Ecco le informazioni su come scegliere le gru a ponte giuste per la tua officina di manutenzione aeronautica. Ecco cinque cose da tenere a mente per assicurarsi che tutto funzioni insieme:

Le officine di manutenzione degli aeromobili hanno alcune condizioni piuttosto specifiche: devono gestire parti molto pesanti e precise come motori, ali e carrelli di atterraggio, e i processi di manutenzione devono soddisfare standard di sicurezza e stabilità molto elevati. Se non si sceglie il carroponte giusto, si potrebbe ritrovarsi con danni ai componenti (che potrebbero portare a perdite che vanno da centinaia di migliaia a rischi per la sicurezza del volo), nonché una manutenzione più lenta e costi operativi più elevati.

La gru da miniera di Henan opera nel settore delle attrezzature di sollevamento da oltre 20 anni e ha ideato soluzioni personalizzate per gru a ponte per la manutenzione dell'aviazione. Queste soluzioni sono utilizzate dalle basi di manutenzione di varie compagnie aeree, tra cui Air China, China Southern Airlines e Hainan Airlines. Questo articolo esamina cinque principi di selezione fondamentali su misura per le esigenze di manutenzione dell'aviazione, aiutandoti a scegliere un carroponte per la manutenzione degli aeromobili "abbinato con precisione, sicuro e affidabile".

Per prima cosa: definiamo la "capacità di carico massima". Basta scegliere quello che ha il componente di manutenzione più pesante, oltre a un po' di margine di sicurezza. I componenti per la manutenzione degli aeromobili possono essere davvero pesanti. I motori dei piccoli aerei passeggeri possono pesare circa 3-5 tonnellate, mentre i grandi motori degli aerei a fusoliera larga (come il Boeing 787) possono raggiungere le 8-12 tonnellate. I gruppi del carrello di atterraggio pesano circa 5-8 tonnellate e il sollevamento dell'intera ala richiede una capacità di carico di 20-30 tonnellate. Innanzitutto, è necessario conoscere il peso massimo dei componenti su cui è possibile lavorare in officina. Quindi, aggiungi un margine di sicurezza del 20%-30% per prevenire l'usura delle apparecchiature e i rischi per la sicurezza causati dal "funzionamento a pieno carico".

Henan Mine Crane ha personalizzato gru a ponte che vanno da 2 a 50 tonnellate per soddisfare i requisiti di carico dell'aviazione:

Per le piccole officine di manutenzione (principalmente per la manutenzione di aerei regionali), suggeriamo modelli leggeri da 10 tonnellate. Le loro travi principali utilizzano l'acciaio ad alta resistenza Q355B, che le rende leggere e resistenti, perfette per il sollevamento di componenti di piccole e medie dimensioni come motori e apparecchiature avioniche.

Per le grandi basi di manutenzione (come per la manutenzione di Boeing 777, Airbus A350 wide-body), personalizziamo le gru a ponte bitrave da 30-50 tonnellate. Il meccanismo di sollevamento utilizza un azionamento a doppio motore abbinato a funi d'acciaio ad alta resistenza (resistenza alla rottura fino a 1200 MPa), che facilita la movimentazione di componenti pesanti come ali e sezioni della fusoliera. C'è un margine di sicurezza del 30% per soddisfare il requisito di "sovraccarico zero" della manutenzione aeronautica.

II. La precisione è fondamentale: scegli "Controllo della velocità a frequenza variabile + Posizionamento preciso" per evitare che le parti vengano danneggiate.

Componenti come i motori degli aerei e i sistemi avionici devono essere perfetti, quindi la precisione a livello millimetrico è fondamentale. Quando si solleva qualcosa, anche il più piccolo errore di oscillazione o di posizionamento può portare a graffi sugli involucri o, peggio ancora, danni alle parti di precisione all'interno (i costi di riparazione possono arrivare a milioni). Quindi, quando si tratta di scegliere gru a ponte per le officine di manutenzione degli aerei, si tratta di assicurarsi che siano stabili e precise.

Le gru a ponte di Henan Mine Crane sono progettate specificamente per la manutenzione aeronautica e sono costruite con tre salvaguardie tecnologiche per garantire che siano sempre precise:

Sistema di azionamento a frequenza variabile: la velocità che puoi sollevare è regolabile da 0,1 a 5 m/min senza cambiamenti improvvisi e la velocità di traslazione è precisa da 0,2 a 10 m/min, il che impedisce alle parti di tremare all'avvio o all'arresto.

Sistema di posizionamento laser: ha sensori di distanza laser sul meccanismo del carrello, quindi è abbastanza preciso, circa ±2 mm. Il display ad alta definizione nella cabina dell'operatore consente al personale di tenere d'occhio la posizione del gancio durante l'installazione, assicurandosi che sia in linea con i fori di montaggio.

Meccanismo anti-oscillazione: un dispositivo idraulico anti-oscillazione montato sopra il gancio limita l'ampiezza dell'oscillazione entro 50 mm, anche durante piccoli disturbi del flusso d'aria in officina, garantendo un allineamento preciso con la flangia della fusoliera durante il sollevamento del motore.

Dopo l'adozione di questa apparecchiatura, una base di manutenzione della Southern Airlines ha ridotto i tempi di installazione/rimozione del motore da 4 ore a 2,5 ore, con zero incidenti di collisione di componenti.

III. Adattamento dello spazio: dimensioni personalizzate in base all'altezza, alla campata e agli scenari di manutenzione dell'officina

Le officine di manutenzione degli aeromobili possono essere molto diverse in termini di spazio. Alcuni hanno un accesso riservato ai box per la manutenzione del carrello di atterraggio, mentre altri necessitano di un sollevamento alare sopra le piattaforme di manutenzione. Se le dimensioni della gru non corrispondono, può avere un grande impatto sul suo funzionamento. Quando ne scegli uno, ci sono tre cose principali a cui pensare:

Altezza di sollevamento: dovrai assicurarti che "la posizione più bassa del gancio raggiunga il fondo della fossa mentre la posizione più alta liberi la parte superiore della fusoliera dell'aereo". Questo di solito richiede 8-15 metri (la miniera di Henan può arrivare fino a 20 metri se ne hai bisogno).

Campata della trave principale: è personalizzata in base alla spaziatura delle colonne dell'officina. Se è necessario eseguire la manutenzione su due aerei contemporaneamente, è possibile ottenere 20-30 metri di spazio (utilizzare un design a trave principale segmentata per facilitarne lo spostamento e l'installazione).

Distanza tra i ganci: Quando si tratta di sollevare le ali, abbiamo bisogno di gru in grado di regolare la distanza dei loro ganci (2-8 metri) in modo che entrambe le ali possano essere sollevate in modo uniforme, il che impedisce che un'ala venga sollecitata più dell'altra.

Prima di iniziare, inviamo i nostri ingegneri a misurare le dimensioni dell'officina in loco. Combiniamo questo con informazioni sul modello di aereo, come il Boeing 737 o l'Airbus A320, inclusa l'altezza della fusoliera e l'apertura alare. Quindi creiamo diagrammi di layout 3D per assicurarci che la gru e lo spazio dell'officina siano compatibili al 100%.

IV. Copertura di sicurezza completa: è davvero importante avere "protezione multistrato + antideflagrante e antistatica" nei luoghi in cui sono tenuti gli aerei.

Ci sono due grossi problemi di sicurezza nelle officine di manutenzione degli aerei. Il primo è che il peso delle parti può essere eccessivo quando vengono sollevate. Il secondo è che potrebbero esserci gas infiammabili o esplosivi dal carburante o dall'olio idraulico. Pertanto, le gru a ponte devono disporre di sistemi di protezione di sicurezza a tutto tondo e design antideflagranti e antistatici.

I modelli specifici per la manutenzione aeronautica di Henan Mine Crane sono dotati di una protezione di sicurezza a 7 strati:

Protezione da sovraccarico: interrompe automaticamente l'alimentazione e attiva un allarme quando il carico effettivo supera del 10% la capacità nominale.

Protezione dell'interruttore di finecorsa: è dotato di interruttori di fine corsa sia all'estremità di sollevamento che a quella di corsa per impedirne l'allontanamento eccessivo.

Frenata di emergenza: ci sono due pulsanti di arresto di emergenza in cabina e a terra, in modo da poterlo spegnere immediatamente se qualcosa va storto.

Ha anche un design antideflagrante. I motori e gli armadi di controllo sono dotati di involucri ignifughi (sono a prova di esplosione, con un grado di protezione Ex d IIB T4) per impedire alle scintille elettriche di accendere i gas combustibili.

Sono anche antistatici. L'elettricità statica può essere un vero problema quando si sollevano cose, ma l'uso di ganci e funi metalliche con messa a terra può impedire che ciò accada. Proteggono anche la corda dalla rottura. Il gancio è dotato di un dispositivo anticaduta per la rottura della fune per impedire al gancio di bloccarsi se la fune metallica si rompe, in modo da non ritrovarsi con la caduta dei componenti.

C'è anche un sistema di monitoraggio. Ci sono quattro telecamere sul corpo che ti permettono di vedere come sta andando il gancio e come vengono sollevate le parti. I dati vengono conservati per tre mesi in modo che, in caso di incidente, sia possibile capire cosa è successo.

Questa configurazione di sicurezza è stata certificata dalla Civil Aviation Administration of China (CAAC) per l'uso in ambienti ad alto rischio nelle officine di manutenzione degli aeromobili.

Risposta rapida + garanzia dei pezzi di ricambio

Quando gli aerei sono fuori uso nelle officine di manutenzione, può costare alle compagnie aeree centinaia di migliaia di yuan ogni giorno. Ad esempio, un solo giorno di aereo passeggeri a terra costa circa 50.000-100.000 yuan. Quindi, è anche molto importante pensare alla rapidità con cui possono rispondere dopo l'acquisto della gru e se possono fornire pezzi di ricambio.

Henan Mine Crane offre ai clienti dell'aviazione "3-Tier Service Assurance", che in pratica significa che ti risponderemo 24 ore su 24, 7 giorni su 7. È necessario ottenere una soluzione a una chiamata di guasto entro un'ora e inviare un tecnico sul posto entro quattro ore (122 centri di assistenza in tutto il mondo si occupano di questo).

Stoccaggio dei pezzi di ricambio: le parti principali, come i motori, i convertitori di frequenza e i cavi d'acciaio, sono tutte conservate nei centri di manutenzione aeronautica (a Pechino, Shanghai, Guangzhou e Shenzhen) in modo che possano essere inviate immediatamente. Puoi ottenerli in qualsiasi parte del mondo entro 72 ore.

Per farvi sapere, eseguiamo una manutenzione regolare su: Eseguiamo ispezioni complete in loco ogni tre mesi, oltre a una manutenzione approfondita annuale e alla formazione degli operatori per assicurarci che tutto funzioni senza intoppi a lungo termine.

Scegli la gru giusta per una manutenzione degli aeromobili più sicura ed efficiente

Le gru a ponte nelle officine di manutenzione degli aeromobili non sono solo "attrezzature per uso generale". In realtà sono strumenti fondamentali che devono essere "personalizzati con precisione". Quando si tratta di capacità di carico, precisione, sicurezza e adattamento spaziale, ogni aspetto deve soddisfare le esigenze uniche della manutenzione aeronautica.

La gru da miniera di Henan è una ricerca e sviluppo di gru da oltre 20 anni e ha molta esperienza nel settore dell'aviazione. Offrono un servizio completo che include il sopralluogo del sito, la progettazione della soluzione, la produzione della gru, l'installazione e la messa in servizio e la manutenzione post-vendita. Se il tuo impianto di manutenzione aeronautica ha problemi a scegliere una gru, contattaci oggi stesso. Il nostro team di professionisti creerà una soluzione personalizzata per garantire che le operazioni di manutenzione aeronautica siano sicure ed efficienti.