Narito ang lowdown sa pagpili ng tamang mga crane ng tulay para sa iyong workshop sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid. Narito ang limang bagay na dapat tandaan upang matiyak na ang lahat ay gumagana nang magkasama:

Ang mga workshop sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay may ilang mga medyo tiyak na kondisyon - kailangan nilang harapin ang talagang mabigat at tumpak na mga bahagi tulad ng mga engine, pakpak at landing gear, at ang mga proseso ng pagpapanatili ay kailangang matugunan ang napakataas na mga pamantayan sa kaligtasan at katatagan. Kung hindi mo pipiliin ang tamang bridge crane, maaari kang magtapos sa pinsala sa bahagi (na maaaring humantong sa pagkalugi mula sa daan-daang libo hanggang sa mga panganib sa kaligtasan ng flight), pati na rin ang mas mabagal na pagpapanatili at mas mataas na gastos sa pagpapatakbo.

Ang Henan Mine Crane ay nasa laro ng kagamitan sa pag-aangat sa loob ng higit sa 20 taon, at nakagawa ng mga pasadyang solusyon sa bridge crane para sa pagpapanatili ng aviation. Ang mga solusyon na ito ay ginagamit ng mga base ng pagpapanatili ng iba't ibang mga airline, kabilang ang Air China, China Southern Airlines, at Hainan Airlines. Tinitingnan ng artikulong ito ang limang pangunahing prinsipyo ng pagpili na nababagay sa mga pangangailangan sa pagpapanatili ng aviation, na tumutulong sa iyo na pumili ng isang "tumpak na tumutugma, ligtas at maaasahan" na sasakyang panghimpapawid na pagpapanatili ng bridge crane.

Una sa lahat: Tukuyin natin ang 'maximum na kapasidad ng pag-load'. Piliin lamang ang isa na may pinakamabigat na maintenance component, at kaunting safety margin. Ang mga bahagi ng pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring maging talagang mabigat. Ang mga maliliit na makina ng sasakyang panghimpapawid ng pasahero ay maaaring tumimbang sa paligid ng 3-5 tonelada, habang ang mga malalaking makina ng sasakyang panghimpapawid (tulad ng Boeing 787) ay maaaring umabot sa 8-12 tonelada. Ang mga pagpupulong ng landing gear ay tumitimbang ng tungkol sa 5-8 tonelada, at ang pag-aangat ng buong pakpak ay nangangailangan ng 20-30 tonelada ng kapasidad ng pag-load. Una, kailangan mong malaman ang maximum na bigat ng mga sangkap na maaaring magtrabaho sa workshop. Pagkatapos, magdagdag ng 20% -30% na margin ng kaligtasan upang maiwasan ang pagsusuot ng kagamitan at mga panganib sa kaligtasan na dulot ng "full-load operation."

Ang Henan Mine Crane ay may na-customize na mga crane ng tulay mula 2 hanggang 50 tonelada upang matugunan ang mga kinakailangan sa pag-load ng aviation:

Para sa mga maliliit na workshop sa pagpapanatili (pangunahin para sa paglilingkod sa mga sasakyang panghimpapawid sa rehiyon), iminumungkahi namin ang magaan na 10-toneladang mga modelo. Ang kanilang mga pangunahing girder ay gumagamit ng Q355B high-strength steel, na ginagawang magaan at malakas, perpekto para sa pag-aangat ng maliliit hanggang katamtamang bahagi tulad ng mga engine at avionics equipment.

Para sa mga malalaking base ng pagpapanatili (tulad ng para sa paglilingkod sa Boeing 777, Airbus A350 wide-body na sasakyang panghimpapawid), pinapasadya namin ang 30-50 toneladang double-girder bridge cranes. Ang mekanismo ng pag-angat ay gumagamit ng isang dual-motor drive na ipinares sa mga lubid na bakal na may mataas na lakas (paglabag sa lakas hanggang sa 1200 MPa), na ginagawang madali upang mahawakan ang mga mabibigat na bahagi tulad ng mga pakpak at mga seksyon ng fuselage. Mayroong 30% na margin ng kaligtasan upang matugunan ang kinakailangan ng "zero overload" ng pagpapanatili ng aviation.

II. Ang katumpakan ay susi: Piliin ang 'Variable Frequency Speed Control + Tumpak na Pagpoposisyon' upang ihinto ang mga bahagi na nasira.

Ang mga bahagi tulad ng mga engine ng sasakyang panghimpapawid at mga avionics system ay kailangang maging spot on, kaya ang katumpakan ng antas ng millimeter ay mahalaga. Kapag nag-aangat ka ng isang bagay, kahit na ang pinakamaliit na pagkakamali sa pag-ugoy o pagpoposisyon ay maaaring humantong sa mga gasgas sa mga casing o, mas masahol pa, pinsala sa mga bahagi ng katumpakan sa loob (ang mga gastos sa pagkumpuni ay maaaring maging milyon-milyon). Kaya, pagdating sa pagpili ng mga crane ng tulay para sa mga workshop sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid, ang lahat ay tungkol sa pagtiyak na matatag at tumpak ang mga ito.

Ang mga bridge crane ng Henan Mine Crane ay partikular na idinisenyo para sa pagpapanatili ng aviation, at ang mga ito ay binuo gamit ang tatlong teknolohikal na pag-iingat upang matiyak na palaging tummpak ang mga ito:

Variable Frequency Drive System: Ang bilis na maaari mong iangat ay nababagay mula sa 0.1-5 m / min nang walang anumang biglaang pagbabago, at ang bilis ng paglalakbay ay tumpak mula sa 0.2-10 m / min, na humihinto sa mga bahagi mula sa pagyanig kapag nagsisimula ka o humihinto.

Laser Positioning System: Mayroon itong mga sensor ng distansya ng laser sa mekanismo ng troli, kaya medyo tumpak, mga ±2mm. Ang high-def display sa cabin ng operator ay nangangahulugang maaaring bantayan ng mga kawani ang posisyon ng hook habang naka-set up ito, tinitiyak na naaayon ito sa mga butas ng pag-mount.

Anti-Sway Mekanismo: Ang isang haydroliko anti-sway aparato na naka-mount sa itaas ng hook limitasyon sway amplitude sa loob ng 50mm, kahit na sa panahon ng menor de edad airflow disturbances sa workshop, tinitiyak ang tumpak na pagkakahanay sa fuselage flange sa panahon ng engine hoisting.

Matapos gamitin ang kagamitang ito, ang isang base ng pagpapanatili ng Southern Airlines ay nagbawas ng oras ng pag-install / pag-alis ng makina mula 4 na oras hanggang 2.5 oras, na may mga insidente ng banggaan ng zero component na naitala.

III. Space Adaptation: Mga pasadyang sukat batay sa taas ng workshop, span at mga sitwasyon sa pagpapanatili

Ang mga workshop sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring talagang naiiba sa mga tuntunin ng espasyo. Ang ilan ay nakareserba ng pit access para sa pagpapanatili ng landing gear, habang ang iba ay nangangailangan ng pag-aangat ng pakpak sa mga platform ng pagpapanatili. Kung ang mga sukat ng crane ay hindi tumutugma, maaari itong magkaroon ng malaking epekto sa kung gaano kahusay ang paggana nito. Kapag pumipili ng isa, mayroong tatlong pangunahing bagay na dapat isaalang-alang:

Taas ng pag-aangat: Kailangan mong tiyakin na "ang pinakamababang posisyon ng hook ay umabot sa ilalim ng hukay habang ang pinakamataas na posisyon ay nag-clear ng tuktok ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid". Karaniwan itong nangangailangan ng 8-15 metro (ang Henan Mine ay maaaring umabot sa 20 metro kung kailangan mo ito).

Pangunahing Beam Span: Ito ay na-customize batay sa spacing ng haligi ng workshop. Kung kailangan mong gawin ang pagpapanatili sa dalawang eroplano nang sabay-sabay, maaari kang makakuha ng 20-30 metro ng espasyo (gumamit ng isang segmented pangunahing disenyo ng beam upang gawing mas madali ang paglipat at pag-install).

Hook spacing: Pagdating sa pag-aangat ng mga pakpak, kailangan namin ng mga crane na maaaring ayusin ang spacing ng kanilang mga kawit (2-8 metro) upang ang parehong mga pakpak ay maaaring maiangat nang pantay-pantay, na pumipigil sa isang pakpak mula sa pagiging stressed nang higit pa kaysa sa iba.

Bago kami magsimula, ipinapadala namin ang aming mga inhinyero upang sukatin ang mga sukat ng workshop sa site. Pinagsasama namin ito sa impormasyon tungkol sa modelo ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng Boeing 737 o Airbus A320, kabilang ang taas ng fuselage at ang wingspan. Pagkatapos ay lumikha kami ng mga diagram ng layout ng 3D upang matiyak na ang kreyn at ang espasyo ng pagawaan ay 100% na magkatugma.

IV. Komprehensibong Saklaw ng Kaligtasan: Talagang mahalaga na magkaroon ng "Multi-Layer Protection + Explosion-Proof & Anti-Static" sa mga lugar kung saan itinatago ang mga eroplano.

Mayroong dalawang malaking problema sa kaligtasan sa mga workshop sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid. Ang una ay ang bigat ng mga bahagi ay maaaring maging masyadong malaki kapag itinataas ang mga ito. Ang pangalawa ay maaaring may nasusunog o pasabog na gas mula sa gasolina o haydroliko langis. Kaya, ang mga crane ng tulay ay kailangang magkaroon ng all-round na mga sistema ng proteksyon sa kaligtasan at pagsabog-proof at anti-static na disenyo.

Ang mga modelo ng aviation maintenance specific ng Henan Mine Crane ay may 7-layer na proteksyon sa kaligtasan:

Proteksyon ng Overload: Awtomatikong puputulin nito ang kuryente at mag-trigger ng alarma kapag ang aktwal na pag-load ay lumampas sa na-rate na kapasidad ng 10%.

Proteksyon ng Limit Switch: Mayroon itong mga limit switch sa parehong pag-angat at paglalakbay na dulo upang ihinto ito sa pagpunta nang masyadong malayo.

Emergency Braking: Mayroong dalawang pindutan ng emergency stop sa cab at sa lupa, kaya maaari mo itong i-shut down kaagad kung may mali.

Mayroon din itong disenyo na patunay ng pagsabog. Ang mga motor at control cabinet ay may mga enclosure na hindi tinatagusan ng apoy (ang mga ito ay patunay ng pagsabog, na may rating na Ex d IIB T4) upang ihinto ang mga de-koryenteng spark mula sa pag-aapoy ng mga nasusunog na gas.

Ang mga ito ay anti-static din. Ang static na kuryente ay maaaring maging isang tunay na sakit kapag nag-aangat ka ng mga bagay-bagay, ngunit ang paggamit ng mga grounded hook at wire rope ay maaaring ihinto iyon mula sa nangyayari. Pinoprotektahan din nila ang lubid mula sa pagkasira. Ang hook ay may isang rope break fall arrest device upang ihinto ang hook mula sa pag-lock kung ang wire lubid ay masira, kaya hindi ka end up sa mga bahagi mahulog.

Mayroon ding sistema ng pagsubaybay. Mayroong apat na camera sa katawan na nagbibigay-daan sa iyo na makita kung paano ginagawa ang kawit at kung paano itinataas ang mga bahagi. Ang data ay naka-imbak sa loob ng tatlong buwan upang kung mayroong isang aksidente, maaari mong malaman kung ano ang nangyari.

Ang configuration ng kaligtasan na ito ay sertipikado ng Civil Aviation Administration of China (CAAC) para magamit sa mga high-risk na kapaligiran sa mga workshop sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid.

Mabilis na Tugon + Katiyakan ng Ekstrang Bahagi

Kapag ang mga eroplano ay wala sa pagkilos sa mga workshop sa pagpapanatili, maaari itong gastos sa mga airline ng daan-daang libong yuan araw-araw. Halimbawa, ang isang solong araw ng grounded pampasaherong sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga sa kanila ng tungkol sa 50,000-100,000 yuan. Kaya, mahalaga rin na isipin kung gaano kabilis sila makakatugon pagkatapos mong bilhin ang kreyn, at kung maaari silang magbigay ng mga ekstrang bahagi.

Nag-aalok ang Henan Mine Crane ng mga customer ng aviation ng "3-Tier Service Assurance", na nangangahulugang tutugon kami sa iyo 24/7. Kailangan mong makakuha ng isang solusyon sa isang tawag sa pagkakamali sa loob ng isang oras at magpadala ng isang engineer sa site sa loob ng apat na oras (122 mga sentro ng serbisyo sa buong mundo ang sumasaklaw dito).

Spare Parts Stockpiling: Ang mga pangunahing bahagi, tulad ng mga engine, frequency converter at bakal cable, ay lahat ng itinatago sa aviation maintenance hubs (sa Beijing, Shanghai, Guangzhou at Shenzhen) kaya maaari silang ipadala kaagad. Maaari mong makuha ang mga ito kahit saan sa mundo sa loob ng 72 oras.

Upang malaman mo, ginagawa namin ang regular na pagpapanatili sa: Gumagawa kami ng buong on-site na inspeksyon tuwing tatlong buwan, kasama ang taunang malalim na pagpapanatili at pagsasanay sa operator upang matiyak na ang lahat ay tumatakbo nang maayos para sa pangmatagalang.

Pumili ng tamang crane para sa mas ligtas, mas mahusay na pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid

Ang mga bridge crane sa mga workshop sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay hindi lamang ilang "pangkalahatang layunin na kagamitan". Ang mga ito ay talagang mga pangunahing tool na kailangang "katumpakan na na-customize". Pagdating sa kapasidad ng pag-load, katumpakan, kaligtasan at spatial adaptation, ang bawat aspeto ay dapat matugunan ang mga natatanging pangangailangan ng pagpapanatili ng aviation.

Ang Henan Mine Crane ay R&D-ing cranes sa loob ng higit sa 20 taon at may maraming karanasan sa industriya ng aviation. Nag-aalok sila ng isang buong serbisyo na kinabibilangan ng pagsusuri sa site, pagdidisenyo ng solusyon, pagmamanupaktura ng kreyn, pag-install nito at pag-komisyon nito, at pagpapanatili pagkatapos ng benta. Kung ang iyong pasilidad sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakaproblema sa pagpili ng isang kreyn, makipag-ugnay sa amin ngayon. Ang aming propesyonal na koponan ay lilikha ng isang pasadyang solusyon upang matiyak na ang iyong mga operasyon sa pagpapanatili ng aviation ay ligtas at mahusay.