Portálové jeřáby a mostové jeřáby: rozdíl mezi jednotlivými znaky, ale kde leží?

V oblasti průmyslového zvedání jsou portálové jeřáby a mostové jeřáby jako "dvojčata". Zkušení praktici však vědí, že za tímto rozdílem mezi jednotlivými znaky se skrývají zcela odlišné scénáře použití a logika výkonu. Výběr nesprávného zařízení vede nejen k nízké účinnosti, ale může také představovat bezpečnostní riziko. Dnes důkladně vysvětlím rozdíly mezi těmito dvěma ze šesti základních dimenzí.

1. Strukturální forma: pochopení podstaty prostřednictvím přítomnosti nebo nepřítomnosti "nohou"

Charakteristickým rysem mostového jeřábu je jeho "beznohost" – hlavní konstrukce se skládá ze dvou hlavních nosníků a koncových nosníků, které připomínají "most" překlenující dílnu. Montuje se na betonové sloupy nebo ocelové podpěry budovy pomocí pojezdových mechanismů na obou koncích (tj. "kolejí nad"). Tato konstrukce se při nošení břemene zcela spoléhá na tovární konstrukci, čímž se eliminuje potřeba nezávislé podpory.

Portálové jeřáby mají naproti tomu "dlouhé nohy" – konce hlavních nosníků jsou spojeny s pozemními dráhami pomocí podpěrných nohou, které tvoří portálový rám ("dráhy na zemi"). Na základě tvaru podpěrných nohou je lze dále rozdělit na plný portál (dvojité podpěrné nohy), poloviční portál (jedna strana s podpěrnými nohami na zemi, druhá strana připevněná ke stěně) a konzolový portál (podpěrné nohy vyčnívající ven v konzolové konstrukci). Tato "samonosná" konstrukce jej osvobozuje od závislosti na tovární budově.

Jednoduše řečeno: mostový jeřáb je "příslušenstvím tovární budovy", zatímco portálový jeřáb je "nezávislou mobilní pevností". Jedna továrna na automobilové díly omylem nainstalovala mostový jeřáb na otevřeném prostranství, což mělo za následek deformaci hlavního nosníku po šesti měsících provozu kvůli nedostatečné podpoře tovární budovy, což si vyžádalo výměnu zařízení za značné náklady.

II. Provozní rozsah: Prostorová omezení určují scénáře použití

Provozní rozsah mostových jeřábů je omezen rozpětím tovární budovy, což je omezuje na pohyb tam a zpět mezi pevnými dráhami, podobně jako "bestie uzavřená v kleci". Jejich výhoda však spočívá v plném využití prostoru nad výrobní halou bez zabírání půdní plochy, díky čemuž jsou vhodné zejména pro obsluhu montážních linek v dílnách, jako je manipulace s materiálem na obráběcích a montážních linkách.

Portálové jeřáby na druhé straně nejsou omezeny továrními budovami. Mohou pracovat v přímém směru na pevných drahách a některé modely (jako jsou portálové jeřáby namontované na pneumatikách) mohou také provádět otáčení o 360 stupňů, přičemž provozní poloměr pokrývá tisíce metrů čtverečních. Otevřené oblasti, jako jsou přístavní kontejnerové loděnice, nákladní loděnice pod širým nebem a vodní přehrady, jsou téměř "výhradní doménou" portálových jeřábů.

Logistický park dostal tvrdou lekci: zpočátku, aby ušetřil náklady, zvolil mostové jeřáby, ale později zjistil, že kontejnery uložené venku nelze zvednout, což vedlo k dodatečné investici ve výši 2 milionů juanů na jejich nahrazení portálovými jeřáby, což projekt zpozdilo téměř o měsíc.

III. Nosnost: od "lehké" po "obří" diverzifikaci

Mostové jeřáby mají obvykle tonáž v rozmezí 0,5 až 500 tun, především pro střední až lehká zatížení. Je to z toho důvodu, že nosnost továrních konstrukcí je omezená a nadměrné zatížení může poškodit stavební konstrukci. V dílnách strojírenské výroby jsou nejběžnější mostové jeřáby s nosností 10 až 50 tun, které se používají především pro přesné operace, jako je nakládání a vykládání obráběcích strojů a pohyblivých forem.

Portálové jeřáby jsou na druhé straně synonymem pro "těžké" aplikace. Standardní modely mohou dosáhnout nosnosti 50 až 1 000 tun, zatímco verze na zakázku (jako jsou portálové jeřáby pro stavbu lodí) mohou překročit 20 000 tun. Klíč spočívá v pozemních drahách, které rozkládají zatížení, a v konstrukcích ramen, které zvyšují nosnost zvětšením rozpětí a přidáním protizávaží. V oblasti kování pod širým nebem továren na těžké strojírenství jsou běžné scény 200tunových portálových jeřábů zvedajících ocelové ingoty.

4. Podmínky instalace: "Přísnost" požadavků na místo se velmi liší

Pro instalaci mostového jeřábu musí být nejprve na místě tovární budova, která splňuje nosné normy. Kolejové nosníky musí být pevně spojeny se sloupy tovární budovy a během instalace musí být vodorovná úroveň hlavního nosníku přesně kalibrována (s chybovým rozpětím ne větším než 1/1000), jinak to způsobí, že vozík bude jezdit mimo střed. V jedné továrně na těžké stroje došlo jednou k opotřebení kolejí přesahující jeden rok běžného používání během šesti měsíců v důsledku nadměrné horizontální odchylky během instalace, což mělo za následek, že se jeřáb "zakousl do koleje".

Instalace portálového jeřábu je více "přízemní" – na zem je třeba položit pouze paralelní dráhy, přičemž náklady na výstavbu základů jsou mnohem nižší než náklady na stavbu továrny. Má však extrémně vysoké požadavky na rovinnost terénu, přičemž rozdíl sedání na obou stranách dráhy nepřesahuje 5 mm, jinak způsobí nerovnoměrné zatížení nohou. Na základech s měkkou půdou (jako jsou pobřežní dvory) je vyžadováno vyztužení pilotových základů, aby se zabránilo naklonění během provozu zařízení.

5. Metody pohybu: Vývoj od "pevných drah" k "flexibilnímu řízení"

Mostové jeřáby se při pohybu zcela spoléhají na horní dráhy, podobné "vlakům jedoucím po kolejích", které se mohou pohybovat pouze tam a zpět po rovných tratích, s provozní rychlostí obvykle v rozmezí 20 až 30 m/min. Jejich vozíky (zdvihací vozíky) však pracují hladce, s přesností polohování až ±5 mm, takže jsou vhodné pro přesné montážní operace.

Portálové jeřáby nabízejí více možností mobility: kromě konvenčních systémů založených na pozemních drahách (provozní rychlosti 15–40 m/min) existují systémy na bázi pneumatik (schopné volného pohybu po zpevněném povrchu) a systémy na bázi kolejí (vhodné pro složité terény, jako jsou blátivé podmínky). V přístavech a terminálech mohou portálové jeřáby namontované na pneumatikách (RTG) flexibilně upravit své pracovní polohy tak, aby koordinovaly s kontejnerovými nákladními vozidly pro efektivní překládku – což je schopnost zcela mimo dosah mostových jeřábů.

6. Náklady a údržba: Dlouhodobé "skryté rozdíly"

Počáteční investice: Při stejné tonáži jsou náklady na vybavení mostových jeřábů přibližně o 15%-30% nižší než u portálových jeřábů, ale to nezohledňuje náklady na výstavbu tovární budovy (včetně kolejových nosníků a nosných sloupů). Zatímco portálové jeřáby mají vyšší náklady na vybavení, jejich konstrukce základů je jednodušší, takže jsou nákladově efektivnější pro staveniště pod širým nebem.

Náklady na údržbu: Mostové jeřáby, které pracují v uzavřených zařízeních, jsou méně ovlivněny přírodním prostředím, což má za následek delší životnost motoru a elektrických součástí. Roční náklady na údržbu jsou v průměru přibližně 2%-3% z celkové ceny zařízení. Portálové jeřáby jsou však vystaveny povětrnostním vlivům po celý rok a vyžadují další investice do opatření na ochranu proti větru, dešti a korozi (jako je ošetření proti solné mlze v pobřežních oblastech), přičemž náklady na údržbu dosahují 5 % až 8 %.

Výpočty z továrny na ocelové konstrukce ukazují, že pro zařízení třídy 100 tun používané po dobu 10 let jsou celkové náklady na mostový jeřáb (včetně tovární budovy) přibližně o 12 % nižší než u portálového jeřábu, ale to platí pouze v případě, že je jeřáb používán v interiéru – to opět potvrzuje, že "neexistuje žádné nejlepší vybavení, pouze nejvhodnější volbou."

Rozhodovací strom pro výběr: 3 kroky k uzamčení správné odpovědi

Je pracoviště uvnitř nebo venku? → Vnitřní pracoviště upřednostňují mostové jeřáby, zatímco venkovní pracoviště musí zvolit portálové jeřáby.

Přesahuje maximální nosnost 50 tun? → Pokud je nad 50 tun, upřednostněte portálové jeřáby; Pro lehčí zatížení lze uvažovat o mostových jeřábech.

Je nutné flexibilní přizpůsobení pracovní polohy? → Pro pevné trasy zvolte mostové jeřáby; Pro operace ve více oblastech zvolte portálové jeřáby.

Pamatujte: "Nezávislost" portálových jeřábů a "závislost" mostových jeřábů v zásadě představují různé možnosti prostorového využití. Správný výběr z něj dělá "mocný nástroj" pro zlepšení efektivity; Nesprávná volba ji změní na "nákladnou černou díru". Pokud stále nejste rozhodnuti, neváhejte nám poslat soukromou zprávu s vaším pracovním scénářem a parametry a "Henan Mining" vám může poskytnout bezplatnou zprávu o hodnocení výběru.