ඔබේ ගුවන් යානා නඩත්තු වැඩමුළුව සඳහා නිවැරදි පාලම් දොඹකර තෝරා ගැනීම මෙන්න. සෑම දෙයක්ම එකට ක් රියාත්මක වන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා මතක තබා ගත යුතු කරුණු පහක් මෙන්න:

ගුවන් යානා නඩත්තු වැඩමුළුවලට ඉතා නිශ්චිත කොන්දේසි කිහිපයක් ඇත - ඒවාට එන්ජින්, පියාපත් සහ ගොඩබෑමේ ආම්පන්න වැනි සැබවින්ම බර හා නිශ්චිත කොටස් සමඟ කටයුතු කළ යුතු අතර නඩත්තු ක් රියාවලීන් ඉතා ඉහළ ආරක්ෂාව සහ ස්ථායිතා ප් රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය. ඔබ නිවැරදි පාලම් දොඹකරය තෝරා නොගන්නේ නම්, ඔබට සංරචක හානිය (එමඟින් සිය දහස් ගණනක සිට පියාසර ආරක්ෂණ අවදානම් දක්වා පාඩු සිදුවිය හැකිය), මෙන්ම මන්දගාමී නඩත්තු කිරීම සහ ඉහළ මෙහෙයුම් පිරිවැය.

හෙනාන් බිම් දොඹකර වසර 20 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ එසවීමේ උපකරණ ක් රීඩාවේ සිටින අතර ගුවන් සේවා නඩත්තු කිරීම සඳහා අභිරුචි පාලම් දොඹකර විසඳුම් ඉදිරිපත් කර ඇත. මෙම විසඳුම් එයාර් චයිනා, චයිනා සදර්න් එයාර්ලයින්ස් සහ හයිනාන් එයාර්ලයින්ස් ඇතුළු විවිධ ගුවන් සමාගම්වල නඩත්තු කඳවුරු විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම ලිපිය ගුවන් සේවා නඩත්තු අවශ්යතාවන්ට ගැලපෙන ආකාරයට සකස් කර ඇති බව මූලික තේරීම් මූලධර්ම පහක් දෙස බලයි, ඔබ තෝරා ගැනීමට උදව් "හරියටම ගැලපීම, ආරක්ෂිත සහ විශ්වසනීය" ගුවන් යානා නඩත්තු පාලම දොඹකරය.

පළමු දේ පළමුව: අපි 'උපරිම බර ධාරිතාව' නිර්වචනය කරමු. බරින් වැඩිම නඩත්තු සංරචකයක් සහ ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් ඇති එකක් තෝරන්න. ගුවන් යානා නඩත්තු සංරචක ඇත්තෙන්ම බර විය හැකිය. කුඩා මගී ගුවන් යානා එන්ජින් ටොන් 3-5 ක් පමණ බරින් යුක්ත වන අතර විශාල පුළුල් ශරීර ගුවන් යානා එන්ජින් (බෝයිං 787 වැනි) ටොන් 8-12 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ගොඩබෑමේ ආම්පන්න එකලස් කිරීමේ බර ටොන් 5-8 ක් පමණ වන අතර මුළු පියාපත් එසවීමට ටොන් 20-30 ක බර ධාරිතාවක් අවශ් ය වේ. පළමුව, වැඩමුළුවේදී වැඩ කළ හැකි සංරචකවල උපරිම බර ඔබ දැන සිටිය යුතුය. ඉන්පසුව, "සම්පූර්ණ බර ක් රියාකාරිත්වය" නිසා ඇති වන උපකරණ ඇඳුම් සහ ආරක්ෂිත අවදානම් වැළැක්වීම සඳහා 20% -30% ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් එකතු කරන්න.

හෙනාන් ප්රදේශයේ බිම් බෝම්බ දොඹකර ගුවන් සේවා බර දරණ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා ටොන් 2 සිට 50 දක්වා පාලම් දොඹකර අභිරුචිකරණය කර ඇත:

කුඩා නඩත්තු වැඩමුළු සඳහා (ප්රධාන වශයෙන් කලාපීය ගුවන් යානා සේවා සැපයීම සඳහා), අපි සැහැල්ලු ටොන් 10 ආකෘති යෝජනා කරමු. ඔවුන්ගේ ප් රධාන ගර්ඩර් Q355B අධි ශක්ති වානේ භාවිතා කරන අතර එමඟින් ඒවා සැහැල්ලු හා ශක්තිමත් වන අතර එන්ජින් සහ ගුවන් යානා උපකරණ වැනි කුඩා හා මධ් යම සංරචක එසවීමට පරිපූර්ණ වේ.

විශාල නඩත්තු කඳවුරු සඳහා (බෝයිං 777, එයාර්බස් A350 පුළුල් ශරීර ගුවන් යානා සේවා සැපයීම වැනි), අපි ටොන් 30-50 ද්විත්ව ගර්ඩර් පාලම් දොඹකර රිසිකරණය කරමු. එසවීමේ යාන්ත් රණය අධි ශක්ති වානේ වයර් ලණු සමඟ යුගල කරන ද්විත්ව මෝටර් ධාවකයක් භාවිතා කරයි (1200 MPa දක්වා ශක්තිය බිඳ දැමීම), එමඟින් පියාපත් සහ ෆියුස්ලේජ් කොටස් වැනි බර සංරචක හැසිරවීම පහසු කරයි. ගුවන් සේවා නඩත්තු කිරීමේ "ශුන් ය අධි බර" අවශ් යතාවය සපුරාලීම සඳහා 30% ක ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් ඇත.

II. නිරවද්යතාව ප්රධාන වේ: කොටස් හානි වීම නැවැත්වීම සඳහා 'විචල්ය සංඛ්යාත වේග පාලනය + නිශ්චිත ස්ථානගත කිරීම' තෝරන්න.

ගුවන් යානා එන්ජින් සහ ගුවන් යානා පද්ධති වැනි සංරචක හඳුනාගත යුතුය, එබැවින් මිලිමීටර මට්ටමේ නිරවද් යතාවය අත් යවශ් ය වේ. ඔබ යමක් එසවන විට, පැද්දීමේ හෝ ස්ථානගත කිරීමේදී ඇති කුඩාම වැරදි පවා ආවරණවල සීරීම් වලට හේතු විය හැකිය, නැතහොත් ඊටත් වඩා නරක අතට, ඇතුළත ඇති නිරවද් ය කොටස් වලට හානි විය හැකිය (අලුත්වැඩියා පිරිවැය මිලියන ගණනක් විය හැකිය). එබැවින්, ගුවන් යානා නඩත්තු වැඩමුළු සඳහා පාලම් දොඹකර තෝරා ගැනීමේදී, ඒවා ස්ථාවර හා නිවැරදි බවට වග බලා ගැනීමයි.

හෙනාන් පතල් දොඹකරයේ පාලම් දොඹකර ගුවන් සේවා නඩත්තු කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඒවා සෑම විටම නිරවද් ය බව සහතික කිරීම සඳහා තාක්ෂණික ආරක් ෂක ක් රම තුනකින් ඉදිකර ඇත:

විචල්ය සංඛ්යාත ධාවක පද්ධතිය: ඔබට ඔසවා තැබිය හැකි වේගය හදිසි වෙනස්කම් නොමැතිව 0.1-5 m / min සිට වෙනස් කළ හැකි අතර, ගමන් වේගය 0.2-10 m / min සිට නිශ්චිත වන අතර එමඟින් ඔබ ආරම්භ කරන විට හෝ නතර කරන විට කොටස් සෙලවීම වළක්වයි.

ලේසර් ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය: එය ට් රොලියේ යාන්ත් රණයේ ලේසර් දුර සංවේදක ඇත, එබැවින් එය ඉතා නිවැරදියි, මිලිමීටර ±2 ක් පමණ. ක් රියාකරුගේ කැබින් එකේ අධි-ඩෙෆ් සංදර්ශකයෙන් අදහස් කරන්නේ එය සකස් කරන විට කොක්ක පිහිටීම පිළිබඳව කාර්ය මණ්ඩලයට විමසිල්ලෙන් සිටිය හැකි බවයි, එය සවි කරන සිදුරු වලට අනුකූල වන බවට වග බලා ගන්න.

ප් රති-ස්වේ යාන්ත් රණය: කොක්කට ඉහළින් සවි කර ඇති හයිඩ් රොලික් ප් රති-ස්වේව් උපාංගයක් වැඩමුළුවේ සුළු වායු ප් රවාහ බාධාවලදී පවා විස්තාරය මිලිමීටර් 50 ක් ඇතුළත දක්වා චලනය කරයි, එන්ජින් එසවීමේදී ෆියුස්ලේජ් ෆ්ලැන්ජ් සමඟ නිශ්චිත පෙළගැස්වීමක් සහතික කරයි.

මෙම උපකරණ භාවිතා කිරීමෙන් පසුව, සදර්න් එයාර්ලයින්ස් නඩත්තු කඳවුරක් එන්ජින් ස්ථාපනය / ඉවත් කිරීමේ කාලය පැය4සිට පැය 2.5 දක්වා අඩු කළ අතර ශුන් ය සංරචක ගැටුම් සිදුවීම් වාර්තා විය.

III. අභ්යවකාශ අනුවර්තනය: වැඩමුළුවේ උස, කාල පරිච්ඡේදය සහ නඩත්තු අවස්ථා මත පදනම්ව අභිරුචිකරණය කරන ලද මානයන්

ගුවන් යානා නඩත්තු වැඩමුළු අවකාශය අනුව සැබවින්ම වෙනස් විය හැකිය. සමහරුන්ට ගොඩබෑමේ ගියර් නඩත්තු කිරීම සඳහා වළ ප් රවේශය වෙන් කර ඇති අතර අනෙක් අයට නඩත්තු වේදිකා මත පියාපත් එසවීම අවශ් ය වේ. දොඹකර මානයන් නොගැලපේ නම්, එය කොතරම් හොඳින් ක් රියා කරනවාද යන්න කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. එකක් තෝරා ගැනීමේදී, සිතා බැලිය යුතු ප්රධාන කරුණු තුනක් තිබේ:

උස එසවීම: "පහළම කොක්ක පිහිටීම වළ පතුලට ළඟා වන අතර ඉහළම ස්ථානය ගුවන් යානා ෆියුස්ලේජ් ඉහළට ඉවත් කරයි" බවට වග බලා ගත යුතුය. මෙය සාමාන් යයෙන් මීටර් 8-15 ක් අවශ් ය වේ (හෙනාන් පතලට අවශ් ය නම් මීටර් 20 ක් දක්වා යා හැකිය).

ප් රධාන කදම්භ කාල පරිච්ඡේදය: වැඩමුළුවේ තීරු පරතරය මත පදනම්ව එය වෙනස් කර ඇත. ඔබට එකවර ගුවන් යානා දෙකක නඩත්තු කිරීමට අවශ් ය නම්, ඔබට මීටර් 20-30 ක ඉඩක් ලබා ගත හැකිය (එය ගමන් කිරීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට පහසු කිරීම සඳහා ඛණ්ඩිත ප් රධාන කදම්භ නිර්මාණය භාවිතා කරන්න).

කොක්ක පරතරය: පියාපත් ඔසවා තැබීමේදී, පියාපත් දෙකම ඒකාකාරව ඔසවා තැබිය හැකි වන පරිදි ඒවායේ කොකු වල පරතරය (මීටර් 2-8) සකස් කළ හැකි දොඹකර අපට අවශ් ය වේ.

අපි ආරම්භ කිරීමට පෙර, අපි අපගේ ඉංජිනේරුවන් යවන්නෙමු වැඩමුළුවේ මානයන් මැනීම සඳහා. බෝයිං 737 හෝ එයාර්බස් A320 වැනි ගුවන් යානා ආකෘතිය පිළිබඳ තොරතුරු සමඟ අපි මෙය ඒකාබද්ධ කරමු. ඉන්පසු දොඹකරය සහ වැඩමුළුව අවකාශය 100% අනුකූල වන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා අපි ත් රිමාණ පිරිසැලසුම රූප සටහන් නිර්මාණය කරමු.

IV. විස්තීර්ණ ආරක්ෂිත ආවරණය: ගුවන් යානා තබා ඇති ස්ථානවල "බහු-ස්ථර ආරක්ෂාව + පිපිරීම-සාධනය සහ ප්රති-ස්ථිතික" තිබීම ඇත්තෙන්ම වැදගත් වේ.

ගුවන් යානා නඩත්තු වැඩමුළුවල විශාල ආරක්ෂක ගැටළු දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්න නම්, ඒවා ඔසවන විට කොටස් වල බර ඕනෑවට වඩා වැඩි විය හැකි බවයි. දෙවැන්න ඉන්ධන හෝ හයිඩ් රොලික් තෙල් වලින් ගිනි අවුලුවන හෝ පුපුරන සුලු වායු තිබිය හැකි බවයි. එබැවින්, පාලම් දොඹකර සඳහා සියලු ආරක්ෂිත ආරක්ෂණ පද්ධති සහ පිපිරීම් වලින් තොර සහ ස්ථිතික ප්රති-මෝස්තර තිබිය යුතුය.

හෙනාන් ප්රදේශයේ බිම් බෝම්බ දොඹකරයේ ගුවන් සේවා නඩත්තු-විශේෂිත ආකෘති 7-ස්ථර ආරක්ෂාව ආරක්ෂාව ඇත:

අධි බර ආරක්ෂණය: එය ස්වයංක්රීයව බලය කපා සත්ය බර ශ්රේණිගත ධාරිතාව ඉක්මවා යන විට එලාම් අවුලුවනු ඇත.

සීමා ස්විච් ආරක්ෂාව: එය බොහෝ දුර යාම නැවැත්වීම සඳහා එසවීම සහ ගමන් කෙළවර යන දෙකෙහිම සීමා ස්විචයන් ඇත.

හදිසි තිරිංග: කැබ් රථයේ සහ බිම ද්විත්ව හදිසි නැවතුම් බොත්තම් ඇත, එබැවින් යමක් වැරදුණහොත් ඔබට එය කෙලින්ම වසා දැමිය හැකිය.

එයට පිපිරීම් නොවදින සැලසුමක් ද ඇත. මෝටර සහ පාලක කැබිනට් වල ගිනි අවුලුවන වායු දැල්වීම වැළැක්වීම සඳහා ගිනි නිවන කොටු ඇත (ඒවා පිපිරීමට සාධනය නොවන අතර Ex d IIB T4 ශ් රේණිගත කිරීමක් සහිතව).

ඔවුන් ද ස්ථිතික විරෝධී ය. ඔබ දේවල් එසවන විට ස්ථිතික විදුලිය සැබෑ වේදනාවක් විය හැකිය, නමුත් භූගත කොකු සහ වයර් ලණු භාවිතා කිරීමෙන් එය සිදුවීම වළක්වා ගත හැකිය. ඔවුන් කඹය කැඩී යාමෙන් ආරක්ෂා කරයි. වයර් ලණුව කැඩුනොත් කොක්කෙන් අගුලු දැමීම නවත්වන්න කොක්කෙහි කඹ කඩා වැටීම අත්අඩංගුවට ගැනීමේ උපකරණයක් ඇත, එබැවින් ඔබ සංරචක වැටීමෙන් අවසන් නොවනු ඇත.

අධීක්ෂණ පද්ධතියක් ද ඇත. ශරීරයේ කැමරා හතරක් ඇති අතර එමඟින් කොක්ක ක් රියාත්මක වන ආකාරය සහ කොටස් ඔසවන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. දත්ත මාස තුනක් ගබඩා කර ඇති අතර එමඟින් අනතුරක් සිදුවුවහොත් සිදු වූයේ කුමක්දැයි ඔබට තේරුම් ගත හැකිය.

මෙම ආරක්ෂිත වින් යාසය චීනයේ සිවිල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය (CAAC) විසින් ගුවන් යානා නඩත්තු වැඩමුළුවල අධි අවදානම් පරිසරවල භාවිතා කිරීම සඳහා සහතික කර ඇත.

වේගවත් ප්රතිචාර + අමතර කොටස් ඇෂුවරන්ස්

නඩත්තු වැඩමුළු වලදී ගුවන් යානා ක් රියාත්මක නොවන විට, එය ගුවන් සමාගම්වලට දිනකට යුවාන් සිය දහස් ගණනක් වැය විය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, එක් දිනකට භූමිගත කරන ලද මගී ගුවන් යානයකට යුවාන් 50,000-100,000 ක් පමණ වැය වේ. එබැවින්, ඔබ දොඹකරය මිලදී ගැනීමෙන් පසු ඔවුන්ට කොතරම් ඉක්මනින් ප් රතිචාර දැක්විය හැකිද යන්න සහ ඔවුන්ට අමතර කොටස් සැපයිය හැකිද යන්න ගැන සිතා බැලීම ඇත්තෙන්ම වැදගත් වේ.

හෙනාන් පතල් දොඹකරය ගුවන් සේවා පාරිභෝගිකයින්ට "3-ස්ථර සේවා සහතිකය" ලබා දෙයි, එයින් අදහස් කරන්නේ අපි ඔබට 24/7 ප් රතිචාර දක්වන්නෙමු. ඔබ පැයක් ඇතුළත දෝෂ ඇමතුමකට විසඳුමක් ලබා ගත යුතු අතර පැය හතරක් ඇතුළත වෙබ් අඩවියට ඉංජිනේරුවෙකු යැවිය යුතුය (ලොව පුරා සේවා මධ් යස්ථාන 122 ක් මෙය ආවරණය කරයි).

අමතර කොටස් ගබඩා කිරීම: එන්ජින්, සංඛ් යාත පරිවර්තක සහ වානේ කේබල් වැනි ප් රධාන කොටස් සියල්ලම ගුවන් යානා නඩත්තු මධ් යස්ථානවල (බීජිං, ෂැංහයි, මා සන්තකයට ගන්නා සහ ෂෙන්සෙන් හි) තබා ඇති අතර එමඟින් ඒවා කෙලින්ම යැවිය හැකිය. පැය 72 ක් ඇතුළත ඔබට ඒවා ලෝකයේ ඕනෑම තැනක ලබා ගත හැකිය.

ඔබ දන්නා පරිදි, අපි නිතිපතා නඩත්තු කරමු: අපි සෑම මාස තුනකට වරක් සම්පූර්ණ ස්ථානීය පරීක්ෂණ සිදු කරමු, දිගු කාලීනව සෑම දෙයක්ම සුමටව ක් රියාත්මක වන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා වාර්ෂික ගැඹුරු නඩත්තු සහ ක් රියාකරු පුහුණුව.

ආරක්ෂිත, වඩා කාර්යක්ෂම ගුවන් යානා නඩත්තු කිරීම සඳහා නිවැරදි දොඹකරය තෝරන්න

ගුවන් යානා නඩත්තු වැඩමුළුවල පාලම් දොඹකර සමහර "සාමාන් ය අරමුණු උපකරණ" පමණක් නොවේ. ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම "නිරවද් යතාවයෙන් අභිරුචිකරණය කළ යුතු" මූලික මෙවලම් වේ. බර ධාරිතාව, නිරවද් යතාව, ආරක්ෂාව සහ අවකාශීය අනුවර්තනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම අංශයක්ම ගුවන් සේවා නඩත්තු කිරීමේ අද්විතීය ඉල්ලීම් සපුරාලිය යුතුය.

හෙනාන් ප්රදේශයේ බිම් බෝම්බ දොඹකර වසර 20 කට වැඩි කාලයක් පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන-ing දොඹකර වී ඇති අතර ගුවන් සේවා ක්ෂේත්රයේ අත්දැකීම් ගොඩක් ඇත. වෙබ් අඩවිය සමීක්ෂණය කිරීම, විසඳුම සැලසුම් කිරීම, දොඹකර නිෂ්පාදනය කිරීම, එය ස්ථාපනය කිරීම සහ එය කොමිස් කිරීම සහ අලෙවියෙන් පසු නඩත්තු කිරීම ඇතුළත් සම්පූර්ණ සේවාවක් ඔවුන් සපයයි. ඔබේ ගුවන් යානා නඩත්තු පහසුකම දොඹකරයක් තෝරා ගැනීමට අපහසු නම්, අද අප හා සම්බන්ධ වන්න. අපගේ වෘත්තීය කණ්ඩායම ඔබේ ගුවන් සේවා නඩත්තු මෙහෙයුම් ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂම බවට වග බලා ගන්න අභිරුචි විසඳුමක් නිර්මාණය කරනු ඇත.