Portalne dizalice i mostne dizalice: razlika u jednom karakteru, ali gdje ona leži?

U području industrijskog dizanja, portalne dizalice i mostne dizalice su poput "braće blizanaca". Međutim, iskusni praktičari znaju da iza ove razlike u jednom znaku leže potpuno različiti scenariji primjene i logika izvedbe. Odabir pogrešne opreme ne samo da dovodi do niske učinkovitosti, već može predstavljati i sigurnosne opasnosti. Danas ću temeljito objasniti razlike između njih iz šest osnovnih dimenzija.

1. Strukturni oblik: razumijevanje suštine kroz prisutnost ili odsutnost "nogu"

Obilježje mostne dizalice je njezina "beznogost" - glavna konstrukcija sastoji se od dvije glavne grede i krajnjih greda, nalik na 'most' koji se proteže preko radionice. Montira se na betonske stupove ili čelične nosače zgrade putem mehanizama za pokretanje na oba kraja (tj. Ovaj se dizajn u potpunosti oslanja na tvorničku strukturu za nosivost, eliminirajući potrebu za neovisnom potporom.

Portalne dizalice, s druge strane, imaju "duge noge" - krajevi glavnih greda povezani su s uzemljenim stazama pomoću potpornih nogu, tvoreći portalni okvir ("staze na tlu"). Na temelju oblika potpornih nogu, mogu se dalje klasificirati u puni portal (dvostruke potporne noge), poluportal (jedna strana s potpornim nogama na tlu, druga strana pričvršćena na zid) i konzolni portal (potporne noge koje se protežu prema van u konzolnoj konstrukciji). Ova "samonosiva" struktura oslobađa ga ovisnosti o tvorničkoj zgradi.

Jednostavno rečeno: mostna dizalica je "dodatak tvorničkoj zgradi", dok je portalna dizalica "neovisna pokretna tvrđava". Određena tvornica automobilskih dijelova greškom je instalirala mostnu dizalicu na otvorenom, što je rezultiralo deformacijom glavne grede nakon šest mjeseci rada zbog nedostatka podrške tvorničkoj zgradi, što je zahtijevalo zamjenu opreme uz značajne troškove.

II. Operativni opseg: prostorna ograničenja određuju scenarije primjene

Operativni opseg mostnih dizalica ograničen je rasponom tvorničke zgrade, ograničavajući ih na kretanje naprijed-natrag između fiksnih tračnica, slično kao "zvijer zatvorena u kavezu". Međutim, njihova prednost leži u potpunom iskorištavanju prostora iznad tvorničke zgrade bez zauzimanja površine tla, što ih čini posebno prikladnima za operacije na montažnoj traci unutar radionica, kao što je rukovanje materijalom na strojnim i montažnim linijama.

Portalne dizalice, s druge strane, nisu ograničene tvorničkim zgradama. Mogu raditi u ravnoj liniji na fiksnim tračnicama, a neki modeli (kao što su portalne dizalice montirane na gume) također mogu izvoditi okrete od 360 stupnjeva, s radnim radijusom koji pokriva tisuće četvornih metara. Otvoreni prostori kao što su lučka kontejnerska dvorišta, teretna dvorišta na otvorenom i hidroelektrane gotovo su "ekskluzivna domena" portalnih dizalica.

Logistički park naučio je tešku lekciju: u početku su, kako bi uštedjeli troškove, odabrali mostne dizalice, ali kasnije su otkrili da se kontejneri pohranjeni na otvorenom ne mogu podići, što je rezultiralo dodatnim ulaganjem od 2 milijuna juana kako bi ih zamijenili portalnim dizalicama, što je odgodilo projekt za gotovo mjesec dana.

III. Nosivost: od "lagane" do "divovske" diverzifikacije

Mostne dizalice obično imaju raspon tonaže od 0,5 do 500 tona, prvenstveno za srednja do laka opterećenja. To je zato što je nosivost tvorničkih konstrukcija ograničena, a prekomjerna opterećenja mogu oštetiti građevinsku konstrukciju. U radionicama za mehaničku proizvodnju najčešće su mostne dizalice nosivosti od 10 do 50 tona, prvenstveno se koriste za precizne operacije kao što su utovar i istovar alatnih strojeva i premještanje kalupa.

Portalne dizalice su, s druge strane, sinonim za "teške" primjene. Standardni modeli mogu doseći kapacitet od 50 do 1.000 tona, dok verzije po narudžbi (kao što su brodograđevne portalne dizalice) mogu premašiti 20.000 tona. Ključ leži u tračnicama na tlu, koje raspoređuju opterećenje, i strukturama nogu, koje povećavaju nosivost povećanjem raspona i dodavanjem protuutega. U području kovanja na otvorenom tvornica teških strojeva uobičajeni su prizori portalnih dizalica od 200 tona koje podižu čelične ingote.

4. Uvjeti instalacije: "Strogost" zahtjeva stranice uvelike varira

Za ugradnju mostne dizalice prvo mora biti postavljena tvornička zgrada koja zadovoljava nosive standarde. Grede kolosijeka moraju biti čvrsto povezane sa stupovima tvorničke zgrade, a tijekom ugradnje vodoravna razina glavne grede mora biti precizno kalibrirana (s marginom pogreške ne većom od 1/1000), inače će kolica krenuti izvan središta. Određena tvornica teških strojeva jednom je doživjela trošenje gusjenica koje je premašilo normalnu upotrebu od jedne godine u roku od šest mjeseci zbog prekomjernog horizontalnog odstupanja tijekom instalacije, što je rezultiralo "ugrizom staze".

Instalacija portalne dizalice je "prizemnija" - na tlo je potrebno položiti samo paralelne tračnice, a troškovi izgradnje temelja daleko su niži od tvorničke izgradnje. Međutim, ima izuzetno visoke zahtjeve za ravnošću tla, pri čemu razlika u slijeganju s obje strane staze ne prelazi 5 mm, inače će uzrokovati neravnomjerno opterećenje nogu. Na temeljima mekog tla (kao što su obalna dvorišta) potrebna je armatura temelja pilota kako bi se spriječilo naginjanje tijekom rada opreme.

5. Metode kretanja: Evolucija od "fiksnih gusjenica" do "fleksibilnog upravljanja"

Mostne dizalice u potpunosti se oslanjaju na gornje tračnice za kretanje, slično "vlakovima koji voze po tračnicama", koji se mogu kretati samo naprijed-natrag duž ravnih linija, s radnim brzinama koje se obično kreću od 20 do 30 m/min. Međutim, njihova kolica (kolica za podizanje) rade glatko, s točnošću pozicioniranja do ±5 mm, što ih čini prikladnima za precizne operacije montaže.

Portalne dizalice nude više mogućnosti mobilnosti: uz konvencionalne sustave temeljene na tračnicama (radne brzine od 15 do 40 m/min), postoje sustavi na bazi guma (sposobni za slobodno kretanje po očvrsnutim površinama) i sustavi temeljeni na gusjenicama (prikladni za složene terene poput blatnjavih uvjeta). U lukama i terminalima, portalne dizalice montirane na gume (RTG) mogu fleksibilno prilagoditi svoje radne položaje kako bi se uskladile s kamionima za kontejnere za učinkovit pretovar - mogućnost koja je potpuno izvan dosega mostnih dizalica.

6. Troškovi i održavanje: dugoročne "skrivene razlike"

Početna investicija: Za istu tonažu, trošak opreme mostnih dizalica je približno 15%-30% niži od troškova portalnih dizalica, ali to ne uzima u obzir troškove izgradnje tvorničke zgrade (uključujući grede gusjenica i nosive stupove). Dok portalne dizalice imaju veće troškove opreme, njihova konstrukcija temelja je jednostavnija, što ih čini isplativijima za lokacije na otvorenom.

Troškovi održavanja: Mostne dizalice, koje rade u zatvorenim objektima, manje su pod utjecajem prirodnog okruženja, što rezultira duljim vijekom trajanja motora i električnih komponenti. Godišnji troškovi održavanja u prosjeku iznose otprilike 2%-3% ukupne cijene opreme. Portalne dizalice, međutim, izložene su vremenskim nepogodama tijekom cijele godine i zahtijevaju dodatna ulaganja u mjere zaštite od vjetra, kiše i korozije (kao što je tretman protiv slane magle u obalnim regijama), s troškovima održavanja koji dosežu 5%-8%.

Izračuni iz tvornice čeličnih konstrukcija pokazuju da je za uređaj klase od 100 tona koji se koristi tijekom 10 godina, sveobuhvatni trošak mostne dizalice (uključujući tvorničku zgradu) približno 12% niži od troškova portalne dizalice, ali to vrijedi samo ako se dizalica koristi u zatvorenom prostoru - to još jednom potvrđuje da "ne postoji najbolja oprema, samo najprikladniji izbor."

Stablo odlučivanja o odabiru: 3 koraka za zaključavanje točnog odgovora

Je li radno mjesto unutarnje ili vanjsko? → Unutarnja mjesta daju prednost mostnim dizalicama, dok vanjska mjesta moraju odabrati portalne dizalice.

Prelazi li maksimalni kapacitet dizanja 50 tona? → Ako je više od 50 tona, dajte prednost portalnim dizalicama; Za lakša opterećenja mogu se uzeti u obzir mostne dizalice.

Je li potrebno fleksibilno podešavanje radnog položaja? → Za fiksne rute odaberite mostne dizalice; Za operacije na više područja odaberite portalne dizalice.

Zapamtite: "Neovisnost" portalnih dizalica i "ovisnost" mostnih dizalica u osnovi predstavljaju različite izbore u korištenju prostora. Pravilan odabir čini ga "moćnim alatom" za poboljšanje učinkovitosti; Pogrešan odabir pretvara ga u "skupu crnu rupu". Ako ste još uvijek neodlučni, slobodno nam pošaljite privatnu poruku sa svojim radnim scenarijem i parametrima, a "Henan Mining" vam može pružiti besplatno izvješće o procjeni odabira.