Štai kaip pasirinkti tinkamus tiltinius kranus savo orlaivių techninės priežiūros dirbtuvėms. Štai penki dalykai, kuriuos reikia atsiminti, kad viskas veiktų kartu:

Orlaivių techninės priežiūros dirbtuvėse yra gana specifinės sąlygos – jos turi dirbti su tikrai sunkiomis ir tiksliomis dalimis, tokiomis kaip varikliai, sparnai ir važiuoklė, o techninės priežiūros procesai turi atitikti labai aukštus saugos ir stabilumo standartus. Jei nepasirinksite tinkamo tiltinio krano, galite sugadinti komponentus (o tai gali sukelti nuostolių nuo šimtų tūkstančių iki skrydžio saugos rizikos), taip pat lėtesnę priežiūrą ir didesnes eksploatavimo išlaidas.

"Henan Mine Crane" kėlimo įrangos žaidime dalyvauja daugiau nei 20 metų ir sukūrė individualius tiltinių kranų sprendimus aviacijos priežiūrai. Šiuos sprendimus naudoja įvairių oro linijų, įskaitant "Air China", "China Southern Airlines" ir "Hainan Airlines", techninės priežiūros bazės. Šiame straipsnyje apžvelgiami penki pagrindiniai atrankos principai, pritaikyti aviacijos techninės priežiūros poreikiams, padedantys pasirinkti "tiksliai suderintą, saugų ir patikimą" orlaivių techninės priežiūros tiltinį kraną.

Pirmiausia apibrėžkime "maksimalią keliamąją galią". Tiesiog pasirinkite tą, kuris turi sunkiausią priežiūros komponentą ir šiek tiek saugos atsargos. Orlaivių techninės priežiūros komponentai gali būti tikrai sunkūs. Maži keleivinių orlaivių varikliai gali sverti apie 3–5 tonas, o dideli plataus korpuso orlaivių varikliai (pvz., "Boeing 787") gali siekti 8–12 tonų. Važiuoklės mazgai sveria apie 5-8 tonas, o norint pakelti visą sparną, reikia 20-30 tonų keliamosios galios. Pirmiausia turite žinoti maksimalų komponentų, su kuriais galima dirbti dirbtuvėse, svorį. Tada pridėkite 20–30% saugos ribą, kad išvengtumėte įrangos nusidėvėjimo ir saugos rizikos, kurią sukelia "pilnos apkrovos veikimas".

"Henan Mine Crane" pritaikė tiltinius kranus nuo 2 iki 50 tonų, kad atitiktų aviacijos laikančiuosius reikalavimus:

Mažoms techninės priežiūros dirbtuvėms (daugiausia regioninių orlaivių aptarnavimui) siūlome lengvus 10 tonų modelius. Jų pagrindinėse sijose naudojamas Q355B didelio stiprumo plienas, todėl jos yra lengvos ir tvirtos, puikiai tinka mažiems ir vidutiniams komponentams, tokiems kaip varikliai ir avionikos įranga, kelti.

Didelėms techninės priežiūros bazėms (pvz., "Boeing 777", "Airbus A350" plataus korpuso orlaivių aptarnavimui) pritaikome 30-50 tonų dvisijos tiltinius kranus. Kėlimo mechanizme naudojama dviejų variklių pavara, suporuota su didelio stiprumo plieniniais vieliniais lynais (atsparumas trūkimui iki 1200 MPa), todėl lengva valdyti sunkius komponentus, tokius kaip sparnai ir fiuzeliažo sekcijos. Yra 30% saugos riba, kad būtų įvykdytas aviacijos techninės priežiūros "nulinės perkrovos" reikalavimas.

II. Svarbiausia tikslumas: pasirinkite "Kintamo dažnio greičio valdymas + tikslus padėties nustatymas", kad dalys nebūtų pažeistos.

Tokie komponentai kaip orlaivių varikliai ir avionikos sistemos turi būti tinkami, todėl milimetrų lygio tikslumas yra gyvybiškai svarbus. Kai ką nors keliate, net ir mažiausios siūbavimo ar padėties klaidos gali subraižyti korpusus arba, dar blogiau, sugadinti tikslias dalis viduje (remonto išlaidos gali siekti milijonus). Taigi, renkantis tiltinius kranus orlaivių techninės priežiūros dirbtuvėms, svarbiausia užtikrinti, kad jie būtų stabilūs ir tikslūs.

"Henan Mine Crane" tiltiniai kranai yra sukurti specialiai aviacijos techninei priežiūrai ir yra pagaminti su trimis technologinėmis apsaugos priemonėmis, užtikrinančiomis, kad jie visada būtų tikslūs:

Kintamo dažnio pavaros sistema: Greitis, kurį galite pakelti, reguliuojamas nuo 0,1 iki 5 m/min be jokių staigių pokyčių, o važiavimo greitis yra tikslus nuo 0,2 iki 10 m/min, o tai neleidžia dalims drebėti užvedant ar sustojant.

Lazerinė padėties nustatymo sistema: Vežimėlio mechanizme yra lazeriniai atstumo jutikliai, todėl jis yra gana tikslus, apie ±2 mm. Aukštos raiškos ekranas operatoriaus kabinoje reiškia, kad darbuotojai gali stebėti kablio padėtį, kai jis nustatomas, įsitikindami, kad jis atitinka tvirtinimo angas.

Apsaugos nuo siūbavimo mechanizmas: virš kablio sumontuotas hidraulinis apsaugos nuo siūbavimo įtaisas riboja siūbavimo amplitudę iki 50 mm, net ir esant nedideliems oro srauto trikdžiams dirbtuvėse, užtikrinant tikslų suderinimą su fiuzeliažo flanšu variklio kėlimo metu.

Pritaikius šią įrangą, "Southern Airlines" techninės priežiūros bazė sutrumpino variklio montavimo / pašalinimo laiką nuo 4 valandų iki 2,5 valandos, o komponentų susidūrimo incidentų neužfiksuota.

III. Erdvės pritaikymas: individualūs matmenys pagal dirbtuvių aukštį, tarpatramį ir techninės priežiūros scenarijus

Orlaivių techninės priežiūros dirbtuvės gali būti tikrai skirtingos erdvės požiūriu. Kai kurie rezervavo prieigą prie duobės važiuoklės priežiūrai, o kitiems reikia pakelti sparnus virš techninės priežiūros platformų. Jei krano matmenys nesutampa, tai gali turėti didelės įtakos jo veikimui. Renkantis vieną, reikia pagalvoti apie tris pagrindinius dalykus:

Kėlimo aukštis: Turėsite įsitikinti, kad "žemiausia kablio padėtis pasiekia duobės dugną, o aukščiausia - orlaivio fiuzeliažo viršų". Paprastai tam reikia 8-15 metrų (Henano kasykla gali pakilti iki 20 metrų, jei reikia).

Tolimųjų sijų tarpatramis: jis pritaikytas pagal dirbtuvių kolonų atstumą. Jei jums reikia atlikti techninę priežiūrą dviejose plokštumose vienu metu, galite gauti 20-30 metrų vietos (naudokite segmentuotą tolimųjų sijų konstrukciją, kad būtų lengviau perkelti ir montuoti).

Tarpai tarp kabliukų: Kai reikia pakelti sparnus, mums reikia kranų, kurie galėtų reguliuoti tarpus tarp kabliukų (2–8 metrai), kad abu sparnus būtų galima pakelti tolygiai, o tai neleidžia vienam sparnui būti labiau įtemptam nei kitam.

Prieš pradėdami, siunčiame savo inžinierius išmatuoti dirbtuvių matmenis vietoje. Mes sujungiame tai su informacija apie orlaivio modelį, pvz., Boeing 737 ar Airbus A320, įskaitant fiuzeliažo aukštį ir sparnų plotį. Tada sukuriame 3D išdėstymo schemas, kad įsitikintume, jog kranas ir dirbtuvių erdvė yra 100% suderinami.

IV. Visapusiška saugos aprėptis: Labai svarbu turėti "daugiasluoksnę apsaugą + sprogimui atsparią ir antistatinę" vietose, kur laikomi lėktuvai.

Orlaivių techninės priežiūros dirbtuvėse yra dvi didelės saugos problemos. Pirmasis yra tas, kad dalių svoris gali būti per didelis, kai jos yra pakeltos. Antra, iš degalų ar hidraulinės alyvos gali būti degių ar sprogių dujų. Taigi, tiltiniai kranai turi turėti visapusiškas saugos apsaugos sistemas ir sprogimui atsparias bei antistatines konstrukcijas.

"Henan Mine Crane" aviacijos techninei priežiūrai skirti modeliai turi 7 sluoksnių saugos apsaugą:

Apsauga nuo perkrovos: Jis automatiškai nutrauks maitinimą ir suaktyvins aliarmą, kai faktinė apkrova viršys vardinę talpą 10%.

Ribinio jungiklio apsauga: Jis turi galinius jungiklius tiek kėlimo, tiek važiavimo galuose, kad jis nevažiuotų per toli.

Avarinis stabdymas: kabinoje ir ant žemės yra du avarinio stabdymo mygtukai, todėl galite iš karto išjungti, jei kas nors nutiktų.

Jis taip pat turi sprogimui atsparų dizainą. Varikliai ir valdymo spintos turi ugniai atsparius gaubtus (jie yra atsparūs sprogimui, turi Ex d IIB T4 reitingą), kad elektros kibirkštys neužsidegtų degiomis dujomis.

Jie taip pat yra antistatiški. Statinė elektra gali būti tikras skausmas, kai keliate daiktus, tačiau naudojant įžemintus kabliukus ir vielinius lynus tai gali sustabdyti. Jie taip pat apsaugo virvę nuo lūžimo. Kabliukas turi virvės nutraukimo kritimo sulaikymo įtaisą, kuris neleidžia kabliui užsifiksuoti, jei vielinis lynas nutrūksta, todėl komponentai nenukris.

Taip pat yra stebėjimo sistema. Ant korpuso yra keturios kameros, leidžiančios pamatyti, kaip kablys veikia ir kaip pakeliamos dalys. Duomenys saugomi tris mėnesius, kad įvykus avarijai galėtumėte išsiaiškinti, kas nutiko.

Šią saugos konfigūraciją sertifikavo Kinijos civilinės aviacijos administracija (CAAC), kad ji būtų naudojama didelės rizikos aplinkoje orlaivių techninės priežiūros dirbtuvėse.

Greitas reagavimas + atsarginių dalių užtikrinimas

Kai lėktuvai neveikia techninės priežiūros dirbtuvėse, tai gali kainuoti šimtus tūkstančių juanių kiekvieną dieną. Pavyzdžiui, viena diena nusileidusio keleivinio lėktuvo jiems kainuoja apie 50 000–100 000 juanių. Taigi, taip pat labai svarbu pagalvoti, kaip greitai jie gali reaguoti po to, kai nusipirkote kraną, ir ar jie gali tiekti atsargines dalis.

"Henan Mine Crane" aviacijos klientams siūlo "3 pakopų paslaugų užtikrinimą", o tai iš esmės reiškia, kad mes jums atsakysime 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Per valandą turite gauti gedimo iškvietimo sprendimą ir per keturias valandas nusiųsti inžinierių į objektą (tai apima 122 techninės priežiūros centrai visame pasaulyje).

Atsarginių dalių atsargos: Pagrindinės dalys, tokios kaip varikliai, dažnio keitikliai ir plieniniai kabeliai, laikomos aviacijos techninės priežiūros centruose (Pekine, Šanchajuje, Guangdžou ir Šendžene), kad jas būtų galima nedelsiant išsiųsti. Juos galite gauti bet kurioje pasaulio vietoje per 72 valandas.

Kad žinotumėte, reguliariai atliekame techninę priežiūrą: kas tris mėnesius atliekame išsamius patikrinimus vietoje, taip pat kasmet atliekame išsamią techninę priežiūrą ir operatorių mokymus, kad užtikrintume, jog viskas vyktų sklandžiai ilgą laiką.

Pasirinkite tinkamą kraną, kad orlaivio techninė priežiūra būtų saugesnė ir efektyvesnė

Tiltiniai kranai orlaivių techninės priežiūros dirbtuvėse nėra tik "bendrosios paskirties įranga". Jie iš tikrųjų yra pagrindiniai įrankiai, kuriuos reikia "tiksliai pritaikyti". Kalbant apie keliamąją galią, tikslumą, saugumą ir erdvinį pritaikymą, kiekvienas aspektas turi atitikti unikalius aviacijos techninės priežiūros reikalavimus.

"Henan Mine Crane" jau daugiau nei 20 metų atlieka mokslinius tyrimus ir plėtrą ir turi daug patirties aviacijos pramonėje. Jie siūlo visas paslaugas, apimančias aikštelės apžiūrą, sprendimo projektavimą, krano gamybą, montavimą ir paleidimą bei techninę priežiūrą po pardavimo. Jei jūsų orlaivių techninės priežiūros įstaigai kyla problemų renkantis kraną, susisiekite su mumis šiandien. Mūsų profesionali komanda sukurs individualų sprendimą, kad jūsų aviacijos techninės priežiūros operacijos būtų saugios ir efektyvios.