Hér er niðurstaðan um að velja réttu brúarkranana fyrir flugvélaviðhaldsverkstæðið þitt. Hér eru fimm atriði sem þarf að hafa í huga til að tryggja að allt virki saman:

Verkstæði fyrir viðhald flugvéla hafa nokkuð sérstakar aðstæður - þau þurfa að takast á við mjög þunga og nákvæma hluti eins og hreyfla, vængi og lendingarbúnað og viðhaldsferlarnir þurfa að uppfylla mjög háa öryggis- og stöðugleikastaðla. Ef þú velur ekki rétta brúarkranann gætirðu endað með skemmdir á íhlutum (sem gæti leitt til tjóns á bilinu hundruð þúsunda til flugöryggisáhættu), auk hægara viðhalds og hærri rekstrarkostnaðar.

Henan Mine Crane hefur verið í lyftibúnaðarleiknum í yfir 20 ár og hefur komið með sérsniðnar brúarkranalausnir fyrir viðhald flugs. Þessar lausnir eru notaðar af viðhaldsstöðvum ýmissa flugfélaga, þar á meðal Air China, China Southern Airlines og Hainan Airlines. Þessi grein skoðar fimm meginreglur um val sem eru sérsniðnar að viðhaldsþörfum flugs, sem hjálpa þér að velja "nákvæmlega passaðan, öruggan og áreiðanlegan" brúarkrana fyrir viðhald flugvéla.

Fyrst af öllu: við skulum skilgreina "hámarks burðargetu". Veldu bara þann sem er með þyngsta viðhaldshlutann, auk smá öryggisbils. Viðhaldsíhlutir flugvéla geta verið mjög þungir. Litlir farþegaflugvélahreyflar geta vegið um 3-5 tonn en stórir breiðir flugvélahreyflar (eins og Boeing 787) geta náð 8-12 tonnum. Lendingarbúnaðurinn vegur um 5-8 tonn og til að lyfta öllum vængnum þarf 20-30 tonn af burðargetu. Í fyrsta lagi þarftu að vita hámarksþyngd íhluta sem hægt er að vinna með á verkstæðinu. Bættu síðan við 20%-30% öryggismörkum til að koma í veg fyrir slit á búnaði og öryggisáhættu af völdum "fullhleðsluaðgerðar".

Henan Mine Crane er með sérsniðna brúarkrana á bilinu 2 til 50 tonn til að uppfylla kröfur um burðargetu í flugi:

Fyrir lítil viðhaldsverkstæði (aðallega til að þjónusta svæðisbundnar flugvélar) mælum við með léttum 10 tonna gerðum. Helstu burðarbitar þeirra nota Q355B hástyrkt stál, sem gerir þá létta og sterka, fullkomna til að lyfta litlum til meðalstórum íhlutum eins og vélum og flugbúnaði.

Fyrir stórar viðhaldsstöðvar (eins og fyrir þjónustu við Boeing 777, Airbus A350 breiðþotu flugvélar) sérsníðum við 30-50 tonna tvíbita brúarkrana. Lyftibúnaðurinn notar tvímótora drif ásamt hástyrkum stálvírreipum (brotstyrkur allt að 1200 MPa), sem gerir það auðvelt að meðhöndla þunga hluti eins og vængi og skrokkhluta. Það er 30% öryggismörk til að mæta kröfu flugviðhalds um "núll ofhleðslu".

II. Nákvæmni er lykilatriði: Veldu 'Breytileg tíðnihraðastýring + nákvæm staðsetning' til að koma í veg fyrir að hlutar skemmist.

Íhlutir eins og flugvélahreyflar og flugvirkjakerfi þurfa að vera áberandi, svo nákvæmni á millimetra stigi er mikilvæg. Þegar þú ert að hífa eitthvað geta jafnvel minnstu mistök við sveiflu eða staðsetningu leitt til rispna á hlífunum eða, jafnvel verra, skemmda á nákvæmnishlutunum inni (viðgerðarkostnaðurinn getur endað með því að vera milljónir). Svo þegar kemur að því að velja brúarkrana fyrir flugvélaviðhaldsverkstæði snýst allt um að ganga úr skugga um að þeir séu stöðugir og nákvæmir.

Brúarkranar Henan Mine Crane eru hannaðir sérstaklega fyrir viðhald flugs og þeir eru smíðaðir með þremur tæknilegum öryggisráðstöfunum til að tryggja að þeir séu alltaf nákvæmir:

Breytilegt tíðnidrifkerfi: Hraðinn sem þú getur lyft er stillanlegur frá 0,1-5 m/mín án skyndilegra breytinga og aksturshraðinn er nákvæmur frá 0,2-10 m/mín, sem kemur í veg fyrir að hlutar hristist þegar þú ert að ræsa eða stoppa.

Laser staðsetningarkerfi: Það er með leysifjarlægðarskynjara á vagnbúnaðinum, svo það er nokkuð nákvæmt, um ±2 mm. Háskerpuskjárinn í farþegarými stjórnandans þýðir að starfsfólk getur fylgst með stöðu króksins þegar verið er að setja hann upp og gengið úr skugga um að hann sé í takt við festingargötin.

Andstæðingur-sveiflubúnaður: Vökvabúnaður gegn sveiflu sem er festur fyrir ofan krókinn takmarkar sveifluamplitude innan við 50 mm, jafnvel við minniháttar truflanir á loftflæði á verkstæðinu, sem tryggir nákvæma röðun við skrokkflansinn meðan vélin er hífð.

Eftir að hafa tekið upp þennan búnað stytti viðhaldsstöð Southern Airlines uppsetningar-/fjarlægingartíma vélarinnar úr 4 klukkustundum í 2.5 klukkustundir, án þess að árekstraratvik íhluta voru skráð.

III. Rýmisaðlögun: Sérsniðnar stærðir byggðar á verkstæðishæð, span og viðhaldsaðstæðum

Verkstæði fyrir viðhald flugvéla geta verið mjög mismunandi hvað pláss varðar. Sumir hafa frátekinn aðgang að gryfju til viðhalds á lendingarbúnaði á meðan aðrir þurfa vænghífingu yfir viðhaldspalla. Ef stærð kranans passar ekki saman getur það haft mikil áhrif á hversu vel hann virkar. Þegar þú velur einn eru þrjú meginatriði sem þarf að huga að:

Lyftihæð: Þú þarft að ganga úr skugga um að "lægsta krókastaðan nái botni gryfjunnar á meðan hæsta staðan hreinsar toppinn á skrokknum". Þetta þarf venjulega 8-15 metra (Henan náman getur farið allt að 20 metra ef þú þarft á því að halda).

Aðalgeislahaf: Það er sérsniðið út frá súlnabili verkstæðisins. Ef þú þarft að sinna viðhaldi á tveimur flugvélum á sama tíma geturðu fengið 20-30 metra pláss (notaðu sundurliðaða aðalljósahönnun til að auðvelda flutning og uppsetningu).

Krókabil: Þegar kemur að því að lyfta vængjunum þurfum við krana sem geta stillt bilið á krókunum sínum (2-8 metrar) þannig að hægt sé að lyfta báðum vængjum jafnt sem kemur í veg fyrir að annar vængurinn verði fyrir meira álagi en hinn.

Áður en við byrjum sendum við verkfræðinga okkar út til að mæla stærð verkstæðisins á staðnum. Við sameinum þetta við upplýsingar um gerð flugvélarinnar, eins og Boeing 737 eða Airbus A320, þar á meðal hæð skrokksins og vænghafið. Síðan búum við til 3D útlitsmyndir til að ganga úr skugga um að kraninn og verkstæðisrýmið séu 100% samhæf.

IV. Alhliða öryggisumfjöllun: Það er mjög mikilvægt að hafa "Multi-Layer Protection + Explosion-Proof & Anti-Static" á stöðum þar sem flugvélar eru geymdar.

Það eru tvö stór öryggisvandamál á verkstæðum fyrir viðhald flugvéla. Hið fyrra er að þyngd hlutanna getur verið of mikil þegar þeim er lyft. Annað er að það gætu verið eldfimar eða sprengifimar lofttegundir frá eldsneyti eða vökvaolíu. Þannig að brúarkranar þurfa að hafa alhliða öryggisvarnarkerfi og sprengihelda og truflanir hönnun.

Sértækar gerðir Henan Mine Crane fyrir flugviðhald eru með 7 laga öryggisvörn:

Ofhleðsluvörn: Það mun sjálfkrafa slökkva á rafmagni og kveikja á viðvörun þegar raunverulegt álag fer yfir nafngetuna um 10%.

Takmörkunarrofavörn: Það er með takmörkunarrofa bæði við lyftu- og ferðaenda til að koma í veg fyrir að það fari of langt.

Neyðarhemlun: Það eru tvöfaldir neyðarstöðvunarhnappar í stýrishúsinu og á jörðinni, svo þú getur slökkt á því strax ef eitthvað fer úrskeiðis.

Það er líka með sprengihelda hönnun. Mótorarnir og stjórnskáparnir eru með eldheldum girðingum (þeir eru sprengiheldir, með Ex d IIB T4 einkunn) til að koma í veg fyrir að rafneistar kveiki í eldfimum lofttegundum.

Þeir eru líka andstæðingur-truflanir. Stöðurafmagn getur verið algjör sársauki þegar þú ert að lyfta hlutum, en með því að nota jarðtengda króka og vírreipi getur það komið í veg fyrir að það gerist. Þeir vernda einnig reipið frá því að brotna. Krókurinn er með reipibrotsbúnað til að koma í veg fyrir að krókurinn læsist ef vírreipið brotnar, svo þú endar ekki með því að íhlutir detti.

Það er líka eftirlitskerfi. Það eru fjórar myndavélar á líkamanum sem gera þér kleift að sjá hvernig krókurinn hefur það og hvernig hlutunum er lyft. Gögnin eru geymd í þrjá mánuði þannig að ef slys verður geturðu fundið út hvað gerðist.

Þessi öryggisuppsetning hefur verið vottuð af flugmálastjórn Kína (CAAC) til notkunar í áhættusömu umhverfi á verkstæðum fyrir viðhald flugvéla.

Hröð viðbrögð + trygging varahluta

Þegar flugvélar eru óvirkar á viðhaldsverkstæðum getur það kostað flugfélög hundruð þúsunda júana á hverjum degi. Til dæmis kostar einn dagur af farþegaflugvélum á jörðu niðri um 50.000–100.000 júana. Svo það er líka mjög mikilvægt að hugsa um hversu fljótt þeir geta brugðist við eftir að þú hefur keypt kranann og hvort þeir geti útvegað varahluti.

Henan Mine Crane býður flugviðskiptavinum upp á "3-Tier Service Assurance", sem þýðir í grundvallaratriðum að við munum svara þér 24/7. Þú verður að fá lausn á bilunarsímtali innan klukkustundar og senda verkfræðing á staðinn innan fjögurra klukkustunda (122 þjónustumiðstöðvar um allan heim sjá um þetta).

Varahlutabirgðir: Helstu hlutarnir, eins og vélar, tíðnibreytar og stálkaplar, eru allir geymdir í flugviðhaldsmiðstöðvum (í Peking, Shanghai, Guangzhou og Shenzhen) svo hægt sé að senda þá út strax. Þú getur fengið þá hvar sem er í heiminum innan 72 klukkustunda.

Bara svo þú vitir, þá gerum við reglulegt viðhald á: Við gerum fulla skoðun á staðnum á þriggja mánaða fresti, auk árlegs djúps viðhalds og þjálfunar rekstraraðila til að tryggja að allt gangi snurðulaust fyrir sig til lengri tíma litið.

Veldu réttan krana fyrir öruggara og skilvirkara viðhald flugvéla

Brúarkranar á verkstæðum fyrir viðhald flugvéla eru ekki bara einhver "almennur búnaður". Þeir eru í raun kjarnaverkfæri sem þarf að "sérsníða nákvæmni". Þegar kemur að burðargetu, nákvæmni, öryggi og staðbundinni aðlögun þarf hver þáttur að mæta einstökum kröfum flugviðhalds.

Henan Mine Crane hefur verið R&D-ing kranar í yfir 20 ár og hefur mikla reynslu í flugiðnaðinum. Þeir bjóða upp á fulla þjónustu sem felur í sér að kanna staðinn, hanna lausnina, framleiða kranann, setja hann upp og gangsetja hann og viðhald eftir sölu. Ef viðhaldsaðstaða flugvéla þinnar á í vandræðum með að velja krana, hafðu samband við okkur í dag. Fagteymi okkar mun búa til sérsniðna lausn til að tryggja að flugviðhald þitt sé öruggt og skilvirkt.