ለአውሮፕላንዎ ጥገና አውደ ጥናት ትክክለኛዎቹን የድልድይ ክሬኖች ስለመምረጥ ዝቅተኛው ይኸውና። ሁሉም ነገር አብሮ መስራቱን ለማረጋገጥ ማስታወስ ያለብዎት አምስት ነገሮች እዚህ አሉ።

የአውሮፕላን ጥገና አውደ ጥናቶች አንዳንድ ቆንጆ ልዩ ሁኔታዎች አሏቸው - እንደ ሞተሮች፣ ክንፎች እና ማረፊያ መሳሪያዎች ያሉ ከባድ እና ትክክለኛ ክፍሎችን መቋቋም አለባቸው፣ እና የጥገና ሂደቶች በጣም ከፍተኛ የደህንነት እና የመረጋጋት ደረጃዎችን ማሟላት አለባቸው። ትክክለኛውን የድልድይ ክሬን ካልመረጡ፣ የአካል ክፍሎች ጉዳት ሊያደርስብዎት ይችላል (ይህም ከመቶ ሺዎች እስከ የበረራ ደህንነት ስጋቶች ድረስ ኪሳራ ሊያስከትል ይችላል)፣ እንዲሁም ቀርፋፋ ጥገና እና ከፍተኛ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች።

ሄናን ማዕድን ክሬን ከ20 ዓመታት በላይ በማንሳት መሳሪያዎች ጨዋታ ውስጥ የቆየ ሲሆን ለአቪዬሽን ጥገና ብጁ የድልድይ ክሬን መፍትሄዎችን አዘጋጅቷል። እነዚህ መፍትሄዎች ኤር ቻይና፣ ቻይና ሳውዘርን አየር መንገድ እና ሃይናን አየር መንገድን ጨምሮ በተለያዩ አየር መንገዶች የጥገና ጣቢያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ይህ ጽሑፍ ለአቪዬሽን ጥገና ፍላጎቶች የተበጁ አምስት ዋና የመምረጫ መርሆዎችን ይመለከታል፣ ይህም "በትክክል የተዛመደ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ" የአውሮፕላን ጥገና ድልድይ ክሬን እንዲመርጡ ይረዳዎታል።

በመጀመሪያ ነገሮች መጀመሪያ 'ከፍተኛውን የመጫን አቅም' እንግለጽ። በጣም ከባድ የሆነውን የጥገና አካል እና ትንሽ የደህንነት ህዳግ ያለውን ብቻ ይምረጡ። የአውሮፕላን ጥገና ክፍሎች በጣም ከባድ ሊሆኑ ይችላሉ. ትናንሽ የመንገደኞች አውሮፕላኖች ሞተሮች ከ3-5 ቶን ሊመዝኑ ይችላሉ, ትላልቅ ሰፊ አካል ያላቸው አውሮፕላኖች ሞተሮች (እንደ ቦይንግ 787) ከ8-12 ቶን ሊደርሱ ይችላሉ. የማረፊያ ማርሽ ስብሰባዎች ከ5-8 ቶን ይመዝናሉ, እና ሙሉውን ክንፍ ማንሳት ከ20-30 ቶን የመጫን አቅም ይጠይቃል. በመጀመሪያ, በአውደ ጥናቱ ውስጥ ሊሠሩ የሚችሉትን ከፍተኛውን የአካል ክፍሎች ክብደት ማወቅ ያስፈልግዎታል. ከዚያም በ"ሙሉ ጭነት አሠራር" ምክንያት የሚመጡ መሳሪያዎችን እና የደህንነት ስጋቶችን ለመከላከል ከ20% -30% የደህንነት ህዳግ ይጨምሩ።

ሄናን ማዕድን ክሬን የአቪዬሽን ጭነት ተሸካሚ መስፈርቶችን ለማሟላት ከ2 እስከ 50 ቶን የሚደርሱ የድልድይ ክሬኖችን አበጅቷል።

ለአነስተኛ የጥገና አውደ ጥናቶች (በዋነኛነት የክልል አውሮፕላኖችን ለማገልገል) ቀላል ክብደት ያላቸውን ባለ 10 ቶን ሞዴሎችን እንጠቁማለን። ዋና ዋና ቀበቶቻቸው Q355B ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት ይጠቀማሉ, ይህም ቀላል እና ጠንካራ ያደርጋቸዋል, እንደ ሞተሮች እና አቪዮኒክስ መሳሪያዎች ያሉ ከትንሽ እስከ መካከለኛ ክፍሎችን ለማንሳት ተስማሚ ነው.

ለትልቅ የጥገና መሠረቶች (እንደ ቦይንግ 777፣ ኤርባስ A350 ሰፊ አካል አውሮፕላኖችን ለማገልገል) ከ30-50 ቶን ባለ ሁለት ግርዶሽ ድልድይ ክሬኖችን እናዘጋጃለን። የማንሳት ዘዴው ባለሁለት ሞተር ድራይቭ ከከፍተኛ ጥንካሬ የብረት ሽቦ ገመዶች ጋር የተጣመረ (እስከ 1200 MPa የሚደርስ ጥንካሬ) ይጠቀማል, ይህም እንደ ክንፍ እና ፊውሌጅ ክፍሎች ያሉ ከባድ ክፍሎችን ለመያዝ ቀላል ያደርገዋል. የአቪዬሽን ጥገናን "ዜሮ ከመጠን በላይ መጫን" መስፈርትን ለማሟላት የ30% የደህንነት ህዳግ አለ።

II. ትክክለኛነት ቁልፍ ነው ክፍሎቹ መበላሸታቸውን ለማስቆም 'ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ፍጥነት መቆጣጠሪያ + ትክክለኛ አቀማመጥ' የሚለውን ይምረጡ።

እንደ አውሮፕላን ሞተሮች እና አቪዮኒክስ ሲስተሞች ያሉ አካላት በቦታው ላይ መሆን አለባቸው, ስለዚህ ሚሊሜትር ደረጃ ትክክለኛነት አስፈላጊ ነው. አንድን ነገር በሚያነሱበት ጊዜ፣ በማወዛወዝ ወይም በአቀማመጥ ላይ ያሉ ትንንሽ ስህተቶች እንኳን ወደ መያዣዎቹ ላይ መቧጨር ወይም ይባስ ብሎ በውስጡ ባሉት ትክክለኛ ክፍሎች ላይ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ (የጥገና ወጪዎች በሚሊዮን ሊቆጠሩ ይችላሉ)። ስለዚህ፣ ለአውሮፕላን ጥገና አውደ ጥናቶች የድልድይ ክሬኖችን መምረጥን በተመለከተ፣ ሁሉም ነገር የተረጋጋ እና ትክክለኛ መሆናቸውን ማረጋገጥ ነው።

የሄናን ማዕድን ክሬን ድልድይ ክሬኖች በተለይ ለአቪዬሽን ጥገና የተነደፉ ናቸው፣ እና ሁልጊዜም ትክክለኛ መሆናቸውን ለማረጋገጥ በሶስት የቴክኖሎጂ ጥበቃዎች የተገነቡ ናቸው።

ተለዋዋጭ የድግግሞሽ ድራይቭ ስርዓት ማንሳት የሚችሉት ፍጥነት ከ0.1-5 ሜ/ደቂቃ ያለ ምንም ድንገተኛ ለውጥ የሚስተካከል ሲሆን የጉዞው ፍጥነት ከ0.2-10 ሜ/ደቂቃ ትክክለኛ ነው፣ ይህም ሲጀምሩ ወይም ሲያቆሙ ክፍሎቹን እንዳይንቀጠቀጡ ያቆማል።

የሌዘር አቀማመጥ ስርዓት በትሮሊ ሜካኒዝም ላይ የሌዘር ርቀት ዳሳሾች አሉት፣ ስለዚህ በጣም ትክክለኛ ነው፣ ወደ ±2ሚሜ። በኦፕሬተሩ ካቢኔ ውስጥ ያለው ባለከፍተኛ ጥራት ማሳያ ማለት ሰራተኞቹ በሚዘጋጅበት ጊዜ መንጠቆውን ቦታ መከታተል ይችላሉ, ይህም ከተሰቀሉት ቀዳዳዎች ጋር የሚስማማ መሆኑን ያረጋግጣል.

ፀረ-ማወዛወዝ ሜካኒዝም ከመንጠቆው በላይ የተገጠመ የሃይድሮሊክ ፀረ-ማወዛወዝ መሳሪያ በአውደ ጥናቱ ውስጥ አነስተኛ የአየር ፍሰት መዛባት በሚፈጠርበት ጊዜ እንኳን በ 50 ሚሜ ውስጥ የመወዛወዝ ስፋትን ይገድባል ፣ ይህም ሞተር በሚነሳበት ጊዜ ከፊውሌጅ ፍላጅ ጋር ትክክለኛ አሰላለፍ ያረጋግጣል።

ይህንን መሳሪያ ከተቀበለ በኋላ የደቡብ አየር መንገድ የጥገና ጣቢያ የሞተርን መጫኛ/የማስወገድ ጊዜን ከ4 ሰአታት ወደ 2.5 ሰአታት ቆርጧል፣ ዜሮ አካላት ግጭት ተመዝግቧል።

III. የጠፈር መላመድ በአውደ ጥናቱ ቁመት፣ ስፋት እና የጥገና ሁኔታዎች ላይ የተመሠረቱ ብጁ ልኬቶች

የአውሮፕላን ጥገና አውደ ጥናቶች በቦታ ረገድ በጣም የተለዩ ሊሆኑ ይችላሉ. አንዳንዶቹ ለማረፊያ ማርሽ ጥገና የጉድጓድ መዳረሻ አላቸው፣ ሌሎች ደግሞ በጥገና መድረኮች ላይ ክንፍ ማንሳት ያስፈልጋቸዋል። የክሬኑ ልኬቶች የማይዛመዱ ከሆነ, ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰራ ላይ ትልቅ ተጽእኖ ይኖረዋል. አንዱን በሚመርጡበት ጊዜ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ሶስት ዋና ዋና ነገሮች አሉ-

የማንሳት ቁመት - "ዝቅተኛው መንጠቆ ቦታ ወደ ጉድጓዱ ግርጌ ሲደርስ ከፍተኛው ቦታ የአውሮፕላኑን ፊውሌጅ የላይኛው ክፍል ያጸዳል" መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ይህ ብዙውን ጊዜ ከ8-15 ሜትር ያስፈልገዋል (ሄናን ማዕድን ከፈለጉ እስከ 20 ሜትር ሊደርስ ይችላል)።

ዋና የጨረር ስፔን በዎርክሾፕ አምድ ክፍተት ላይ በመመስረት የተበጀ ነው። በሁለት አውሮፕላኖች ላይ በአንድ ጊዜ ጥገና ማድረግ ከፈለጉ ከ20-30 ሜትር ቦታ ማግኘት ይችላሉ (ለመንቀሳቀስ እና ለመጫን ቀላል ለማድረግ የተከፋፈለ ዋና የጨረር ንድፍ ይጠቀሙ)።

መንጠቆ ክፍተት ክንፎቹን ለማንሳት ስንመጣ ሁለቱም ክንፎች በእኩል መጠን እንዲነሱ የመንጠቆዎቻቸውን ክፍተት (2-8 ሜትር) የሚያስተካክሉ ክሬኖች ያስፈልጉናል, ይህም አንዱ ክንፍ ከሌላው የበለጠ እንዳይጨነቅ ይከላከላል.

ከመጀመራችን በፊት የአውደ ጥናቱን ልኬቶች በቦታው ላይ ለመለካት መሐንዲሶቻችንን እንልካለን። ይህንን እንደ ቦይንግ 737 ወይም ኤርባስ A320 ያሉ የአውሮፕላኑ ሞዴል መረጃ ጋር እናዋህዳለን፣ የፊውሌጅ ቁመትን እና የክንፉን ስፋት ጨምሮ። ከዚያም ክሬኑ እና የአውደ ጥናቱ ቦታ 3% ተኳሃኝ መሆናቸውን ለማረጋገጥ 100D አቀማመጥ ንድፎችን እንፈጥራለን.

IV. አጠቃላይ የደህንነት ሽፋን አውሮፕላኖች በሚቀመጡባቸው ቦታዎች ላይ "ባለብዙ-ንብርብር ጥበቃ + ፍንዳታ-ማስረጃ እና ፀረ-ቋሚ" መኖሩ በጣም አስፈላጊ ነው.

በአውሮፕላን ጥገና አውደ ጥናቶች ውስጥ ሁለት ትላልቅ የደህንነት ችግሮች አሉ. የመጀመሪያው በሚነሱበት ጊዜ የክፍሎቹ ክብደት በጣም ብዙ ሊሆን ይችላል. ሁለተኛው ከነዳጅ ወይም ከሃይድሮሊክ ዘይት የሚቀጣጠሉ ወይም ፈንጂ ጋዞች ሊኖሩ ይችላሉ. ስለዚህ, የድልድይ ክሬኖች ሁለንተናዊ የደህንነት ጥበቃ ስርዓቶች እና ፍንዳታ-ተከላካይ እና ፀረ-ስታቲክ ንድፎች ሊኖራቸው ይገባል.

የሄናን ማዕድን ክሬን የአቪዬሽን ጥገና-ተኮር ሞዴሎች ባለ 7-ንብርብር ደህንነት ጥበቃ አላቸው -

ከመጠን በላይ መጫን ጥበቃ ትክክለኛው ጭነት ከተገመተው አቅም በ10% ሲያልፍ ኃይልን በራስ-ሰር ይቆርጣል እና ማንቂያ ያስነሳል።

የመቀየሪያ ጥበቃን ይገድቡ - በጣም ሩቅ መሄዱን ለማስቆም በሁለቱም በማንሳት እና በጉዞ ጫፎች ላይ ገደብ መቀየሪያዎች አሉት።

የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ በታክሲው ውስጥ እና መሬት ላይ ባለሁለት የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ አዝራሮች አሉ፣ ስለዚህ የሆነ ችግር ከተፈጠረ ወዲያውኑ መዝጋት ይችላሉ።

እንዲሁም ፍንዳታ-ተከላካይ ንድፍ አለው. የኤሌክትሪክ ብልጭታዎች ተቀጣጣይ ጋዞችን እንዳያቀጣጥሉ ለማስቆም ሞተሮች እና የመቆጣጠሪያ ካቢኔቶች የእሳት መከላከያ ማቀፊያዎች አሏቸው (ፍንዳታ-ተከላካይ ናቸው፣ ከ Ex d IIB T4 ደረጃ ጋር)።

በተጨማሪም ፀረ-ስታቲክ ናቸው. ነገሮችን በሚያነሱበት ጊዜ የማይንቀሳቀስ ኤሌክትሪክ እውነተኛ ህመም ሊሆን ይችላል, ነገር ግን መሬት ላይ ያሉ መንጠቆዎችን እና የሽቦ ገመዶችን መጠቀም ይህ እንዳይከሰት ሊያቆም ይችላል. በተጨማሪም ገመዱን እንዳይሰበር ይከላከላሉ. መንጠቆው የሽቦ ገመዱ ከተሰበረ መንጠቆው እንዳይቆለፍ ለማድረግ የገመድ መሰባበር መውደቅ መሳሪያ አለው፣ ስለዚህ አካላት እንዳይወድቁ።

የክትትል ስርዓትም አለ። መንጠቆው እንዴት እንደሚሰራ እና ክፍሎቹ እንዴት እንደሚነሱ ለማየት የሚያስችልዎ አራት ካሜራዎች በሰውነት ላይ አሉ። አደጋ ከተከሰተ ምን እንደተፈጠረ ማወቅ እንዲችሉ መረጃው ለሦስት ወራት ይከማቻል።

ይህ የደህንነት ውቅር በቻይና ሲቪል አቪዬሽን አስተዳደር (CAAC) በአውሮፕላን ጥገና አውደ ጥናቶች ውስጥ ከፍተኛ ተጋላጭነት ባላቸው አካባቢዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል የተረጋገጠ ነው።

ፈጣን ምላሽ + የመለዋወጫ እቃዎች ማረጋገጫ

አውሮፕላኖች በጥገና አውደ ጥናቶች ላይ ከስራ ውጪ ሲሆኑ አየር መንገዶችን በየቀኑ በመቶ ሺዎች የሚቆጠር ዩዋን ያስወጣል። ለምሳሌ፣ አንድ ቀን መሬት ላይ ያሉ የመንገደኞች አውሮፕላኖች ከ50,000-100,000 ዩዋን ያስወጣቸዋል። ስለዚህ፣ ክሬኑን ከገዙ በኋላ ምን ያህል በፍጥነት ምላሽ መስጠት እንደሚችሉ እና መለዋወጫዎችን ማቅረብ ይችሉ እንደሆነ ማሰብ በጣም አስፈላጊ ነው።

ሄናን ማዕድን ክሬን ለአቪዬሽን ደንበኞች "ባለ 3-ደረጃ አገልግሎት ማረጋገጫ" ይሰጣል፣ ይህ ማለት በመሠረቱ 24/7 ምላሽ እንሰጥዎታለን ማለት ነው። በአንድ ሰአት ውስጥ ለስህተት ጥሪ መፍትሄ ማግኘት እና በአራት ሰአታት ውስጥ መሐንዲስ ወደ ጣቢያው መላክ አለቦት (በዓለም ዙሪያ 122 የአገልግሎት ማእከላት ይህንን ይሸፍናሉ)።

መለዋወጫ ማከማቸት እንደ ሞተሮች፣ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያዎች እና የብረት ኬብሎች ያሉ ዋና ዋና ክፍሎች ሁሉም በአቪዬሽን ጥገና ማዕከላት (ቤጂንግ፣ ሻንጋይ፣ ጓንግዙ እና ሼንዘን) ውስጥ ይቀመጣሉ ስለዚህ ወዲያውኑ ሊላኩ ይችላሉ። በ 72 ሰዓታት ውስጥ በዓለም ላይ በማንኛውም ቦታ ሊያገኟቸው ይችላሉ.

እርስዎ እንደሚያውቁት ፣ በየሦስት ወሩ ሙሉ የጣቢያ ፍተሻዎችን እናደርጋለን ፣ እንዲሁም ሁሉም ነገር ለረጅም ጊዜ ያለችግር መሄዱን ለማረጋገጥ ዓመታዊ ጥልቅ ጥገና እና የኦፕሬተር ስልጠና እናደርጋለን።

ለደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ የአውሮፕላን ጥገና ትክክለኛውን ክሬን ይምረጡ

በአውሮፕላን ጥገና አውደ ጥናቶች ውስጥ ያሉ የድልድይ ክሬኖች አንዳንድ "አጠቃላይ ዓላማ መሳሪያዎች" ብቻ አይደሉም. እነሱ በእውነቱ "በትክክል ማበጀት" የሚያስፈልጋቸው ዋና መሳሪያዎች ናቸው። የመጫን አቅም, ትክክለኛነት, ደህንነት እና የቦታ መላመድን በተመለከተ, እያንዳንዱ ገጽታ የአቪዬሽን ጥገና ልዩ ፍላጎቶችን ማሟላት አለበት.

ሄናን ማዕድን ክሬን ከ 20 ዓመታት በላይ የ R&D-ing ክሬኖች ሲሆን በአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ውስጥ ብዙ ልምድ አለው ። ጣቢያውን መቃኘት፣ መፍትሄውን መንደፍ፣ ክሬኑን ማምረት፣ መጫን እና ኮሚሽን ማድረግን እና ከሽያጭ በኋላ ጥገናን የሚያካትት ሙሉ አገልግሎት ይሰጣሉ። የአውሮፕላኑ ጥገና ተቋምዎ ክሬን ለመምረጥ ችግር ካጋጠመው ዛሬ ከእኛ ጋር ይገናኙ። የአቪዬሽን ጥገና ስራዎችዎ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ መሆናቸውን ለማረጋገጥ የእኛ ባለሙያ ቡድን ብጁ መፍትሄ ይፈጥራል።