Her er en oversigt over at vælge de rigtige brokraner til dit flyvedligeholdelsesværksted. Her er fem ting, du skal huske på for at sikre, at alt fungerer sammen:

Flyvedligeholdelsesværksteder har nogle ret specifikke forhold – de skal håndtere virkelig tunge og præcise dele som motorer, vinger og landingsstel, og vedligeholdelsesprocesserne skal opfylde meget høje sikkerheds- og stabilitetsstandarder. Hvis du ikke vælger den rigtige brokran, kan du ende med komponentskader (hvilket kan føre til tab på mellem hundredtusindvis og flysikkerhedsrisici) samt langsommere vedligeholdelse og højere driftsomkostninger.

Henan Mine Crane har været i løfteudstyrsspillet i over 20 år og er kommet med brugerdefinerede brokranløsninger til luftfartsvedligeholdelse. Disse løsninger bruges af vedligeholdelsesbaser hos forskellige flyselskaber, herunder Air China, China Southern Airlines og Hainan Airlines. Denne artikel ser på fem centrale udvælgelsesprincipper, der er skræddersyet til luftfartsvedligeholdelsesbehov, og hjælper dig med at vælge en "præcist matchet, sikker og pålidelig" brokran til vedligeholdelse af fly.

Først og fremmest: Lad os definere den 'maksimale belastningskapacitet'. Du skal blot vælge den, der har den tungeste vedligeholdelseskomponent plus lidt af en sikkerhedsmargin. Komponenter til vedligeholdelse af fly kan være virkelig tunge. Små passagerflymotorer kan veje omkring 3-5 tons, mens store wide-body flymotorer (som Boeing 787) kan nå 8-12 tons. Landingsstellene vejer omkring 5-8 tons, og at løfte hele vingen kræver 20-30 tons lastekapacitet. Først skal du kende den maksimale vægt af komponenter, der kan arbejdes på værkstedet. Tilføj derefter en sikkerhedsmargin på 20%-30% for at forhindre slid på udstyr og sikkerhedsrisici forårsaget af "fuldbelastningsdrift".

Henan Mine Crane har skræddersyede brokraner fra 2 til 50 tons for at opfylde kravene til luftfartsbærende egenskaber:

Til små vedligeholdelsesværksteder (hovedsageligt til servicering af regionale fly) foreslår vi lette 10-tons modeller. Deres hoveddragere bruger Q355B højstyrkestål, hvilket gør dem lette og stærke, perfekt til at løfte små til mellemstore komponenter som motorer og flyelektronikudstyr.

Til store vedligeholdelsesbaser (som f.eks. til servicering af Boeing 777, Airbus A350 wide-body-fly) tilpasser vi 30-50 tons dobbeltbjælkebrokraner. Hejsemekanismen bruger et dobbeltmotordrev parret med højstyrke stålwirer (brudstyrke op til 1200 MPa), hvilket gør det nemt at håndtere tunge komponenter som vinger og skrogsektioner. Der er en sikkerhedsmargin på 30 % for at opfylde luftfartsvedligeholdelsens krav om "nul overbelastning".

II. Præcision er nøglen: Vælg 'Variabel frekvenshastighedskontrol + præcis positionering' for at forhindre, at dele bliver beskadiget.

Komponenter som flymotorer og flyelektroniksystemer skal være perfekte, så præcision på millimeterniveau er afgørende. Når du hejser noget, kan selv de mindste fejl i svajning eller positionering føre til ridser på kabinetterne eller, endnu værre, beskadigelse af præcisionsdelene indeni (reparationsomkostningerne kan ende med at være millioner). Så når det kommer til at vælge brokraner til flyvedligeholdelsesværksteder, handler det om at sikre, at de er stabile og nøjagtige.

Henan Mine Cranes brokraner er designet specielt til luftfartsvedligeholdelse, og de er bygget med tre teknologiske sikkerhedsforanstaltninger for at sikre, at de altid er præcise:

Variabelt frekvensdrevsystem: Den hastighed, du kan løfte, kan justeres fra 0,1-5 m/min uden pludselige ændringer, og kørehastigheden er præcis fra 0,2-10 m/min, hvilket forhindrer dele i at ryste, når du starter eller stopper.

Laserpositioneringssystem: Den har laserafstandssensorer på vognmekanismen, så den er ret præcis, omkring ±2 mm. HD-displayet i førerkabinen betyder, at personalet kan holde øje med krogens position, mens den sættes op, og sørge for, at den er på linje med monteringshullerne.

Anti-svajmekanisme: En hydraulisk anti-svingningsanordning monteret over krogen begrænser svingamplituden til inden for 50 mm, selv under mindre luftstrømsforstyrrelser på værkstedet, hvilket sikrer præcis justering med skrogflangen under motorhejsning.

Efter at have indført dette udstyr reducerede en Southern Airlines-vedligeholdelsesbase motorinstallationen/fjernelsestiden fra 4 timer til 2,5 timer, med nul komponentkollisioner registreret.

III. Pladstilpasning: Tilpassede dimensioner baseret på værkstedshøjde, spændvidde og vedligeholdelsesscenarier

Værksteder til vedligeholdelse af fly kan være meget forskellige med hensyn til plads. Nogle har reserveret adgang til pit til vedligeholdelse af landingsstel, mens andre har brug for vingehejsning over vedligeholdelsesplatforme. Hvis kranens dimensioner ikke stemmer overens, kan det have stor indflydelse på, hvor godt den fungerer. Når du vælger en, er der tre hovedting at tænke på:

Løftehøjde: Du skal sikre dig, at "den laveste krogposition når bunden af gruben, mens den højeste position rydder flyets skrogs top". Dette har normalt brug for 8-15 meter (Henan-minen kan gå op til 20 meter, hvis du har brug for det).

Fjernlysspændvidde: Det er tilpasset baseret på værkstedets søjleafstand. Hvis du har brug for at udføre vedligeholdelse på to planer på samme tid, kan du få 20-30 meter plads (brug et segmenteret fjernlysdesign for at gøre det lettere at flytte og installere).

Krogafstand: Når det kommer til at løfte vingerne, har vi brug for kraner, der kan justere afstanden mellem deres kroge (2-8 meter), så begge vinger kan løftes jævnt, hvilket forhindrer, at den ene vinge belastes mere end den anden.

Inden vi går i gang, sender vi vores ingeniører ud for at måle værkstedets dimensioner på stedet. Vi kombinerer dette med oplysninger om flymodellen, som Boeing 737 eller Airbus A320, herunder højden på skroget og vingefanget. Derefter laver vi 3D-layoutdiagrammer for at sikre, at kranen og værkstedspladsen er 100% kompatible.

IV. Omfattende sikkerhedsdækning: Det er virkelig vigtigt at have "Flerlagsbeskyttelse + eksplosionssikker og antistatisk" på steder, hvor fly opbevares.

Der er to store sikkerhedsproblemer i flyvedligeholdelsesværksteder. Den første er, at vægten af delene kan være for stor, når de løftes. Den anden er, at der kan være brændbare eller eksplosive gasser fra brændstoffet eller hydraulikolien. Så brokraner skal have all-round sikkerhedsbeskyttelsessystemer og eksplosionssikre og antistatiske designs.

Henan Mine Cranes luftfartsvedligeholdelsesspecifikke modeller har 7-lags sikkerhedsbeskyttelse:

Overbelastningsbeskyttelse: Den afbryder automatisk strømmen og udløser en alarm, når den faktiske belastning overskrider den nominelle kapacitet med 10 %.

Grænsekontaktbeskyttelse: Den har endestopkontakter ved både hejse- og køreenden for at forhindre, at den går for langt.

Nødbremsning: Der er dobbelte nødstopknapper i førerhuset og på jorden, så du kan lukke den ned med det samme, hvis noget går galt.

Den har også et eksplosionssikkert design. Motorerne og kontrolskabene har flammesikre kabinetter (de er eksplosionssikre, med en Ex d IIB T4-klassificering) for at forhindre elektriske gnister i at antænde brændbare gasser.

De er også antistatiske. Statisk elektricitet kan være en rigtig smerte, når du løfter ting, men brug af jordede kroge og ståltov kan forhindre det i at ske. De beskytter også rebet mod at knække. Krogen har en faldsikringsanordning til rebbrud for at forhindre krogen i at låse, hvis ståltovet knækker, så du ikke ender med at komponenter falder.

Der er også et overvågningssystem. Der er fire kameraer på kroppen, der lader dig se, hvordan krogen har det, og hvordan delene løftes. Dataene gemmes i tre måneder, så hvis der sker en ulykke, kan du finde ud af, hvad der skete.

Denne sikkerhedskonfiguration er certificeret af Civil Aviation Administration of China (CAAC) til brug i højrisikomiljøer i flyvedligeholdelsesværksteder.

Hurtig respons + garanti for reservedele

Når fly er ude af drift i vedligeholdelsesværksteder, kan det koste flyselskaber hundredtusindvis af yuan hver dag. For eksempel koster en enkelt dag med passagerfly på jorden omkring 50.000-100.000 yuan. Så det er også rigtig vigtigt at tænke over, hvor hurtigt de kan reagere, efter du har købt kranen, og om de kan levere reservedele.

Henan Mine Crane tilbyder luftfartskunder "3-Tier Service Assurance", hvilket dybest set betyder, at vi svarer dig 24/7. Du skal finde en løsning på et fejlopkald inden for en time og sende en tekniker til stedet inden for fire timer (122 servicecentre verden over dækker dette).

Reservedelsoplagring: Hoveddelene, som motorer, frekvensomformere og stålkabler, opbevares alle i luftfartsvedligeholdelsesknudepunkter (i Beijing, Shanghai, Guangzhou og Shenzhen), så de kan sendes ud med det samme. Du kan få dem overalt i verden inden for 72 timer.

Bare så du ved det, udfører vi regelmæssig vedligeholdelse: Vi udfører fulde inspektioner på stedet hver tredje måned plus årlig dyb vedligeholdelse og operatørtræning for at sikre, at alt kører problemfrit på lang sigt.

Vælg den rigtige kran for sikrere og mere effektiv vedligeholdelse af fly

Brokraner i flyvedligeholdelsesværksteder er ikke bare noget "almindeligt udstyr". De er faktisk kerneværktøjer, der skal "præcisionstilpasses". Når det kommer til lastekapacitet, præcision, sikkerhed og rumlig tilpasning, skal alle aspekter opfylde de unikke krav til luftfartsvedligeholdelse.

Henan Mine Crane har været R&D-ing kraner i over 20 år og har stor erfaring inden for luftfartsindustrien. De tilbyder en komplet service, der omfatter opmåling af stedet, design af løsningen, fremstilling af kranen, installation og idriftsættelse af den og eftersalgsvedligeholdelse. Hvis dit flyvedligeholdelsesanlæg har problemer med at vælge en kran, så kontakt os i dag. Vores professionelle team vil skabe en skræddersyet løsning for at sikre, at din luftfartsvedligeholdelse er sikker og effektiv.