Voici comment choisir les bons ponts roulants pour votre atelier de maintenance d’avions. Voici cinq points à garder à l’esprit pour vous assurer que tout fonctionne ensemble :

Les ateliers de maintenance d’avions ont des conditions assez spécifiques : ils doivent traiter des pièces très lourdes et précises comme les moteurs, les ailes et les trains d’atterrissage, et les processus de maintenance doivent répondre à des normes de sécurité et de stabilité très élevées. Si vous ne choisissez pas le bon pont roulant, vous risquez d’endommager les composants (ce qui pourrait entraîner des pertes allant de centaines de milliers de dollars à des risques pour la sécurité des vols), ainsi qu’un ralentissement de la maintenance et des coûts d’exploitation plus élevés.

Henan Mine Crane est dans le domaine des équipements de levage depuis plus de 20 ans et a mis au point des solutions de ponts roulants sur mesure pour la maintenance de l’aviation. Ces solutions sont utilisées par les bases de maintenance de diverses compagnies aériennes, notamment Air China, China Southern Airlines et Hainan Airlines. Cet article examine cinq principes de sélection de base adaptés aux besoins de maintenance aéronautique, vous aidant à choisir un pont roulant de maintenance d’aéronefs « précisément adapté, sûr et fiable ».

Tout d’abord, définissons la « capacité de charge maximale ». Choisissez simplement celui qui a le composant d’entretien le plus lourd, avec une petite marge de sécurité. Les composants de maintenance des avions peuvent être très lourds. Les petits moteurs d’avions de passagers peuvent peser environ 3 à 5 tonnes, tandis que les gros moteurs d’avions à fuselage large (comme le Boeing 787) peuvent atteindre 8 à 12 tonnes. Les trains d’atterrissage pèsent environ 5 à 8 tonnes, et le levage de l’aile entière nécessite une capacité de charge de 20 à 30 tonnes. Tout d’abord, vous devez connaître le poids maximum des composants qui peuvent être travaillés en atelier. Ensuite, ajoutez une marge de sécurité de 20 à 30 % pour éviter l’usure de l’équipement et les risques de sécurité causés par le « fonctionnement à pleine charge ».

Henan Mine Crane propose des ponts roulants personnalisés allant de 2 à 50 tonnes pour répondre aux exigences de charge de l’aviation :

Pour les petits ateliers de maintenance (principalement pour l’entretien des avions régionaux), nous suggérons des modèles légers de 10 tonnes. Leurs poutres principales utilisent de l’acier à haute résistance Q355B, ce qui les rend légères et solides, parfaites pour soulever des composants de petite à moyenne taille comme les moteurs et les équipements avioniques.

Pour les grandes bases de maintenance (comme pour l’entretien des Boeing 777, des gros-porteurs Airbus A350), nous personnalisons des ponts roulants bipoutres de 30 à 50 tonnes. Le mécanisme de levage utilise un entraînement à double moteur associé à des câbles en acier à haute résistance (résistance à la rupture jusqu’à 1200 MPa), ce qui facilite la manipulation de composants lourds tels que les ailes et les sections de fuselage. Il y a une marge de sécurité de 30 % pour répondre à l’exigence de « surcharge zéro » de la maintenance aéronautique.

II. La précision est la clé : choisissez « Contrôle de la vitesse à fréquence variable + positionnement précis » pour éviter que les pièces ne soient endommagées.

Les composants tels que les moteurs d’avion et les systèmes avioniques doivent être précis, c’est pourquoi une précision au millimètre près est essentielle. Lorsque vous soulevez quelque chose, même les plus petites erreurs de balancement ou de positionnement peuvent entraîner des rayures sur les boîtiers ou, pire encore, des dommages aux pièces de précision à l’intérieur (les coûts de réparation peuvent s’élever à des millions). Ainsi, lorsqu’il s’agit de choisir des ponts roulants pour les ateliers de maintenance d’avions, il s’agit de s’assurer qu’ils sont stables et précis.

Les ponts roulants de Henan Mine Crane sont conçus spécifiquement pour la maintenance aéronautique, et ils sont construits avec trois mesures de protection technologiques pour s’assurer qu’ils sont toujours précis :

Système d’entraînement à fréquence variable : La vitesse que vous pouvez soulever est réglable de 0,1 à 5 m / min sans aucun changement brusque, et la vitesse de déplacement est précise de 0,2 à 10 m / min, ce qui empêche les pièces de trembler lorsque vous démarrez ou vous arrêtez.

Système de positionnement laser : Il est équipé de capteurs de distance laser sur le mécanisme du chariot, ce qui le rend assez précis, environ ±2 mm. L’écran haute définition dans la cabine de l’opérateur signifie que le personnel peut garder un œil sur la position du crochet pendant l’installation, en s’assurant qu’il est aligné avec les trous de montage.

Mécanisme anti-balancement : Un dispositif anti-balancement hydraulique monté au-dessus du crochet limite l’amplitude du balancement à moins de 50 mm, même lors de perturbations mineures du flux d’air dans l’atelier, assurant un alignement précis avec la bride du fuselage lors du levage du moteur.

Après avoir adopté cet équipement, une base de maintenance de Southern Airlines a réduit le temps d’installation et de démontage des moteurs de 4 heures à 2,5 heures, sans aucun incident de collision de composant.

III. Adaptation à l’espace : dimensions personnalisées en fonction de la hauteur de l’atelier, de la portée et des scénarios de maintenance

Les ateliers de maintenance d’avions peuvent être très différents en termes d’espace. Certains ont réservé l’accès aux stands pour l’entretien du train d’atterrissage, tandis que d’autres nécessitent un levage de l’aile au-dessus des plates-formes de maintenance. Si les dimensions de la grue ne correspondent pas, cela peut avoir un impact important sur son bon fonctionnement. Lorsque vous en choisissez un, il y a trois choses principales à prendre en compte :

Hauteur de levage : Vous devrez vous assurer que « la position de crochet la plus basse atteint le fond de la fosse tandis que la position la plus haute dégage le haut du fuselage de l’avion ». Cela nécessite généralement 8 à 15 mètres (la mine du Henan peut aller jusqu’à 20 mètres si vous en avez besoin).

Travée de poutre principale : Elle est personnalisée en fonction de l’espacement des colonnes de l’atelier. Si vous devez effectuer la maintenance de deux avions en même temps, vous pouvez obtenir 20 à 30 mètres d’espace (utilisez une conception de poutre principale segmentée pour faciliter le déplacement et l’installation).

Espacement des crochets : Lorsqu’il s’agit de soulever les ailes, nous avons besoin de grues capables d’ajuster l’espacement de leurs crochets (2 à 8 mètres) afin que les deux ailes puissent être soulevées uniformément, ce qui évite qu’une aile ne soit plus sollicitée que l’autre.

Avant de commencer, nous envoyons nos ingénieurs mesurer les dimensions de l’atelier sur place. Nous combinons cela avec des informations sur le modèle de l’avion, comme le Boeing 737 ou l’Airbus A320, y compris la hauteur du fuselage et l’envergure des ailes. Ensuite, nous créons des schémas d’aménagement 3D pour nous assurer que la grue et l’espace de l’atelier sont 100 % compatibles.

IV. Couverture de sécurité complète : Il est vraiment important d’avoir une « protection multicouche + antidéflagrante et antistatique » dans les endroits où les avions sont gardés.

Il y a deux gros problèmes de sécurité dans les ateliers de maintenance des avions. La première est que le poids des pièces peut être trop important lorsqu’elles sont soulevées. La seconde est qu’il peut y avoir des gaz inflammables ou explosifs provenant du carburant ou de l’huile hydraulique. Ainsi, les ponts roulants doivent disposer de systèmes de protection de sécurité complets et de conceptions antidéflagrantes et antistatiques.

Les modèles spécifiques à la maintenance aéronautique de Henan Mine Crane sont dotés d’une protection de sécurité à 7 couches :

Protection contre les surcharges : Il coupe automatiquement l’alimentation et déclenche une alarme lorsque la charge réelle dépasse la capacité nominale de 10 %.

Protection des interrupteurs de fin de course : Il est doté d’interrupteurs de fin de course aux extrémités de levage et de course pour l’empêcher d’aller trop loin.

Freinage d’urgence : Il y a deux boutons d’arrêt d’urgence dans la cabine et au sol, ce qui vous permet de l’éteindre immédiatement en cas de problème.

Il a également une conception antidéflagrante. Les moteurs et les armoires de commande sont équipés d’enceintes antidéflagrantes (ils sont antidéflagrants, avec une classification Ex d IIB T4) pour empêcher les étincelles électriques d’enflammer les gaz combustibles.

Ils sont également antistatiques. L’électricité statique peut être très pénible lorsque vous soulevez des objets, mais l’utilisation de crochets et de câbles métalliques mis à la terre peut empêcher cela de se produire. Ils protègent également la corde contre la rupture. Le crochet est doté d’un dispositif antichute à rupture de corde pour empêcher le crochet de se verrouiller si le câble métallique se brise, afin que vous ne vous retrouviez pas avec des composants qui tombent.

Il y a aussi un système de surveillance. Il y a quatre caméras sur le corps qui vous permettent de voir comment le crochet se comporte et comment les pièces sont soulevées. Les données sont stockées pendant trois mois afin qu’en cas d’accident, vous puissiez comprendre ce qui s’est passé.

Cette configuration de sécurité a été certifiée par l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) pour une utilisation dans des environnements à haut risque dans les ateliers de maintenance d’avions.

Réponse rapide + assurance des pièces de rechange

Lorsque les avions sont hors service dans les ateliers de maintenance, cela peut coûter aux compagnies aériennes des centaines de milliers de yuans chaque jour. Par exemple, une seule journée d’avion de ligne cloué au sol leur coûte environ 50 000 à 100 000 yuans. Il est donc également très important de réfléchir à la rapidité avec laquelle ils peuvent réagir après l’achat de la grue et s’ils peuvent fournir des pièces de rechange.

Henan Mine Crane offre aux clients de l’aviation une « assurance de service à 3 niveaux », ce qui signifie essentiellement que nous vous répondrons 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Vous devez trouver une solution à un appel de panne dans l’heure et envoyer un ingénieur sur place dans les quatre heures (122 centres de service dans le monde s’en chargent).

Stockage de pièces de rechange : Les pièces principales, comme les moteurs, les convertisseurs de fréquence et les câbles en acier, sont toutes conservées dans des centres de maintenance aéronautique (à Pékin, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen) afin qu’elles puissent être expédiées immédiatement. Vous pouvez les obtenir n’importe où dans le monde dans les 72 heures.

Pour votre information, nous effectuons un entretien régulier : Nous effectuons des inspections complètes sur site tous les trois mois, ainsi qu’une maintenance annuelle en profondeur et une formation des opérateurs pour nous assurer que tout se passe bien à long terme.

Choisissez la bonne grue pour un entretien plus sûr et plus efficace des avions

Les ponts roulants dans les ateliers de maintenance d’avions ne sont pas seulement des « équipements à usage général ». Il s’agit en fait d’outils de base qui doivent être « personnalisés avec précision ». Lorsqu’il s’agit de capacité de charge, de précision, de sécurité et d’adaptation spatiale, chaque aspect doit répondre aux exigences uniques de la maintenance aéronautique.

Henan Mine Crane travaille dans le domaine de la recherche et du développement de grues depuis plus de 20 ans et possède beaucoup d’expérience dans l’industrie de l’aviation. Ils offrent un service complet qui comprend l’étude du site, la conception de la solution, la fabrication de la grue, son installation et sa mise en service, ainsi que la maintenance après-vente. Si votre centre de maintenance d’aéronefs a du mal à choisir une grue, contactez-nous dès aujourd’hui. Notre équipe de professionnels créera une solution sur mesure pour s’assurer que vos opérations de maintenance aéronautique sont sûres et efficaces.