Ось коротка інформація про вибір правильних мостових кранів для вашої майстерні з технічного обслуговування літаків. Ось п'ять речей, про які слід пам'ятати, щоб переконатися, що все працює разом:

Майстерні з технічного обслуговування повітряних суден мають досить специфічні умови – вони повинні мати справу з дійсно важкими та точними деталями, такими як двигуни, крила та шасі, а процеси технічного обслуговування повинні відповідати дуже високим стандартам безпеки та стабільності. Якщо ви не виберете правильний мостовий кран, ви можете отримати пошкодження компонентів (що може призвести до втрат від сотень тисяч до ризиків для безпеки польоту), а також уповільнення технічного обслуговування та вищих експлуатаційних витрат.

Henan Mine Crane займається грою підйомного обладнання вже понад 20 років і розробила індивідуальні рішення для мостових кранів для обслуговування авіації. Ці рішення використовуються базами технічного обслуговування різних авіакомпаній, включаючи Air China, China Southern Airlines і Hainan Airlines. У цій статті розглядаються п'ять основних принципів вибору, які адаптовані до потреб авіаційного обслуговування, допомагаючи вам вибрати «точно підібраний, безпечний і надійний» мостовий кран для обслуговування літаків.

Перш за все: давайте визначимося з «максимальною вантажопідйомністю». Просто виберіть той, який має найважчий компонент для обслуговування, а також невеликий запас міцності. Компоненти для обслуговування літака можуть бути дуже важкими. Двигуни малих пасажирських літаків можуть важити близько 3-5 тонн, тоді як великі широкофюзеляжні авіаційні двигуни (наприклад, Boeing 787) можуть досягати 8-12 тонн. Вузли шасі важать близько 5-8 тонн, а підйом всього крила вимагає 20-30 тонн вантажопідйомності. По-перше, потрібно знати максимальну вагу комплектуючих, з якими можна працювати в майстерні. Потім додайте запас міцності 20%-30%, щоб запобігти зносу обладнання та ризикам безпеки, спричиненим «роботою з повним навантаженням».

Шахтний кран Хенань має індивідуальні мостові крани вагою від 2 до 50 тонн для задоволення авіаційних вимог до навантаження:

Для невеликих майстерень з технічного обслуговування (в основному для обслуговування регіональних літаків) ми пропонуємо легкі 10-тонні моделі. У їхніх основних балках використовується високоміцна сталь Q355B, що робить їх легкими та міцними, ідеальними для підйому малих і середніх компонентів, таких як двигуни та обладнання авіоніки.

Для великих баз технічного обслуговування (наприклад, для обслуговування широкофюзеляжних літаків Boeing 777, Airbus A350) ми адаптуємо 30-50-тонні двобалкові мостові крани. Підйомний механізм використовує привід з подвійним двигуном у парі з високоміцними сталевими тросами (міцність на розрив до 1200 МПа), що дозволяє легко керувати важкими компонентами, такими як крила та секції фюзеляжу. Запас міцності становить 30%, щоб задовольнити вимогу «нульового перевантаження» авіаційного обслуговування.

II. Точність є ключовою: виберіть «Контроль швидкості змінної частоти + точне позиціонування», щоб запобігти пошкодженню деталей.

Такі компоненти, як авіаційні двигуни та системи авіоніки, повинні бути точними, тому точність на рівні міліметра є життєво важливою. Коли ви піднімаєте щось, навіть найменші помилки в розгойдуванні або розташуванні можуть призвести до подряпин на корпусі або, що ще гірше, до пошкодження прецизійних деталей всередині (витрати на ремонт можуть обчислюватися мільйонами). Отже, коли справа доходить до вибору мостових кранів для майстерень з технічного обслуговування літаків, головне переконатися, що вони стабільні та точні.

Мостові крани шахтного крана Henan розроблені спеціально для авіаційного обслуговування, і вони виготовлені з трьома технологічними запобіжними засобами, щоб гарантувати їх постійну точність:

Система приводу зі змінною частотою: швидкість, яку ви можете підняти, регулюється від 0,1-5 м/хв без будь-яких різких змін, а швидкість руху точна від 0,2-10 м/хв, що запобігає тремтінню деталей під час початку або зупинки.

Система лазерного позиціонування: Вона має лазерні датчики відстані на механізмі візка, тому вона досить точна, близько ±2 мм. Дисплей високої чіткості в кабіні оператора означає, що персонал може стежити за положенням гачка під час його налаштування, переконавшись, що він знаходиться на одній лінії з кріпильними отворами.

Механізм проти розгойдування: гідравлічний пристрій проти розгойдування, встановлений над гаком, обмежує амплітуду розгойдування з точністю до 50 мм, навіть під час незначних порушень повітряного потоку в майстерні, забезпечуючи точне вирівнювання з фланцем фюзеляжу під час підйому двигуна.

Після прийняття на озброєння цього обладнання база технічного обслуговування авіакомпанії Southern Airlines скоротила час встановлення/демонтажу двигуна з 4 годин до 2,5 годин, при цьому не було зафіксовано жодних інцидентів зіткнення компонентів.

III. Адаптація простору: індивідуальні розміри на основі висоти, прольоту та сценаріїв обслуговування майстерні

Майстерні з обслуговування повітряних суден можуть бути дійсно різними з точки зору простору. Деякі з них мають зарезервований доступ до ями для обслуговування шасі, тоді як інші потребують підйому крила над платформами для обслуговування. Якщо розміри крана не збігаються, це може мати великий вплив на те, наскільки добре він працює. Вибираючи один, слід подумати про три основні речі:

Висота підйому: Вам потрібно переконатися, що «найнижче положення гака досягає дна ями, а найвище положення звільняє верхню частину фюзеляжу літака». Зазвичай для цього потрібно 8-15 метрів (шахта Хенань може підніматися до 20 метрів, якщо вам це потрібно).

Проліт дальньої балки: він налаштовується на основі відстані між колонами майстерні. Якщо вам потрібно проводити технічне обслуговування на двох площинах одночасно, ви можете отримати 20-30 метрів простору (використовуйте сегментовану конструкцію дальньої балки, щоб було простіше переміщати та встановлювати).

Відстань між гачками: Коли справа доходить до підйому крил, нам потрібні крани, які можуть регулювати відстань між своїми гаками (2-8 метрів) таким чином, щоб обидва крила могли підніматися рівномірно, що запобігає більшому навантаженню на одне крило, ніж інше.

Перш ніж ми почнемо, ми відправляємо наших інженерів для вимірювання розмірів майстерні на місці. Ми поєднуємо це з інформацією про модель літака, як-от Boeing 737 або Airbus A320, включаючи висоту фюзеляжу та розмах крил. Потім ми створюємо 3D-схеми компонування, щоб переконатися, що кран і приміщення майстерні сумісні на 100%.

IV. Комплексне покриття безпеки: Дуже важливо мати «багатошаровий захист + вибухозахищений та антистатичний» у місцях утримання літаків.

У майстернях з технічного обслуговування повітряних суден є дві великі проблеми з безпекою. По-перше, вага деталей може бути занадто великою, коли їх піднімають. По-друге, можуть бути легкозаймисті або вибухонебезпечні гази з палива або гідравлічного масла. Отже, мостові крани повинні мати системи захисту по всьому периметру безпеки та вибухозахищені та антистатичні конструкції.

Моделі авіаційного шахтного крана Henan для технічного обслуговування мають 7-рівневий захист безпеки:

Захист від перевантаження: він автоматично відключить живлення та спрацює сигнал тривоги, коли фактичне навантаження перевищить номінальну потужність на 10%.

Захист кінцевих вимикачів: він має кінцеві вимикачі як на підйомному, так і на рухомому кінцях, щоб зупинити його занадто далеко.

Екстрене гальмування: У кабіні та на землі є подвійні кнопки аварійної зупинки, тому ви можете негайно вимкнути його, якщо щось піде не так.

Він також має вибухозахищену конструкцію. Двигуни та розподільні шафи мають вогнетривкі корпуси (вони вибухозахищені, з класом Ex d IIB T4) для запобігання запаленню горючих газів електричними іскрами.

Вони також антистатичні. Статична електрика може бути справжнім болем, коли ви піднімаєте речі, але використання заземлених гачків і дротяних мотузок може зупинити це. Вони також захищають мотузку від розриву. Гачок має пристрій для зупинки падіння з розриву мотузки, щоб зупинити блокування гачка в разі розриву дротяної мотузки, тому ви не впадете з компонентами.

Також є система моніторингу. На корпусі є чотири камери, які дозволяють побачити, як справи з гачком і як піднімаються деталі. Дані зберігаються протягом трьох місяців, щоб у разі аварії можна було з'ясувати, що сталося.

Ця конфігурація безпеки була сертифікована Управлінням цивільної авіації Китаю (CAAC) для використання в умовах високого ризику в майстернях з технічного обслуговування повітряних суден.

Швидка реакція + гарантія запасних частин

Коли літаки виходять з ладу в майстернях з технічного обслуговування, це може коштувати авіакомпаніям сотні тисяч юанів щодня. Наприклад, один день приземлення пасажирських літаків обходиться їм приблизно в 50 000-100 000 юанів. Тому також дуже важливо подумати про те, як швидко вони можуть відповісти після того, як ви купили кран, і чи можуть вони поставити запасні частини.

Henan Mine Crane пропонує авіаційним клієнтам «3-рівневе забезпечення обслуговування», що в основному означає, що ми відповімо вам 24/7. Ви повинні отримати рішення щодо виклику несправності протягом години та надіслати інженера на об'єкт протягом чотирьох годин (122 сервісні центри по всьому світу покривають це).

Запаси запасних частин: Основні деталі, такі як двигуни, перетворювачі частоти та сталеві кабелі, зберігаються в центрах технічного обслуговування авіації (у Пекіні, Шанхаї, Гуанчжоу та Шеньчжені), тому їх можна негайно відправити. Ви можете отримати їх у будь-якій точці світу протягом 72 годин.

Щоб ви знали, ми проводимо регулярне технічне обслуговування: ми проводимо повні перевірки на місці кожні три місяці, а також щорічне глибоке технічне обслуговування та навчання операторів, щоб переконатися, що все працює безперебійно протягом тривалого часу.

Виберіть правильний кран для безпечнішого та ефективнішого обслуговування літака

Мостові крани в майстернях з обслуговування повітряних суден – це не просто якесь «обладнання загального призначення». Насправді це основні інструменти, які потрібно «точно налаштувати». Коли справа доходить до вантажопідйомності, точності, безпеки та просторової адаптації, кожен аспект повинен відповідати унікальним вимогам авіаційного обслуговування.

Шахтний кран Хенань займається дослідженнями та розробками кранів понад 20 років і має великий досвід в авіаційній промисловості. Вони пропонують повний спектр послуг, який включає обстеження ділянки, проектування рішення, виготовлення крана, його встановлення та введення в експлуатацію, а також післяпродажне обслуговування. Якщо у вашого підприємства з технічного обслуговування повітряних суден виникли проблеми з вибором крана, зв'яжіться з нами сьогодні. Наша професійна команда створить індивідуальне рішення, щоб забезпечити безпеку та ефективність ваших операцій з технічного обслуговування авіації.