Portāla celtņi un tilta celtņi: viena rakstura atšķirība, bet kur tā atrodas?

Rūpnieciskajā celšanas jomā portāla celtņi un tiltu celtņi ir kā "dvīņu brāļi". Tomēr pieredzējuši praktiķi zina, ka aiz šīs vienas rakstzīmju atšķirības slēpjas pilnīgi atšķirīgi pielietojuma scenāriji un veiktspējas loģika. Nepareiza aprīkojuma izvēle ne tikai noved pie zemas efektivitātes, bet arī var radīt draudus drošībai. Šodien es rūpīgi izskaidrošu atšķirības starp abām sešām galvenajām dimensijām.

1. Strukturālā forma: izpratne par būtību, izmantojot "kāju" klātbūtni vai neesamību

Tilta celtņa raksturīgā iezīme ir tā "bez kājām" - galvenā konstrukcija sastāv no divām galvenajām sijām un gala sijām, kas atgādina "tiltu", kas aptver darbnīcu. Tas ir uzstādīts uz ēkas betona kolonnām vai tērauda balstiem, izmantojot ritošos mehānismus abos galos (t.i., "sliedes augšpusē"). Šis dizains pilnībā balstās uz rūpnīcas struktūru, novēršot nepieciešamību pēc neatkarīga atbalsta.

Savukārt portāla celtņiem ir "garas kājas" - galveno siju gali ir savienoti ar zemes sliedēm caur atbalsta kājām, veidojot portāla rāmi ("sliedes uz zemes"). Pamatojoties uz atbalsta kāju formu, tos var tālāk klasificēt pilnā portālā (dubultās atbalsta kājas), pusportālā (viena puse ar atbalsta kājām uz zemes, otra puse piestiprināta pie sienas) un konsoles portālā (atbalsta kājas, kas stiepjas uz āru konsoles konstrukcijā). Šī "pašuzturošā" struktūra atbrīvo to no atkarības no rūpnīcas ēkas.

Vienkārši sakot: tilta celtnis ir "rūpnīcas ēkas piederums", bet portāla celtnis ir "neatkarīgs mobilais cietoksnis". Noteikta automobiļu detaļu rūpnīca kļūdaini uzstādīja tilta celtni brīvdabas zonā, kā rezultātā pēc sešu mēnešu ekspluatācijas rūpnīcas ēkas atbalsta trūkuma dēļ radās tālās sijas deformācija, kas radīja nepieciešamību nomainīt aprīkojumu par ievērojamām izmaksām.

II. Darbības joma: telpiskie ierobežojumi nosaka pielietojuma scenārijus

Tilta celtņu darbības jomu ierobežo rūpnīcas ēkas laidums, ierobežojot to pārvietošanos uz priekšu un atpakaļ starp fiksētām sliedēm, līdzīgi kā "zvērs, kas ievietots būrī". Tomēr to priekšrocība ir pilnībā izmantot telpu virs rūpnīcas ēkas, neaizņemot zemes platību, padarot tos īpaši piemērotus montāžas līnijas darbībām darbnīcās, piemēram, materiālu apstrādei apstrādes un montāžas līnijās.

No otras puses, portāla celtņus neierobežo rūpnīcas ēkas. Tie var darboties taisnā līnijā uz fiksētām sliedēm, un daži modeļi (piemēram, riepu portāla celtņi) var veikt arī 360 grādu pagriezienus, kuru darbības rādiuss aptver tūkstošiem kvadrātmetru. Atklātas teritorijas, piemēram, ostas konteineru būvētavas, brīvdabas kravas stacijas un hidroelektrostacijas aizsprostu vietas, ir gandrīz portāla celtņu "ekskluzīvais domēns".

Loģistikas parks guva smagu mācību: sākotnēji, lai ietaupītu izmaksas, viņi izvēlējās tilta celtņus, bet vēlāk atklāja, ka ārpus telpām glabātos konteinerus nevar pacelt, kā rezultātā tika veiktas papildu investīcijas 2 miljonu juaņu apmērā, lai tos aizstātu ar portāla celtņiem, aizkavējot projektu par gandrīz mēnesi.

III. Kravnesība: no "vieglā" līdz "milzīgai" diversifikācijai

Tilta celtņu tonnāžas diapazons parasti ir no 0,5 līdz 500 tonnām, galvenokārt vidējām un vieglām kravām. Tas ir tāpēc, ka rūpnīcas konstrukciju nestspēja ir ierobežota, un pārmērīgas slodzes var sabojāt ēkas konstrukciju. Mehāniskās ražošanas darbnīcās visbiežāk sastopami tilta celtņi ar jaudu no 10 līdz 50 tonnām, ko galvenokārt izmanto precīzām darbībām, piemēram, darbgaldu iekraušanai un izkraušanai un veidņu pārvietošanai.

Portāla celtņi, no otras puses, ir sinonīms "lieljaudas" lietojumiem. Standarta modeļi var sasniegt jaudu no 50 līdz 1,000 tonnām, savukārt pēc pasūtījuma izgatavotās versijas (piemēram, kuģu būves portāla celtņi) var pārsniegt 20,000 tonnas. Galvenais ir zemes sliedes, kas sadala slodzi, un kāju konstrukcijas, kas palielina nestspēju, palielinot laidumu un pievienojot pretsvarus. Smagās tehnikas rūpnīcu brīvdabas kalšanas zonā ir ierastas 200 tonnu portāla celtņu ainas, kas paceļ tērauda lietņus.

4. Uzstādīšanas nosacījumi: Vietnes prasību "stingrība" ievērojami atšķiras

Lai uzstādītu tilta celtni, vispirms jābūt rūpnīcas ēkai, kas atbilst nesošajiem standartiem. Sliežu ceļu sijām jābūt stingri savienotām ar rūpnīcas ēkas kolonnām, un uzstādīšanas laikā tālās gaismas horizontālajam līmenim jābūt precīzi kalibrētam (ar kļūdas robežu ne vairāk kā 1/1000), pretējā gadījumā tas izraisīs ratiņu nobraukšanu no centra. Kāda smagās tehnikas rūpnīca sešu mēnešu laikā piedzīvoja sliežu ceļa nodilumu, kas pārsniedza viena gada parasto lietošanu, jo uzstādīšanas laikā bija pārmērīga horizontālā novirze, kā rezultātā celtnis "nokoda sliežu ceļu".

Portāla celtņa uzstādīšana ir vairāk "piezemēta" - uz zemes ir jānovieto tikai paralēlas sliedes, un pamatu būvniecības izmaksas ir daudz zemākas nekā rūpnīcas būvniecība. Tomēr tam ir ārkārtīgi augstas prasības zemes līdzenumam, un nosēdumu starpība abās sliežu ceļa pusēs nepārsniedz 5 mm, pretējā gadījumā tas radīs nevienmērīgu slodzi uz kājām. Uz mīkstiem augsnes pamatiem (piemēram, piekrastes pagalmiem) ir nepieciešams pāļu pamatu stiprinājums, lai novērstu slīpumu iekārtas darbības laikā.

5. Kustības metodes: evolūcija no "fiksētām sliedēm" uz "elastīgu stūrēšanu"

Tilta celtņi pilnībā paļaujas uz augšējiem sliežu ceļiem, kas ir līdzīgi "vilcieniem, kas brauc pa sliedēm", kas spēj pārvietoties tikai uz priekšu un atpakaļ pa taisnām līnijām, ar darbības ātrumu parasti no 20 līdz 30 m / min. Tomēr to ratiņi (paceļamie ratiņi) darbojas nevainojami, ar pozicionēšanas precizitāti līdz ±5 mm, padarot tos piemērotus precīzām montāžas operācijām.

Portāla celtņi piedāvā vairāk mobilitātes iespēju: papildus parastajām zemes sliežu ceļu sistēmām (darba ātrums 15–40 m/min) ir arī uz riepām balstītas sistēmas (kas spēj brīvi pārvietoties pa sacietējušām virsmām) un kāpurķēžu sistēmas (piemērotas sarežģītiem reljefiem, piemēram, dubļainiem apstākļiem). Ostās un termināļos riepu portāla celtņi (RTG) var elastīgi pielāgot darba pozīcijas, lai koordinētos ar konteineru kravas automašīnām, lai nodrošinātu efektīvu pārkraušanu.

6. Izmaksas un uzturēšana: ilgtermiņa "slēptās atšķirības"

Sākotnējais ieguldījums: Par tādu pašu tonnāžu tilta celtņu aprīkojuma izmaksas ir aptuveni par 15%-30% zemākas nekā portāla celtņiem, taču tas neņem vērā rūpnīcas ēkas būvniecības izmaksas (ieskaitot sliežu ceļu sijas un nesošās kolonnas). Lai gan portāla celtņiem ir augstākas aprīkojuma izmaksas, to pamatu konstrukcija ir vienkāršāka, padarot tos rentablākus brīvdabas objektiem.

Uzturēšanas izmaksas: Tilta celtņus, kas darbojas slēgtās telpās, mazāk ietekmē dabiskā vide, kā rezultātā motoru un elektrisko komponentu kalpošanas laiks ir ilgāks. Ikgadējās uzturēšanas izmaksas vidēji ir aptuveni 2%-3% no iekārtas kopējās cenas. Portāla celtņi tomēr ir pakļauti stihiju iedarbībai visu gadu, un tiem ir nepieciešami papildu ieguldījumi vēja, lietus un korozijas aizsardzības pasākumos (piemēram, pretsāls miglas apstrāde piekrastes reģionos), un uzturēšanas izmaksas sasniedz 5%-8%.

Tērauda konstrukciju rūpnīcas aprēķini liecina, ka 100 tonnu klases ierīcei, kas tiek izmantota vairāk nekā 10 gadus, tilta celtņa (ieskaitot rūpnīcas ēku) kopējās izmaksas ir aptuveni par 12% zemākas nekā portāla celtņa izmaksas, taču tas ir spēkā tikai tad, ja celtnis tiek izmantots telpās - tas vēlreiz apstiprina, ka "nav labākā aprīkojuma, tikai vispiemērotāko izvēli."

Atlases lēmumu koks: 3 soļi, lai fiksētu pareizo atbildi

Vai darba vieta ir iekštelpās vai ārā? → Iekštelpu vietās prioritāte ir tilta celtņiem, bet āra vietās jāizvēlas portāla celtņi.

Vai maksimālā celtspēja pārsniedz 50 tonnas? → Ja vairāk nekā 50 tonnas, piešķiriet prioritāti portāla celtņiem; Vieglākām kravām var apsvērt tilta celtņus.

Vai ir nepieciešama elastīga darba stāvokļa pielāgošana? → Fiksētiem maršrutiem izvēlieties tilta celtņus; Vairāku zonu operācijām izvēlieties portāla celtņus.

Atcerieties: portāla celtņu "neatkarība" un tilta celtņu "atkarība" būtībā atspoguļo dažādas telpiskās izmantošanas izvēles. Pareiza izvēle padara to par "spēcīgu instrumentu" efektivitātes uzlabošanai; nepareiza izvēle pārvērš to par "dārgu melno caurumu". Ja vēl neesat izlēmis, droši sūtiet mums privātu ziņu ar savu darba scenāriju un parametriem, un "Henan Mining" var sniegt jums bezmaksas atlases novērtējuma ziņojumu.