Zde je přehled o výběru správných mostových jeřábů pro vaši dílnu údržby letadel. Zde je pět věcí, které je třeba mít na paměti, abyste se ujistili, že vše spolu funguje:

Dílny údržby letadel mají některé docela specifické podmínky – musí se vypořádat s opravdu těžkými a přesnými díly, jako jsou motory, křídla a podvozek, a procesy údržby musí splňovat velmi vysoké standardy bezpečnosti a stability. Pokud nevyberete správný mostový jeřáb, můžete skončit s poškozením součástí (což by mohlo vést ke ztrátám v rozmezí stovek tisíc až po bezpečnostní rizika letu), stejně jako s pomalejší údržbou a vyššími provozními náklady.

Henan Mine Crane je ve hře o zdvihací zařízení již více než 20 let a přišel s vlastními řešeními mostových jeřábů pro údržbu letectví. Tato řešení používají základny údržby různých leteckých společností, včetně Air China, China Southern Airlines a Hainan Airlines. Tento článek se zabývá pěti základními principy výběru, které jsou přizpůsobeny potřebám údržby letectví a pomohou vám vybrat "přesně sladěný, bezpečný a spolehlivý" mostový jeřáb pro údržbu letadel.

Za prvé: definujme "maximální nosnost". Stačí si vybrat ten, který má nejtěžší součást údržby a navíc trochu bezpečnostní rezervy. Komponenty údržby letadel mohou být opravdu těžké. Motory malých osobních letadel mohou vážit kolem 3-5 tun, zatímco velké širokotrupá letadla Sestavy podvozku váží asi 5-8 tun a zvednutí celého křídla vyžaduje nosnost 20-30 tun. Nejprve musíte znát maximální hmotnost komponentů, na kterých lze v dílně pracovat. Poté přidejte 20%-30% bezpečnostní rezervu, abyste zabránili opotřebení zařízení a bezpečnostním rizikům způsobeným "provozem při plném zatížení".

Důlní jeřáb Henan má přizpůsobené mostové jeřáby v rozsahu od 2 do 50 tun, aby splňovaly požadavky na nosnost letectví:

Pro malé údržbářské dílny (hlavně pro servis regionálních letadel) doporučujeme lehké 10tunové modely. Jejich hlavní nosníky používají vysokopevnostní ocel Q355B, díky čemuž jsou lehké a pevné, ideální pro zvedání malých až středních součástí, jako jsou motory a avionické vybavení.

Pro velké základny údržby (například pro servis širokotrupých letadel Boeing 777, Airbus A350) přizpůsobujeme 30-50tunové dvounosníkové mostové jeřáby. Zvedací mechanismus využívá dvoumotorový pohon spárovaný s lany z vysokopevnostního ocelového drátu (pevnost v tahu až 1200 MPa), což usnadňuje manipulaci s těžkými součástmi, jako jsou křídla a části trupu. Existuje 30% bezpečnostní rezerva, aby byla splněna bezpečnost letecké údržby

II. Přesnost je klíčová: Vyberte "Variabilní frekvence regulace rychlosti + přesné polohování", abyste zabránili poškození dílů.

Komponenty, jako jsou letecké motory a avionické systémy, musí být na místě, takže přesnost na milimetrové úrovni je životně důležitá. Když něco zvedáte , i ty nejmenší chyby v kývání nebo polohování mohou vést k poškrábání krytů nebo ještě hůře k poškození přesných dílů uvnitř (náklady na opravu mohou skončit v milionech). Pokud tedy jde o výběr mostových jeřábů pro dílny údržby letadel, jde o to, aby byly stabilní a přesné.

Mostové jeřáby důlního jeřábu Henan jsou navrženy speciálně pro údržbu letectví a jsou vyrobeny se třemi technologickými zárukami, aby byly vždy přesné:

Systém pohonu s proměnnou frekvencí: Rychlost, kterou můžete zvednout, je nastavitelná od 0,1 do 5 m/min bez jakýchkoli náhlých změn a rychlost pojezdu je přesná od 0,2 do 10 m/min, což zabraňuje otřesům dílů při rozjezdu nebo zastavení.

Laserový polohovací systém: Má laserové senzory vzdálenosti na mechanismu vozíku, takže je docela přesný, asi ±2 mm. Displej s vysokým rozlišením v kabině obsluhy znamená, že personál může při nastavování sledovat polohu háku a ujistit se, že je v jedné linii s montážními otvory.

Mechanismus proti kývání: Hydraulické zařízení proti kývání namontované nad hákem omezuje amplitudu kývání s přesností na 50 mm, a to i při menších poruchách proudění vzduchu v dílně, což zajišťuje přesné vyrovnání s přírubou trupu během zvedání motoru.

Po přijetí tohoto zařízení zkrátila údržbářská základna společnosti Southern Airlines dobu instalace/demontáže motoru ze 4 hodin na 2,5 hodiny, přičemž nebyly zaznamenány žádné kolize součástí.

III. Přizpůsobení prostoru: Přizpůsobené rozměry na základě výšky dílny, rozpětí a scénářů údržby

Dílny údržby letadel se mohou z hlediska prostoru opravdu lišit. Některé mají vyhrazený přístup do jámy pro údržbu podvozku, zatímco jiné potřebují zvedání křídel nad plošinami pro údržbu. Pokud se rozměry jeřábu neshodují, může to mít velký vliv na to, jak dobře funguje. Při výběru jednoho je třeba myslet na tři hlavní věci:

Výška zdvihu: Budete se muset ujistit, že "nejnižší poloha háku dosahuje dna jámy, zatímco nejvyšší poloha vyklízí horní část trupu letadla". To obvykle vyžaduje 8-15 metrů (důl Henan může v případě potřeby dosáhnout až 20 metrů).

Rozpětí hlavních paprsků: Je přizpůsobeno na základě rozteče sloupů dílny. Pokud potřebujete provádět údržbu ve dvou rovinách současně, můžete získat 20-30 metrů prostoru (použijte segmentovou konstrukci hlavního paprsku, abyste ji usnadnili

Rozteč háků: Pokud jde o zvedání křídel, potřebujeme jeřáby, které dokážou upravit rozteč svých háků (2-8 metrů) tak, aby bylo možné obě křídla zvednout rovnoměrně, což zabrání tomu, aby jedno křídlo bylo namáháno více než druhé.

Než začneme, vyšleme naše inženýry, aby změřili rozměry dílny na místě. Kombinujeme je s informacemi o modelu letadla, jako je Boeing 737 nebo Airbus A320, včetně výšky trupu a rozpětí křídel. Poté vytvoříme 3D diagramy rozvržení, abychom se ujistili, že jeřáb a prostor dílny jsou 100% kompatibilní.

IV. Komplexní bezpečnostní pokrytí: Je opravdu důležité mít "vícevrstvou ochranu + výbušnou odolnost a antistatiku" na místech, kde jsou letadla uložena.

V dílnách údržby letadel existují dva velké bezpečnostní problémy. Prvním je, že hmotnost dílů může být při zvedání příliš velká. Druhým je, že z paliva nebo hydraulického oleje mohou být hořlavé nebo výbušné plyny. Mostové jeřáby tedy musí mít všestranné bezpečnostní ochranné systémy a nevýbušné a antistatické konstrukce.

Modely Henan Mine Crane specifické pro leteckou údržbu mají 7vrstvou bezpečnostní ochranu:

Ochrana proti přetížení: Automaticky přeruší napájení a spustí alarm, když skutečná zátěž překročí jmenovitou kapacitu o 10 %.

Ochrana koncového spínače: Má koncové spínače na obou koncích zdvihu a pojezdu, aby nešel příliš daleko.

Nouzové brzdění: V kabině a na zemi jsou dvě tlačítka nouzového zastavení, takže je můžete okamžitě vypnout, pokud se něco pokazí.

Má také konstrukci odolnou proti výbuchu. Motory a ovládací skříně mají ohnivzdorné skříně (jsou odolné proti výbuchu, s hodnocením Ex d IIB T4), které zabraňují elektrickým jiskrám ve vznícení hořlavých plynů.

Jsou také antistatické. Statická elektřina může být při zvedání věcí skutečnou bolestí, ale použití uzemněných háků a ocelových lan tomu může zabránit. Chrání také lano před přetržením. Háček má zařízení pro zachycení pádu při přetržení lana, které zabrání zablokování háku, pokud se ocelové lano přetrhne, takže neskončíte s pádem součástí.

K dispozici je také monitorovací systém. Na těle jsou čtyři kamery, které vám umožní vidět, jak si háček vede a jak se zvedají jednotlivé části. Data jsou uložena po dobu tří měsíců, takže pokud dojde k nehodě, můžete zjistit, co se stalo.

Tato bezpečnostní konfigurace byla certifikována Čínským úřadem pro civilní letectví (CAAC) pro použití ve vysoce rizikovém prostředí v dílnách údržby letadel.

Rychlá odezva + zajištění náhradních dílů

Když jsou letadla mimo provoz v údržbářských dílnách, může to letecké společnosti stát stovky tisíc juanů každý den. Například jeden den uzemnění osobního letadla je stojí asi 50 000–100 000 juanů. Je tedy také opravdu důležité přemýšlet o tom, jak rychle mohou reagovat poté, co si jeřáb koupíte, a zda mohou dodat náhradní díly.

Henan Mine Crane nabízí zákazníkům z oblasti letectví "3-Tier Service Assurance", což v podstatě znamená, že vám odpovíme 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Musíte získat řešení poruchového volání do hodiny a do čtyř hodin poslat na místo technika (pokrývá to 122 servisních středisek po celém světě).

Hromadění náhradních dílů: Hlavní díly, jako jsou motory, frekvenční měniče a ocelová lana, jsou uloženy v centrech údržby letadel (v Pekingu, Šanghaji, Guangzhou a Shenzhenu), takže mohou být okamžitě odeslány. Můžete je získat kdekoli na světě do 72 hodin.

Jen abyste věděli, provádíme pravidelnou údržbu: Každé tři měsíce provádíme kompletní kontroly na místě, roční hloubkovou údržbu a školení obsluhy, abychom zajistili, že vše bude fungovat hladce a dlouhodobě.

Vyberte si správný jeřáb pro bezpečnější a efektivnější údržbu letadel

Mostové jeřáby v dílnách údržby letadel nejsou jen nějakým "univerzálním vybavením". Jsou to vlastně základní nástroje, které je třeba "přesně přizpůsobit". Pokud jde o nosnost, přesnost, bezpečnost a prostorové přizpůsobení, každý aspekt musí splňovat jedinečné požadavky na údržbu letectví.

Henan Mine Crane se zabývá výzkumem a vývojem jeřábů již více než 20 let a má mnoho zkušeností v leteckém průmyslu. Nabízejí kompletní službu, která zahrnuje zaměření místa, návrh řešení, výrobu jeřábu, jeho instalaci a uvedení do provozu a poprodejní údržbu. Pokud má vaše zařízení na údržbu letadel potíže s výběrem jeřábu, kontaktujte nás ještě dnes. Náš profesionální tým vytvoří vlastní řešení, aby vaše operace údržby letectví byly bezpečné a efektivní.