ガントリークレーンとブリッジクレーン:1文字の違いですが、それはどこにあるのでしょうか?

産業用吊り上げ分野では、ガントリークレーンと橋形クレーンは「双子の兄弟」のようなものです。ただし、経験豊富な実務家は、この 1 文字の違いの背後にまったく異なるアプリケーション シナリオとパフォーマンス ロジックがあることを知っています。間違った機器を選択すると、効率が低下するだけでなく、安全上の問題が生じる可能性もあります。今日は、両者の違いを 6 つのコア ディメンションから徹底的に説明します。

1. 構造形態:「脚」の有無から本質を理解する

橋形クレーンの特徴は「脚がない」ことであり、主要構造は 2 つの主梁と端梁で構成されており、作業場にまたがる「橋」に似ています。両端の走行機構 (つまり、「上のトラック」) を介して建物のコンクリート柱または鉄骨サポートに取り付けられます。この設計は耐荷重を工場構造に完全に依存しており、独立したサポートの必要がありません。

一方、ガントリークレーンは「長い脚」を持ち、メインビームの端が支持脚を介して地上トラックに接続され、ガントリーフレーム(「地上のトラック」)を形成します。支持脚の形状に基づいて、フルガントリー(デュアルサポートレッグ)、ハーフガントリー(片側に支持脚が地面にあり、もう片側が壁に取り付けられている)、およびカンチレバーガントリー(片持ち構造で外側に伸びる支持脚)にさらに分類できます。この「自立型」構造により、工場の建物への依存から解放されます。

簡単に言えば、橋形クレーンは「工場建物の付属品」であり、ガントリークレーンは「独立した移動要塞」です。ある自動車部品工場では、橋形クレーンを屋外に誤って設置し、工場建屋のサポート不足により稼働6か月後にメインビームが変形し、多額の費用をかけて設備の交換が必要になりました。

II. 運用範囲: 空間的制約によってアプリケーション シナリオが決まる

橋形クレーンの運用範囲は工場建物のスパンによって制限され、「檻の中に閉じ込められた獣」のように固定軌道間を行き来することが制限されます。ただし、その利点は、地面を占有することなく工場建物の上のスペースを*大限に活用することにあり、機械加工や組立ラインでのマテリアルハンドリングなど、作業場内の組立ライン作業に特に適しています。

一方、ガントリークレーンは工場の建物に制約されません。固定軌道上を直線で動作でき、一部のモデル (タイヤ取り付けガントリー クレーンなど) は 360 度回転も可能で、動作半径は数千平方メートルに及びます。港湾コンテナヤード、屋外貨物ヤード、水力発電ダムサイトなどのオープンエリアは、ガントリークレーンのほぼ「独占領域」です。

ある物流パークは、当初、コストを節約するために橋形クレーンを選択しましたが、後に屋外に保管されていたコンテナを持ち上げることができないことが判明し、ガントリークレーンに交換するために200万元の追加投資が必要となり、プロジェクトが1か月近く遅れました。

III..耐荷重:「軽量」から「巨大」への多様化

橋形クレーンのトン数範囲は通常 0.5 トンから 500 トンで、主に中程度から軽荷重用です。これは、工場構造物の耐荷重能力が限られており、過度の荷重が建物構造を損傷する可能性があるためです。機械製造工場では、容量10〜50トンの橋形クレーンが*も一般的で、主に工作機械の積み下ろしや金型の移動などの精密な作業に使用されます。

一方、ガントリークレーンは「頑丈」な用途の代名詞です。標準モデルは50〜1,000トンの容量に達しますが、カスタムメイドバージョン(造船ガントリークレーンなど)は20,000トンを超えることもあります。鍵となるのは、荷重を分散する地上トラックと、スパンを増やし、カウンターウェイトを追加することで耐荷重能力を高める脚構造にあります。重機工場の露天鍛造エリアでは、200トンのガントリークレーンが鋼インゴットを持ち上げるシーンが一般的です。

4. 設置条件: 現場要件の「厳格さ」は大きく異なります

橋形クレーンを設置するには、まず耐荷重基準を満たす工場の建物を設置する必要があります。トラックビームは工場の建物の柱にしっかりと接続する必要があり、設置中はメインビームの水平レベルを正確に校正する必要があり(誤差範囲は1/1000以下)、そうしないとトロリーが中心から外れて走行します。ある重機工場では、設置時の過度の水平偏差により、6か月以内に通常の使用量の1年を超えるトラックの摩耗が発生し、クレーンが「トラックに噛みつく」ことがありました。

ガントリークレーンの設置はより「現実的」であり、平行なトラックのみを地面に敷設する必要があり、基礎建設コストは工場建設よりもはるかに低くなります。ただし、地面の平坦度に対する要件は非常に高く、線路の両側の沈下差は5mmを超えず、そうしないと脚に不均一な荷重が発生します。軟弱地盤の基礎(沿岸ヤードなど)では、機器の運転中の傾きを防ぐために杭基礎の補強が必要です。

5. 移動方法:「固定履帯」から「フレキシブルステアリング」への進化

橋形クレーンは、移動を「レールの上を走る列車」に似ており、直線に沿って前後に移動することしかできず、運転速度は通常 20 から 30 m/min の範囲です。しかし、同社のトロリー(巻き上げトロリー)はスムーズに動作し、位置決め精度は ±5 mm と高いため、精密な組み立て作業に適しています。

ガントリークレーンは、従来の地上トラックベースのシステム(動作速度15〜40 m/min)に加えて、タイヤベースのシステム(硬化した表面で自由に移動できる)とトラックベースのシステム(泥だらけの状況などの複雑な地形に適しています)があります。港やターミナルでは、タイヤマウントガントリークレーン(RTG)が作業位置を柔軟に調整してコンテナトラックと調整して効率的な積み替えを行うことができますが、これは橋形クレーンではまったく手の届かない機能です。

6. コストとメンテナンス: 長期的な「隠れた違い」

初期投資:同じトン数の場合、ブリッジクレーンの設備コストはガントリークレーンよりも約15%〜30%低くなりますが、これは工場建物(軌道梁や耐荷重柱を含む)の建設コストは考慮されていません。ガントリークレーンは設備コストが高くなりますが、基礎工事が簡単なため、屋外サイトでは費用対効果が高くなります。

メンテナンスコスト: 密閉された施設で稼働するブリッジクレーンは、自然環境の影響を受けにくいため、モーターや電気部品の寿命が長くなります。年間メンテナンス費用は、機器の総価格の平均約 2%-3% です。ただし、ガントリークレーンは一年中風雨にさらされており、風、雨、腐食防止対策(沿岸地域での塩霧防止処理など)に追加の投資が必要であり、メンテナンスコストは5%〜8%に達します。

鉄骨造工場の試算によると、100トン級の装置を10年以上使用した場合、橋形クレーン(工場棟を含む)の総合コストはガントリークレーンよりも約12%低くなりますが、これは屋内で使用する場合にのみ有効であり、「*適な機器はなく、*適な選択しかない」ことを改めて確認しています。

選択決定木:正解を確定するための3つのステップ

作業現場は屋内ですか、それとも屋外ですか?→ 屋内サイトでは橋形クレーンが優先されますが、屋外サイトではガントリー クレーンを選択する必要があります。

*大吊り上げ能力は50トンを超えますか?→ 50トンを超える場合は、ガントリークレーンを優先してください。軽い荷物の場合は、橋形クレーンを検討できます。

作業位置の柔軟な調整は必要ですか?→ 固定ルートの場合はブリッジクレーンを選択してください。複数エリアでの作業の場合は、ガントリークレーンを選択してください。

覚えておいてください: ガントリー クレーンの「独立性」と橋形クレーンの「依存性」は、基本的に空間利用における異なる選択を表しています。正しく選択すると、効率を向上させるための「強力なツール」になります。選択を間違えると「コストのかかるブラックホール」に変わります。まだ決めていない場合は、作業シナリオとパラメータを記載したプライベート メッセージをお気軽に送信していただければ、「河南鉱業」が無料の選択評価レポートを提供できます。