendatar yang berlebihan semasa pemasangan, mengakibatkan kren "menggigit trek."

Pemasangan kren gantri lebih "sederhana"—hanya landasan selari yang perlu diletakkan di atas tanah, dengan kos pembinaan asas jauh lebih rendah daripada pembinaan kilang. Walau bagaimanapun, ia mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk kerataan tanah, dengan perbezaan penyelesaian di kedua-dua belah trek tidak melebihi 5mm, jika tidak, ia akan menyebabkan beban yang tidak sekata pada kaki. Pada asas tanah lembut (seperti halaman pantai), tetulang asas cerucuk diperlukan untuk mengelakkan kecondongan semasa operasi peralatan.

5. Kaedah Pergerakan: Evolusi daripada "Trek Tetap" kepada "Stereng Fleksibel"

Kren jambatan bergantung sepenuhnya pada landasan atas untuk pergerakan, sama seperti "kereta api yang berjalan di atas rel," hanya mampu bergerak ke sana ke mari di sepanjang garisan lurus, dengan kelajuan operasi biasanya antara 20 hingga 30 m/min. Walau bagaimanapun, troli mereka (troli angkat) beroperasi dengan lancar, dengan ketepatan kedudukan setinggi ±5 mm, menjadikannya sesuai untuk operasi pemasangan ketepatan.

Kren gantri menawarkan lebih banyak pilihan mobiliti: sebagai tambahan kepada sistem berasaskan landasan tanah konvensional (kelajuan operasi 15–40 m/min), terdapat sistem berasaskan tayar (mampu bergerak bebas pada permukaan yang mengeras) dan sistem berasaskan trek (sesuai untuk rupa bumi yang kompleks seperti keadaan berlumpur). Di pelabuhan dan terminal, kren gantri yang dipasang pada tayar (RTG) boleh melaraskan kedudukan kerja mereka secara fleksibel untuk menyelaraskan dengan trak kontena untuk pemindahan yang cekap—keupayaan yang benar-benar di luar jangkauan kren jambatan.

6. Kos dan Penyelenggaraan: "Perbezaan Tersembunyi" Jangka Panjang

Pelaburan Permulaan: Untuk tan yang sama, kos peralatan kren jambatan adalah kira-kira 15%-30% lebih rendah daripada kren gantri, tetapi ini tidak mengambil kira kos pembinaan bangunan kilang (termasuk rasuk trek dan lajur galas beban). Walaupun kren gantri mempunyai kos peralatan yang lebih tinggi, pembinaan asasnya lebih mudah, menjadikannya lebih menjimatkan kos untuk tapak terbuka.

Kos Penyelenggaraan: Kren jambatan, yang beroperasi dalam kemudahan tertutup, kurang terjejas oleh persekitaran semula jadi, mengakibatkan jangka hayat motor dan komponen elektrik yang lebih lama. Kos penyelenggaraan tahunan purata kira-kira 2%-3% daripada jumlah harga peralatan. Kren gantri, bagaimanapun, terdedah kepada unsur-unsur sepanjang tahun dan memerlukan pelaburan tambahan dalam langkah perlindungan angin, hujan dan kakisan (seperti rawatan kabus anti-garam di kawasan pantai), dengan kos penyelenggaraan mencapai 5%-8%.

Pengiraan daripada kilang struktur keluli menunjukkan bahawa untuk peranti kelas 100 tan yang digunakan selama 10 tahun, kos komprehensif kren jambatan (termasuk bangunan kilang) adalah kira-kira 12% lebih rendah daripada kren gantri, tetapi ini hanya sah jika kren digunakan di dalam rumah — ini sekali lagi mengesahkan bahawa "tiada peralatan terbaik, hanya pilihan yang paling sesuai."

Pokok keputusan pemilihan: 3 langkah untuk mengunci jawapan yang betul

Adakah tapak kerja dalaman atau luaran? → Tapak dalaman mengutamakan kren jambatan, manakala tapak luar mesti memilih kren gantri.

Adakah kapasiti angkat maksimum melebihi 50 tan? → Jika melebihi 50 tan, utamakan kren gantri; Untuk beban yang lebih ringan, kren jambatan boleh dipertimbangkan.

Adakah pelarasan fleksibel kedudukan kerja diperlukan? → Untuk laluan tetap, pilih kren jambatan; Untuk operasi berbilang kawasan, pilih kren gantri.

Ingat: "Kemerdekaan" kren gantri dan 'pergantungan' kren jambatan pada asasnya mewakili pilihan yang berbeza dalam penggunaan ruang. Memilih dengan betul menjadikannya "alat yang berkuasa" untuk meningkatkan kecekapan; memilih dengan tidak betul mengubahnya menjadi "lubang hitam yang memakan kos." Jika anda masih ragu-ragu, jangan ragu untuk menghantar mesej peribadi kepada kami dengan senario dan parameter kerja anda, dan "Henan Mining" boleh memberikan anda laporan penilaian pemilihan percuma.