Här är allt du behöver veta om hur du väljer rätt brokranar för din verkstad för flygplansunderhåll. Här är fem saker att tänka på för att se till att allt fungerar tillsammans:

Verkstäder för flygplansunderhåll har några ganska specifika förhållanden – de måste hantera riktigt tunga och exakta delar som motorer, vingar och landningsställ, och underhållsprocesserna måste uppfylla mycket höga säkerhets- och stabilitetsstandarder. Om du inte väljer rätt brokran kan du få komponentskador (vilket kan leda till förluster på allt från hundratusentals till flygsäkerhetsrisker), samt långsammare underhåll och högre driftskostnader.

Henan Mine Crane har varit i spelet för lyftutrustning i över 20 år och har kommit med anpassade brokranlösningar för flygunderhåll. Dessa lösningar används av underhållsbaser för olika flygbolag, inklusive Air China, China Southern Airlines och Hainan Airlines. Den här artikeln tittar på fem grundläggande urvalsprinciper som är skräddarsydda för flygunderhållsbehov, vilket hjälper dig att välja en "exakt matchad, säker och pålitlig" bryggkran för flygplansunderhåll.

Först och främst: låt oss definiera den "maximala lastkapaciteten". Välj bara den som har den tyngsta underhållskomponenten, plus lite säkerhetsmarginal. Komponenter för flygplansunderhåll kan vara riktigt tunga. Små passagerarflygplansmotorer kan väga cirka 3-5 ton, medan stora bredkroppade flygplansmotorer (som Boeing 787) kan nå 8-12 ton. Landningsställen väger cirka 5-8 ton och att lyfta hela vingen kräver 20-30 ton lastkapacitet. Först måste du veta den maximala vikten på komponenter som kan bearbetas i verkstaden. Lägg sedan till en säkerhetsmarginal på 20-30 % för att förhindra slitage på utrustningen och säkerhetsrisker som orsakas av "fulllastdrift".

Henan Mine Crane har skräddarsydda brokranar från 2 till 50 ton för att uppfylla luftfartens bärande krav:

För små underhållsverkstäder (främst för service av regionala flygplan) föreslår vi lätta 10-tonsmodeller. Deras huvudbalkar använder Q355B höghållfast stål, vilket gör dem lätta och starka, perfekta för att lyfta små till medelstora komponenter som motorer och avionikutrustning.

För stora underhållsbaser (t.ex. för service av Boeing 777, Airbus A350 wide-body-flygplan) skräddarsyr vi 30-50 ton brokranar med dubbla balkar. Lyftmekanismen använder en dubbelmotordrift i kombination med höghållfasta stålvajer (brottstyrka upp till 1200 MPa), vilket gör det enkelt att hantera tunga komponenter som vingar och flygkroppssektioner. Det finns en säkerhetsmarginal på 30 % för att uppfylla flygunderhållets krav på "noll överbelastning".

II. Precision är nyckeln: Välj "Variabel frekvenshastighetskontroll + exakt positionering" för att förhindra att delar skadas.

Komponenter som flygmotorer och avioniksystem måste vara perfekta, så precision på millimeternivå är avgörande. När du hissar något kan även de minsta misstagen i svängning eller positionering leda till repor på höljena eller, ännu värre, skador på precisionsdelarna inuti (reparationskostnaderna kan bli miljoner). Så när det gäller att välja brokranar för flygplansunderhållsverkstäder handlar det om att se till att de är stabila och exakta.

Henan Mine Cranes brokranar är designade speciellt för flygunderhåll, och de är byggda med tre tekniska skyddsåtgärder för att säkerställa att de alltid är exakta:

Drivsystem med variabel frekvens: Hastigheten du kan lyfta är justerbar från 0,1-5 m/min utan några plötsliga förändringar, och körhastigheten är exakt från 0,2-10 m/min, vilket hindrar delar från att skaka när du startar eller stannar.

Laserpositioneringssystem: Den har laseravståndssensorer på vagnmekanismen, så den är ganska exakt, cirka ±2 mm. Den högupplösta displayen i förarhytten innebär att personalen kan hålla ett öga på krokens position när den ställs in och se till att den är i linje med monteringshålen.

Anti-svängningsmekanism: En hydraulisk krängningshämmare monterad ovanför kroken begränsar krängningshämmelsen till inom 50 mm, även under mindre luftflödesstörningar i verkstaden, vilket säkerställer exakt inriktning mot flygkroppens fläns under motorlyftning.

Efter att ha infört denna utrustning minskade en underhållsbas från Southern Airlines tiden för installation/demontering av motorn från 4 timmar till 2,5 timmar, med noll registrerade kollisioner med komponenter.

III. Utrymmesanpassning: Anpassade mått baserade på verkstadens höjd, spännvidd och underhållsscenarier

Verkstäder för flygplansunderhåll kan vara väldigt olika när det gäller utrymme. En del har reserverat tillträde till gruvan för underhåll av landningsställ, medan andra behöver hissas upp över underhållsplattformar. Om kranens dimensioner inte stämmer överens kan det ha stor inverkan på hur bra den fungerar. När du väljer en finns det tre huvudsakliga saker att tänka på:

Lyfthöjd: Du måste se till att "den lägsta krokpositionen når gropens botten medan den högsta positionen rensar flygplanskroppens topp". Detta behöver vanligtvis 8-15 meter (Henan-gruvan kan gå upp till 20 meter om du behöver det).

Helljusspännvidd: Den är anpassad baserat på verkstadens pelaravstånd. Om du behöver utföra underhåll på två plan samtidigt kan du få 20-30 meter utrymme (använd ett segmenterat helljus för att göra det lättare att flytta och installera).

Krokavstånd: När det gäller att lyfta vingarna behöver vi kranar som kan justera avståndet mellan sina krokar (2-8 meter) så att båda vingarna kan lyftas jämnt, vilket förhindrar att den ena vingen belastas mer än den andra.

Innan vi börjar skickar vi ut våra ingenjörer för att mäta verkstadens dimensioner på plats. Vi kombinerar detta med information om flygplansmodellen, som Boeing 737 eller Airbus A320, inklusive höjden på flygkroppen och vingspannet. Sedan skapar vi 3D-layoutdiagram för att se till att kranen och verkstadsutrymmet är 100 % kompatibla.

IV. Omfattande säkerhetstäckning: Det är verkligen viktigt att ha "Flerskiktsskydd + explosionssäkert och antistatiskt" på platser där flygplan hålls.

Det finns två stora säkerhetsproblem i verkstäder för flygplansunderhåll. Den första är att vikten på delarna kan vara för stor när de lyfts. Det andra är att det kan finnas brandfarliga eller explosiva gaser från bränslet eller hydrauloljan. Så brokranar måste ha allsidiga säkerhetsskyddssystem och explosionssäkra och antistatiska konstruktioner.

Henan Mine Cranes specifika modeller för flygunderhåll har 7-lagers säkerhetsskydd:

Överbelastningsskydd: Det kommer automatiskt att bryta strömmen och utlösa ett larm när den faktiska belastningen överskrider den nominella kapaciteten med 10 %.

Gränslägesbrytarskydd: Den har gränslägesbrytare vid både lyft- och färdändarna för att hindra den från att gå för långt.

Nödbromsning: Det finns dubbla nödstoppsknappar i hytten och på marken, så att du kan stänga av den direkt om något går fel.

Den har också en explosionssäker design. Motorerna och styrskåpen har flamsäkra höljen (de är explosionssäkra, med en Ex d IIB T4-klassning) för att hindra elektriska gnistor från att antända brännbara gaser.

De är också antistatiska. Statisk elektricitet kan vara en riktig plåga när du lyfter saker, men att använda jordade krokar och vajer kan förhindra att det händer. De skyddar också repet från att gå sönder. Kroken har en fallskyddsanordning för repbrott som hindrar kroken från att låsa sig om vajern går av, så att du inte hamnar med komponenter som faller.

Det finns också ett övervakningssystem. Det finns fyra kameror på kroppen som låter dig se hur kroken mår och hur delarna lyfts. Uppgifterna lagras i tre månader så att du kan ta reda på vad som har hänt om olyckan är framme.

Denna säkerhetskonfiguration har certifierats av Civil Aviation Administration of China (CAAC) för användning i högriskmiljöer i verkstäder för flygplansunderhåll.

Snabb respons + garanterad reservdelsgaranti

När flygplan är ur funktion i underhållsverkstäder kan det kosta flygbolagen hundratusentals yuan varje dag. Till exempel kostar en enda dag med markbundna passagerarflygplan dem cirka 50 000–100 000 yuan. Så det är också väldigt viktigt att tänka på hur snabbt de kan reagera efter att du har köpt kranen, och om de kan leverera reservdelar.

Henan Mine Crane erbjuder flygkunder "3-Tier Service Assurance", vilket i princip innebär att vi svarar dig 24/7. Du måste få en lösning på ett felanrop inom en timme och skicka en tekniker till platsen inom fyra timmar (122 servicecenter över hela världen täcker detta).

Reservdelslager: Huvuddelarna, som motorer, frekvensomvandlare och stålkablar, förvaras alla i flygunderhållsnav (i Peking, Shanghai, Guangzhou och Shenzhen) så att de kan skickas ut direkt. Du kan få dem var som helst i världen inom 72 timmar.

Bara så att du vet, vi utför regelbundet underhåll på: Vi gör fullständiga inspektioner på plats var tredje månad, plus årligt djupgående underhåll och operatörsutbildning för att se till att allt går smidigt på lång sikt.

Välj rätt kran för säkrare och effektivare flygplansunderhåll

Brokranar i verkstäder för flygplansunderhåll är inte bara någon "allmän utrustning". De är faktiskt kärnverktyg som måste vara "precisionsanpassade". När det gäller lastkapacitet, precision, säkerhet och rumslig anpassning måste varje aspekt uppfylla de unika kraven på flygunderhåll.

Henan Mine Crane har varit FoU-kranar i över 20 år och har mycket erfarenhet inom flygindustrin. De erbjuder en komplett service som inkluderar kartläggning av platsen, design av lösningen, tillverkning av kranen, installation och driftsättning av den samt underhåll efter försäljning. Om din flygplansunderhållsanläggning har problem med att välja en kran, kontakta oss idag. Vårt professionella team kommer att skapa en skräddarsydd lösning för att se till att din flygunderhållsverksamhet är säker och effektiv.