Вот информация о выборе подходящих мостовых кранов для мастерской по техническому обслуживанию самолетов. Вот пять вещей, которые следует иметь в виду, чтобы убедиться, что все работает вместе:

Мастерские по техническому обслуживанию самолетов имеют довольно специфические условия – они должны иметь дело с действительно тяжелыми и точными деталями, такими как двигатели, крылья и шасси, а процессы технического обслуживания должны соответствовать очень высоким стандартам безопасности и стабильности. Если вы не выберете правильный мостовой кран, вы можете получить повреждение компонентов (что может привести к потерям в размере сотен тысяч долларов из-за рисков для безопасности полетов), а также к более медленному техническому обслуживанию и более высоким эксплуатационным расходам.

Компания Henan Mine Crane уже более 20 лет занимается грузоподъемным оборудованием и разработала индивидуальные решения для мостовых кранов для технического обслуживания авиации. Эти решения используются базами технического обслуживания различных авиакомпаний, включая Air China, China Southern Airlines и Hainan Airlines. В этой статье рассматриваются пять основных принципов выбора, адаптированных к потребностям технического обслуживания авиации, которые помогут вам выбрать «точно подобранный, безопасный и надежный» мостовой кран для технического обслуживания самолетов.

Обо всем по порядку: давайте определим «максимальную грузоподъемность». Просто выберите тот, который имеет самый тяжелый компонент обслуживания, а также небольшой запас прочности. Компоненты технического обслуживания самолета могут быть действительно тяжелыми. Небольшие пассажирские авиационные двигатели могут весить около 3-5 тонн, в то время как большие широкофюзеляжные авиационные двигатели (например, Boeing 787) могут достигать 8-12 тонн. Шасси в сборе весят около 5-8 тонн, а подъем всего крыла требует 20-30 тонн грузоподъемности. Для начала нужно знать максимальный вес комплектующих, с которыми можно работать в мастерской. Затем добавьте запас прочности в 20–30%, чтобы предотвратить износ оборудования и риски для безопасности, вызванные «работой при полной нагрузке».

Компания Henan Mine Crane предлагает мостовые краны грузоподъемностью от 2 до 50 тонн по индивидуальному заказу для удовлетворения авиационных требований к несущей способности:

Для небольших ремонтных мастерских (в основном для обслуживания региональных самолетов) мы предлагаем легкие 10-тонные модели. В их главных балках используется высокопрочная сталь Q355B, что делает их легкими и прочными, идеально подходящими для подъема мелких и средних компонентов, таких как двигатели и оборудование авионики.

Для крупных баз технического обслуживания (например, для обслуживания широкофюзеляжных самолетов Boeing 777, Airbus A350) мы изготавливаем по индивидуальному заказу двухбалочные мостовые краны грузоподъемностью 30-50 тонн. В подъемном механизме используется двухмоторный привод в паре с высокопрочными стальными тросами (прочность на разрыв до 1200 МПа), что облегчает работу с тяжелыми компонентами, такими как крылья и секции фюзеляжа. Запас прочности составляет 30% для удовлетворения требования «нулевой перегрузки», предъявляемого к авиационному техническому обслуживанию.

II. Точность является ключевым фактором: выберите «Управление частотой вращения + точное позиционирование», чтобы предотвратить повреждение деталей.

Такие компоненты, как авиационные двигатели и системы авионики, должны быть точными, поэтому точность на уровне миллиметра имеет жизненно важное значение. Когда вы поднимаете что-либо, даже самые незначительные ошибки в раскачивании или позиционировании могут привести к царапинам на корпусе или, что еще хуже, к повреждению прецизионных деталей внутри (затраты на ремонт могут составить миллионы). Таким образом, когда дело доходит до выбора мостовых кранов для мастерских по техническому обслуживанию самолетов, все дело в том, чтобы убедиться, что они стабильны и точны.

Мостовые краны Henan Mine Crane разработаны специально для технического обслуживания авиации и оснащены тремя технологическими гарантиями, чтобы обеспечить их постоянную точность:

Система частотно-регулируемого привода: скорость, которую вы можете поднять, регулируется в диапазоне 0,1-5 м/мин без каких-либо резких изменений, а скорость движения точна в диапазоне 0,2-10 м/мин, что предотвращает тряску деталей при запуске или остановке.

Лазерная система позиционирования: На механизме тележки установлены лазерные датчики расстояния, поэтому она довольно точная, около ±2 мм. Дисплей высокой четкости в кабине оператора означает, что персонал может следить за положением крюка во время его установки, следя за тем, чтобы оно находилось на одной линии с монтажными отверстиями.

Механизм защиты от раскачивания: Гидравлическое устройство против раскачивания, установленное над крюком, ограничивает амплитуду раскачивания с точностью до 50 мм даже при незначительных возмущениях воздушного потока в мастерской, обеспечивая точное выравнивание с фланцем фюзеляжа во время подъема двигателя.

После внедрения этого оборудования база технического обслуживания Southern Airlines сократила время установки/демонтажа двигателя с 4 часов до 2,5 часов, при этом не было зарегистрировано ни одного случая столкновения компонентов.

III. Адаптация пространства: индивидуальные размеры в зависимости от высоты цеха, пролета и сценариев технического обслуживания

Мастерские по обслуживанию самолетов могут быть действительно разными с точки зрения пространства. Некоторые из них имеют зарезервированный доступ к яме для обслуживания шасси, в то время как другие нуждаются в подъеме крыльев над платформами технического обслуживания. Если размеры крана не совпадают, это может оказать большое влияние на то, насколько хорошо он работает. При выборе одного из них следует учитывать три основных момента:

Высота подъема: Вам нужно убедиться, что «самое низкое положение крюка достигает дна ямы, в то время как самое высокое положение освобождает верхнюю часть фюзеляжа самолета». Обычно для этого требуется 8-15 метров (шахта Хэнань может подняться до 20 метров, если вам это нужно).

Пролет главной балки: он настраивается на основе расстояния между колоннами в мастерской. Если вам нужно проводить техническое обслуживание в двух плоскостях одновременно, вы можете получить 20-30 метров пространства (используйте сегментированную конструкцию главного луча, чтобы облегчить ее перемещение и установку).

Расстояние между крюками: Когда дело доходит до подъема крыльев, нам нужны краны, которые могут регулировать расстояние между крюками (2-8 метров) так, чтобы обе створки могли быть подняты равномерно, что предотвращает большее напряжение одного крыла, чем другого.

Прежде чем начать, мы отправляем наших инженеров для измерения размеров цеха на месте. Мы объединяем это с информацией о модели самолета, такой как Boeing 737 или Airbus A320, включая высоту фюзеляжа и размах крыльев. Затем мы создаем 3D-схемы компоновки, чтобы убедиться, что кран и пространство цеха на 100% совместимы.

IV. Всестороннее обеспечение безопасности: Очень важно иметь «Многослойную защиту + взрывозащищенность и антистатический заряд» в местах, где хранятся самолеты.

В мастерских по техническому обслуживанию самолетов есть две большие проблемы с безопасностью. Во-первых, вес деталей может быть слишком велик при их подъеме. Во-вторых, из топлива или гидравлического масла могут выделяться легковоспламеняющиеся или взрывоопасные газы. Таким образом, мостовые краны должны иметь комплексные системы защиты безопасности, а также взрывозащищенные и антистатические конструкции.

Модели Henan Mine Crane для технического обслуживания авиации имеют 7-уровневую защиту безопасности:

Защита от перегрузки: он автоматически отключает питание и подает сигнал тревоги, когда фактическая нагрузка превышает номинальную мощность на 10%.

Защита от концевого выключателя: Он имеет концевые выключатели как на подъемном, так и на ходовом концах, чтобы предотвратить его слишком большое расстояние.

Экстренное торможение: В кабине и на земле есть двойные кнопки аварийной остановки, поэтому вы можете немедленно отключить их, если что-то пойдет не так.

Он также имеет взрывозащищенную конструкцию. Двигатели и шкафы управления имеют взрывозащищенные корпуса (они взрывозащищены, имеют класс Ex d IIB T4) для предотвращения воспламенения горючих газов электрическими искрами.

Они также являются антистатическими. Статическое электричество может быть настоящей болью, когда вы поднимаете вещи, но использование заземленных крючков и тросов может предотвратить это. Они также защищают веревку от обрыва. Крюк оснащен устройством для защиты от обрыва каната, чтобы предотвратить блокировку крюка в случае обрыва троса, поэтому вы не получите компоненты при падении.

Также есть система мониторинга. На корпусе есть четыре камеры, которые позволяют видеть, как работает крючок и как поднимаются детали. Данные хранятся в течение трех месяцев, чтобы в случае аварии вы могли выяснить, что произошло.

Эта конфигурация безопасности была сертифицирована Администрацией гражданской авиации Китая (CAAC) для использования в условиях повышенного риска в мастерских по техническому обслуживанию самолетов.

Быстрое реагирование + гарантия запасных частей

Когда самолеты выходят из строя в мастерских технического обслуживания, это может стоить авиакомпаниям сотни тысяч юаней каждый день. Например, один день приземления пассажирских самолетов обходится им примерно в 50 000–100 000 юаней. Таким образом, также очень важно подумать о том, как быстро они могут отреагировать после того, как вы купили кран, и могут ли они предоставить запасные части.

Henan Mine Crane предлагает авиационным клиентам «3-уровневую гарантию обслуживания», что в основном означает, что мы ответим вам 24/7. Вы должны получить решение по вызову о неисправности в течение часа и отправить инженера на объект в течение четырех часов (122 сервисных центра по всему миру покрывают эту услугу).

Складирование запасных частей: Основные детали, такие как двигатели, преобразователи частоты и стальные тросы, хранятся в авиационных центрах технического обслуживания (в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне), поэтому их можно сразу отправить. Вы можете получить их в любую точку мира в течение 72 часов.

Чтобы вы знали, мы проводим регулярное техническое обслуживание: каждые три месяца мы проводим полный осмотр на месте, а также ежегодное глубокое техническое обслуживание и обучение операторов, чтобы убедиться, что все работает гладко в долгосрочной перспективе.

Выберите правильный кран для более безопасного и эффективного технического обслуживания самолета

Мостовые краны в мастерских по техническому обслуживанию самолетов – это не просто какая-то «техника общего назначения». На самом деле это основные инструменты, которые должны быть «точно настроены». Когда речь идет о грузоподъемности, точности, безопасности и пространственной адаптации, каждый аспект должен соответствовать уникальным требованиям технического обслуживания авиации.

Компания Henan Mine Crane занимается исследованиями и разработками в области кранов уже более 20 лет и имеет большой опыт работы в авиационной отрасли. Они предлагают полный спектр услуг, который включает в себя обследование площадки, проектирование решения, изготовление крана, его установку и ввод в эксплуатацию, а также послепродажное обслуживание. Если у вашего предприятия по техническому обслуживанию самолетов возникли проблемы с выбором крана, свяжитесь с нами сегодня. Наша профессиональная команда создаст индивидуальное решение, чтобы обеспечить безопасность и эффективность ваших операций по техническому обслуживанию авиации.