Hapa kuna maelezo ya chini juu ya kuchagua korongo za daraja zinazofaa kwa warsha yako ya matengenezo ya ndege. Hapa kuna mambo matano ya kuzingatia ili kuhakikisha kuwa kila kitu kinafanya kazi pamoja:

Warsha za matengenezo ya ndege zina hali maalum - zinapaswa kushughulika na sehemu nzito na sahihi kama injini, mbawa na vifaa vya kutua, na michakato ya matengenezo inapaswa kufikia viwango vya juu sana vya usalama na utulivu. Ikiwa hutachagua crane sahihi ya daraja, unaweza kuishia na uharibifu wa sehemu (ambayo inaweza kusababisha hasara kuanzia mamia ya maelfu hadi hatari za usalama wa ndege), pamoja na matengenezo ya polepole na gharama kubwa za uendeshaji.

Henan Mine Crane imekuwa katika mchezo wa vifaa vya kuinua kwa zaidi ya miaka 20, na imekuja na suluhisho maalum za crane ya daraja kwa matengenezo ya anga. Suluhisho hizi hutumiwa na besi za matengenezo ya mashirika anuwai ya ndege, pamoja na Air China, China Southern Airlines, na Hainan Airlines. Makala haya yanaangazia kanuni tano za msingi za uteuzi ambazo zimeundwa kulingana na mahitaji ya matengenezo ya anga, kukusaidia kuchagua korongo ya daraja la matengenezo ya ndege "inayolingana kwa usahihi, salama na ya kuaminika".

Mambo ya kwanza kwanza: hebu tufafanue 'uwezo wa juu wa mzigo'. Chagua tu ile ambayo ina sehemu nzito zaidi ya matengenezo, pamoja na ukingo kidogo wa usalama. Vipengele vya matengenezo ya ndege vinaweza kuwa nzito sana. Injini ndogo za ndege za abiria zinaweza kuwa na uzito wa tani 3-5, wakati injini kubwa za ndege za mwili mpana (kama Boeing 787) zinaweza kufikia tani 8-12. Makusanyiko ya gia ya kutua yana uzito wa tani 5-8, na kuinua mrengo mzima kunahitaji tani 20-30 za uwezo wa mzigo. Kwanza, unahitaji kujua uzito wa juu wa vipengele ambavyo vinaweza kufanyiwa kazi katika semina. Kisha, ongeza ukingo wa usalama wa 20% -30% ili kuzuia uchakavu wa vifaa na hatari za usalama zinazosababishwa na "operesheni ya mzigo kamili."

Henan Mine Crane imebinafsisha korongo za daraja kuanzia tani 2 hadi 50 ili kukidhi mahitaji ya kubeba mzigo wa anga:

Kwa warsha ndogo za matengenezo (haswa kwa kuhudumia ndege za mkoa), tunapendekeza mifano nyepesi ya tani 10. Mihimili yao kuu hutumia chuma chenye nguvu ya juu cha Q355B, ambacho huzifanya kuwa nyepesi na zenye nguvu, zinazofaa kwa kuinua vipengele vidogo hadi vya kati kama vile injini na vifaa vya avionic.

Kwa besi kubwa za matengenezo (kama vile kuhudumia ndege za Boeing 777, Airbus A350), tunabinafsisha korongo za daraja la tani 30-50. Utaratibu wa kuinua hutumia kiendeshi cha injini mbili kilichounganishwa na kamba za waya za chuma zenye nguvu nyingi (nguvu ya kuvunja hadi 1200 MPa), ambayo hurahisisha kushughulikia vipengele vizito kama vile mbawa na sehemu za fuselage. Kuna ukingo wa usalama wa 30% ili kukidhi mahitaji ya matengenezo ya anga ya "upakiaji wa sifuri".

II. Usahihi ni muhimu: Chagua 'Udhibiti wa Kasi ya Masafa Yanayobadilika + Nafasi Sahihi' ili kuzuia sehemu kuharibika.

Vipengele kama vile injini za ndege na mifumo ya avioniki vinahitaji kuwa sawa, kwa hivyo usahihi wa kiwango cha milimita ni muhimu. Unapoinua kitu, hata makosa madogo zaidi katika kuyumba au kuweka nafasi yanaweza kusababisha mikwaruzo kwenye casings au, mbaya zaidi, uharibifu wa sehemu za usahihi ndani (gharama za ukarabati zinaweza kuishia kuwa mamilioni). Kwa hivyo, linapokuja suala la kuokota korongo za daraja kwa warsha za matengenezo ya ndege, yote ni juu ya kuhakikisha kuwa ni thabiti na sahihi.

Korongo za daraja la Henan Mine Crane zimeundwa mahususi kwa ajili ya matengenezo ya anga, na zimejengwa kwa ulinzi tatu wa kiteknolojia ili kuhakikisha kuwa ni sahihi kila wakati:

Mfumo wa Hifadhi ya Masafa Yanayobadilika: Kasi unayoweza kuinua inaweza kubadilishwa kutoka 0.1-5 m/min bila mabadiliko yoyote ya ghafla, na kasi ya kusafiri ni sahihi kutoka 0.2-10 m/min, ambayo huzuia sehemu kutetemeka unapoanza au kusimama.

Mfumo wa Kuweka Laser: Ina sensorer za umbali wa laser kwenye utaratibu wa toroli, kwa hivyo ni sahihi sana, karibu ±2mm. Onyesho la hali ya juu katika kabati la mtoa huduma linamaanisha kuwa wafanyikazi wanaweza kufuatilia nafasi ya ndoano inapowekwa, kuhakikisha kuwa inalingana na mashimo ya kupachika.

Utaratibu wa Kuzuia Kuyunganisha: Kifaa cha kuzuia kuyumba kwa majimaji kilichowekwa juu ya ndoano hupunguza amplitude ya kuyumba hadi ndani ya 50mm, hata wakati wa usumbufu mdogo wa mtiririko wa hewa kwenye warsha, kuhakikisha upatanishi sahihi na flange ya fuselage wakati wa kuinua injini.

Baada ya kupitisha kifaa hiki, msingi wa matengenezo ya Southern Airlines ulipunguza muda wa usakinishaji/uondoaji wa injini kutoka saa 4 hadi saa 2.5, na matukio sifuri ya mgongano wa sehemu yamerekodiwa.

III. Marekebisho ya Nafasi: Vipimo vilivyobinafsishwa kulingana na urefu wa semina, urefu na matukio ya matengenezo

Warsha za matengenezo ya ndege zinaweza kuwa tofauti sana katika suala la nafasi. Wengine wamehifadhi ufikiaji wa shimo kwa matengenezo ya gia ya kutua, wakati wengine wanahitaji kuinuliwa kwa mabawa juu ya majukwaa ya matengenezo. Ikiwa vipimo vya crane havilingani, inaweza kuwa na athari kubwa kwa jinsi inavyofanya kazi vizuri. Wakati wa kuchagua moja, kuna mambo makuu matatu ya kufikiria:

Kuinua urefu: Utahitaji kuhakikisha kuwa "nafasi ya chini kabisa ya ndoano inafikia chini ya shimo wakati nafasi ya juu zaidi inasafisha sehemu ya juu ya fuselage ya ndege". Hii kawaida inahitaji mita 8-15 (Mgodi wa Henan unaweza kwenda hadi mita 20 ikiwa unahitaji).

Urefu wa Boriti Kuu: Imebinafsishwa kulingana na nafasi ya safu wima ya warsha. Ikiwa unahitaji kufanya matengenezo kwenye ndege mbili kwa wakati mmoja, unaweza kupata mita 20-30 za nafasi (tumia muundo wa boriti kuu iliyogawanywa ili iwe rahisi kusonga na kusakinisha).

Nafasi ya ndoano: Linapokuja suala la kuinua mbawa, tunahitaji korongo ambazo zinaweza kurekebisha nafasi ya ndoano zao (mita 2-8) ili mabawa yote mawili yaweze kuinuliwa sawasawa, ambayo inazuia mrengo mmoja kusisitizwa zaidi kuliko mwingine.

Kabla ya kuanza, tunatuma wahandisi wetu kupima vipimo vya semina kwenye tovuti. Tunachanganya hii na maelezo kuhusu muundo wa ndege, kama vile Boeing 737 au Airbus A320, ikiwa ni pamoja na urefu wa fuselage na mabawa. Kisha tunaunda michoro ya mpangilio wa 3D ili kuhakikisha kuwa crane na nafasi ya warsha inaendana 100%.

IV. Chanjo ya Usalama wa Kina: Ni muhimu sana kuwa na "Ulinzi wa Tabaka Nyingi + Uthibitisho wa Mlipuko na Kuzuia Tuli" mahali ambapo ndege huhifadhiwa.

Kuna shida mbili kubwa za usalama katika warsha za matengenezo ya ndege. Ya kwanza ni kwamba uzito wa sehemu unaweza kuwa mwingi sana wakati zinainuliwa. Ya pili ni kwamba kunaweza kuwa na gesi zinazoweza kuwaka au kulipuka kutoka kwa mafuta au mafuta ya majimaji. Kwa hivyo, korongo za daraja zinahitaji kuwa na mifumo ya ulinzi wa usalama wa pande zote na miundo isiyo na mlipuko na ya kupambana na tuli.

Miundo mahususi ya matengenezo ya anga ya Henan Mine Crane ina ulinzi wa usalama wa safu 7:

Ulinzi wa Upakiaji kupita kiasi: Itakata nguvu kiotomatiki na kuanzisha kengele wakati mzigo halisi unazidi uwezo uliokadiriwa kwa 10%.

Ulinzi wa Kubadili Kikomo: Ina swichi za kikomo kwenye ncha zote mbili za kuinua na kusafiri ili kuizuia kwenda mbali sana.

Breki ya Dharura: Kuna vitufe viwili vya kusimamisha dharura kwenye teksi na chini, kwa hivyo unaweza kuifunga mara moja ikiwa kitu kitaenda vibaya.

Pia ina muundo usio na mlipuko. Motors na makabati ya kudhibiti yana vifuniko visivyoweza kuwaka moto (haviwezi kulipuka, na ukadiriaji wa Ex d IIB T4) ili kuzuia cheche za umeme kuwasha gesi zinazoweza kuwaka.

Wao pia ni anti-tuli. Umeme tuli unaweza kuwa maumivu ya kweli wakati unainua vitu, lakini kutumia ndoano zilizowekwa chini na kamba za waya kunaweza kuzuia hilo kutokea. Pia hulinda kamba kutokana na kuvunjika. Ndoano ina kifaa cha kukamata kuanguka kwa kamba ili kuzuia ndoano kutoka kwa kufunga ikiwa kamba ya waya itavunjika, ili usiishie na vifaa kuanguka.

Pia kuna mfumo wa ufuatiliaji. Kuna kamera nne kwenye mwili ambazo hukuruhusu kuona jinsi ndoano inavyofanya na jinsi sehemu zinavyoinuliwa. Data huhifadhiwa kwa miezi mitatu ili ikiwa kuna ajali, unaweza kujua kilichotokea.

Usanidi huu wa usalama umeidhinishwa na Utawala wa Usafiri wa Anga wa China (CAAC) kwa matumizi katika mazingira hatari katika warsha za matengenezo ya ndege.

Majibu ya Haraka + Uhakikisho wa Vipuri

Wakati ndege hazifanyi kazi katika warsha za matengenezo, inaweza kugharimu mashirika ya ndege mamia ya maelfu ya Yuan kila siku. Kwa mfano, siku moja ya ndege ya abiria iliyowekwa chini inawagharimu takriban yuan 50,000-100,000. Kwa hivyo, ni muhimu pia kufikiria jinsi wanavyoweza kujibu haraka baada ya kununua crane, na ikiwa wanaweza kusambaza vipuri.

Henan Mine Crane inawapa wateja wa anga "Uhakikisho wa Huduma ya Ngazi 3", ambayo kimsingi inamaanisha tutakujibu 24/7. Lazima upate suluhisho la simu ya makosa ndani ya saa moja na utume mhandisi kwenye wavuti ndani ya masaa manne (vituo vya huduma 122 ulimwenguni vinashughulikia hii).

Hifadhi ya Vipuri: Sehemu kuu, kama injini, vibadilishaji masafa na nyaya za chuma, zote huhifadhiwa katika vituo vya matengenezo ya anga (huko Beijing, Shanghai, Guangzhou na Shenzhen) ili ziweze kutumwa mara moja. Unaweza kuzipata popote duniani ndani ya saa 72.

Ili tu ujue, tunafanya matengenezo ya mara kwa mara kwenye: Tunafanya ukaguzi kamili kwenye tovuti kila baada ya miezi mitatu, pamoja na matengenezo ya kina ya kila mwaka na mafunzo ya waendeshaji ili kuhakikisha kuwa kila kitu kinakwenda sawa kwa muda mrefu.

Chagua crane sahihi kwa matengenezo salama na bora zaidi ya ndege

Korongo za daraja katika warsha za matengenezo ya ndege sio tu "vifaa vya kusudi la jumla". Kwa kweli ni zana za msingi ambazo zinahitaji "kubinafsishwa kwa usahihi". Linapokuja suala la uwezo wa mzigo, usahihi, usalama na urekebishaji wa anga, kila kipengele kinapaswa kukidhi mahitaji ya kipekee ya matengenezo ya anga.

Henan Mine Crane imekuwa korongo za R&D kwa zaidi ya miaka 20 na ina uzoefu mwingi katika tasnia ya anga. Wanatoa huduma kamili ambayo ni pamoja na kuchunguza tovuti, kubuni suluhisho, kutengeneza crane, kuiweka na kuagiza, na matengenezo ya baada ya mauzo. Ikiwa kituo chako cha matengenezo ya ndege kinatatizika kuchagua crane, wasiliana nasi leo. Timu yetu ya wataalamu itaunda suluhisho maalum ili kuhakikisha kuwa shughuli zako za matengenezo ya anga ni salama na bora.